Поскольку передние тормоза на Nissan Sentra 2.0L SR 2010 - дисковые, очевидно, что они должны обеспечивать максимальное тормозное усилие. В результате роторы и колодки изнашиваются быстрее. Значит, требуется частый осмотр и замена. Следуя этому руководству по замене тормозного ротора и колодок, вы сможете выполнить эту работу самостоятельно и сэкономить деньги.
Шаги
Шаг 1. Поднимите автомобиль и снимите крепежные гайки
- Убедитесь, что машина надежно поднята в воздухе и вы можете с ней работать.
- Автомобиль должен стоять на нейтрали с включенным ключом. Не вынимайте ключ из автомобиля. Просто оставьте ключ. Причина в том, что вы сможете перемещать колесо, чтобы улучшить работу.
- Откройте капот и снимите крышку тормозного бачка, чтобы давление снизилось, когда вы потянете поршень назад.
Шаг 2. Снимите болты нижнего суппорта (2)
Шаг 3. Снимите суппорт и подвесьте его на проволоке
- Подвесной суппорт предохранит тормозной шланг от растяжения.
- Снимая суппорт, не нажимайте педаль тормоза, так как поршень выскочит.
- Не повредить пыльник поршня.
Шаг 4. Снимите колодки
- Стандартная толщина новых колодок - 0,433 дюйма.
- Предел ремонта составляет 0,079 дюйма.
Шаг 5. Отверните болты (2) суппорта и снимите опору суппорта
Шаг 6. Ослабьте тормозной ротор, ударив по нему резиновым молотком, и снимите его
Шаг 7. Проверьте состояние и толщину ротора
- CLZ25VB: стандартная толщина нового ротора составляет 0,945 дюйма, а его предельная толщина для ремонта - 0,866 дюйма.
- CLZ25VJ: Стандартная толщина нового ротора составляет 1,024 дюйма, а его предельная толщина для ремонта - 0,945 дюйма.
- AD25V: Стандартная толщина нового ротора составляет 1,102 дюйма, а его предельная толщина для ремонта - 1,024 дюйма.
- Тогда их предел биения составляет 0,0014 дюйма, а максимальный неравномерный износ (измерение в 8 положениях) составляет 0,0008 дюйма или меньше для всех типов передних роторов.
Шаг 8. Установите новый ротор
Шаг 9. Установите опору суппорта и затяните болты суппорта до 32 фунт-футов с помощью динамометрического ключа
Шаг 10. Снимите фиксатор колодки и очистите проволочной щеткой
- При снятии фиксатора колодки с элемента крутящего момента необходим надлежащий уход и способ, чтобы не деформировать его.
- Избегайте его сгибания при чистке металлической щеткой.
Шаг 11. Установите фиксатор колодки обратно
При установке фиксатора колодки надежно прикрепите его, чтобы он не поднимался с упора
Шаг 12. Вытащить основные штифты (2) суппорта
Шаг 13. Очистите и смажьте их смазкой для тормозных суппортов и вставьте обратно
Протрите их чистой тряпкой и смажьте
Шаг 14. Очистите ротор с помощью очистителя тормозов и чистой тряпки
Распылите очиститель тормозов на поверхность ротора и протрите чистой тряпкой
Шаг 15. Установите новые тормозные колодки
- Нанесите смазку Molykote AS-88ON или эквивалентную на прокладки.
- Надежно установите регулировочную шайбу на колодки в соответствии с направлением установки колодок.
Шаг 16. Сожмите поршень суппорта С-образным зажимом
- Вы можете использовать инструмент для отвода тормозного суппорта, чтобы сжать поршень суппорта.
- Это причина того, что крышка тормозного бачка должна быть открыта.
