Муфта вентилятора вашего автомобиля - это часто упускаемая из виду, но важная деталь - она отвечает за измерение температуры воздуха, проходящего через радиатор, и предотвращает перегрев двигателя. Пробуксовка муфты вентилятора может привести к нарушению охлаждения, увеличению нагрузки на двигатель и снижению топливной экономичности, поэтому важно оценить состояние муфты вентилятора вашего автомобиля, если вы подозреваете, что она изнашивается. Вы можете сделать это, отметив необычный шум или температуру во время вождения, осмотрев корпус на предмет утечки масла или физических повреждений, измерив величину сопротивления, оказываемого лопастями вентилятора.
Шаги
Метод 1 из 2: обнаружение проблем во время вождения
Шаг 1. Обратите внимание на изменение температуры воздуха
Один из наиболее распространенных симптомов муфты вентилятора на выходах - это неспособность должным образом охладить воздух, циркулирующий в автомобиле. Включите кондиционер и установите самое низкое значение. Если через несколько минут он не остынет или кажется, что он излучает необычно теплый воздух, это может быть проблемой.
- Держите руку на расстоянии нескольких дюймов от вентиляционного отверстия, чтобы небольшие колебания температуры были более заметны.
- Может быть хорошей идеей проверить температуру нескольких разных вентиляционных отверстий. Если воздушный поток кажется подозрительно горячим или слабым, это может быть плохой вентиляции.
Шаг 2. Прислушайтесь к чрезмерному шуму при движении на высоких скоростях
Когда муфта вентилятора заедает или блокируется, воздух, проходящий через нее, может издавать легкий рев, который слышен изнутри кабины транспортного средства. В следующий раз, когда вы будете двигаться со скоростью 80 км / ч или выше, обратите внимание на звук вентилятора. Если активность громче, чем обычно, это может указывать на связывание.
Заедание муфты вентилятора обычно сопровождается потоком теплого воздуха от кондиционера, поскольку вентилятор не вращается так, как должен
Шаг 3. Заведите автомобиль и прислушайтесь к включению вентилятора
Дайте двигателю немного времени, чтобы он прогрелся. Через 4-5 минут муфта вентилятора должна ожить. Если предположить, что это не так, или что он будет вялым, когда, наконец, начнет двигаться, он может быть на последнем издыхании. То же самое верно, если скорость вентилятора увеличивается, как только вы заводите автомобиль.
- Некоторые муфты вентилятора имеют встроенный термометр где-нибудь на приборной панели. Если в вашем устройстве он есть, следите за температурой, чтобы знать, когда скорость вентилятора должна начать увеличиваться.
- Если вентилятор все еще не запускается к тому моменту, когда температура достигает около 93 ° C (200 ° F), вы можете быть уверены, что где-то есть проблема.
- Вы должны слышать его из кабины автомобиля. Если шум двигателя слишком громкий, попробуйте открыть капот, чтобы звук не заглушался.
Шаг 4. Посмотрите, замедляется ли вентилятор или останавливается, когда вы увеличиваете скорость
Постепенно нажимайте на педаль акселератора, чтобы разогнать автомобиль до скорости шоссе, одновременно отслеживая движение муфты вентилятора. Как только двигатель достигнет 2 500 оборотов в минуту, вы должны заметить, что его скорость падает. Вентилятор, который продолжает работать с той же скоростью, следует рассматривать как неисправный, так как это может привести к слишком сильному охлаждению.
- Вы также можете выполнить этот тест, когда автомобиль припаркован на нейтральной передаче.
- Большинство муфт вентилятора на новых автомобилях имеют спираль металлической пружины, которая реагирует на изменения температуры и соответственно включает или выключает вентилятор. Это означает, что вентилятор должен выключаться на более высоких скоростях, потому что нагнетаемого воздуха достаточно для охлаждения двигателя.
Метод 2 из 2: Проверка муфты вентилятора вручную
Шаг 1. Откройте капюшон
Прежде чем искать муфту вентилятора, убедитесь, что ваш автомобиль припаркован, двигатель выключен, а стояночный тормоз надежно включен. При необходимости используйте распорку капота, чтобы удерживать капюшон вверх, чтобы вам было беспрепятственно работать.
Ни в коем случае не пытайтесь проверять или манипулировать какими-либо механическими компонентами в моторном отсеке при работающем двигателе
Шаг 2. Найдите муфту вентилятора вашего автомобиля
Вы найдете муфту вентилятора, прикрепленную болтами к водяному насосу в передней части моторного отсека, между радиатором и двигателем. Весь блок имеет всего около 1 фута (30 см) в высоту и 1 фут (30 см) в ширину, большая часть которого представляет собой круглый вентилятор. Внешний корпус может сделать муфту вентилятора вашего автомобиля немного больше и может быть круглой или прямоугольной.
- Когда двигатель становится слишком горячим, муфта вентилятора забирает воздух, проходящий через радиатор, охлаждает его и подает в двигатель для охлаждения.
- Стандартные термостатические муфты вентилятора будут присутствовать только на легковых и грузовых автомобилях с задним приводом. В переднеприводных автомобилях совершенно другая система охлаждения, зависящая от конфигурации двигателя.
Шаг 3. Изучите общее состояние агрегата
Вы сразу сможете определить, если что-то не на своем месте или есть серьезные структурные повреждения. На исправной муфте вентилятора все лопасти вентилятора будут аккуратно выровнены внутри корпуса, который должен находиться в вертикальном положении с равным пространством между радиатором и двигателем.
- Убедитесь, что каждый из болтов, удерживающих муфту вентилятора на месте, затянут и не поврежден.
- Следите за любыми видимыми компонентами, которые погнуты, искривлены или отсутствуют.
Шаг 4. Пощупайте лишнее движение в вентиляторе и корпусе
Покачивайте каждую из лопастей вентилятора по отдельности, чтобы увидеть, не ощущаются ли они поврежденными или смещенными. Проделайте то же самое с металлическим корпусом, который окружает сам вентилятор. Незакрепленные, дребезжащие детали посылают громкое и четкое сообщение о том, что вам необходимо заменить муфту вентилятора.
- В большинстве случаев лопасти вентилятора рассчитаны на изгиб до 1⁄2 дюйм (1,3 см). Любое большее, чем это, может поставить под угрозу эффективность устройства.
- Также быстро потяните шланг водяного насоса, чтобы увидеть, не в этом ли проблема.
Шаг 5. Выборочная проверка на утечки масла
Проведите пальцем по краям уплотнения подшипника на задней стороне муфты вентилятора. Если он уходит с толстым слоем масла, виновником является либо трещина, либо неисправное уплотнение. Радиальные полосы - еще одна потенциальная подсказка - это происходит, когда масло выходит из сцепления, а затем выдувается вентилятором во всех направлениях.
- Внутри муфты вентилятора находится небольшой резервуар, заполненный вязким маслом на основе силикона. Масло течет в главную камеру и из нее по мере того, как двигатель нагревается, включая и отключая сцепление.
- Следы масла совершенно нормальны и не обязательно указывают на то, что ваше сцепление сломано.
Шаг 6. Проверните вентилятор вручную
Возьмитесь за край одного из лезвий и толкните его. Хотя должна быть небольшая отдача, она не должна вращаться более чем на три полных оборота. Слишком сильный свободный ход обычно является признаком того, что сцепление склонно к пробуксовке. С другой стороны, слишком большое сопротивление означает, что сцепление заедает и не может свободно вращаться. В любом случае его необходимо будет заменить.
- В идеале вентилятор не должен вращаться более 1–1½ раз.
- Для вашей собственной безопасности никогда не пытайтесь вручную проверять муфту вентилятора во время движения автомобиля.
Шаг 7. Поручите замену муфты вентилятора профессионалу
Если вы думаете, что обнаружили источник проблемы, отнесите свой автомобиль в надежный гараж для ремонта. Квалифицированный механик сможет подтвердить ваши выводы и предпринять необходимые шаги, чтобы сцепление снова заработало правильно. Они могут даже выявить другие потенциальные осложнения, которых вы не заметили.
- В среднем установка новой муфты вентилятора будет стоить от 150 до 300 долларов.
- Убедитесь, что ваша новая муфта вентилятора того же типа, что и оригинальная. Можно перейти от нетепловой муфты к более эффективной тепловой модели, но не наоборот.
подсказки
- Во время испытаний поддерживайте температуру двигателя ниже 210 ° F (99 ° C), чтобы предотвратить его перегрев.
- Если вы хотите определить степень проблемы, вы можете использовать термометр для определения точной температуры воздуха, протекающего через радиатор.
- Одна из разумных стратегий - заменить муфту вентилятора вашего автомобиля и водяной насос вместе. Обе части изнашиваются примерно в одно и то же время, поэтому, если одна доставляет вам проблемы, другая может не сильно отставать.
- Если вы не уверены в своей способности эффективно диагностировать или устранять проблему с муфтой вентилятора вашего автомобиля, обратитесь к профессионалу, а не пытайтесь устранить ее самостоятельно. В конце концов, они для этого и существуют.
