Попробовать вилли может быть интересно, и, конечно же, это верный способ произвести впечатление на ваших друзей. Вы можете делать два основных типа вилли. Педали на вилке обычно используются в качестве уловки, и их нужно сначала изучить. Ручное или "каботажное" колесо обычно считается более сложным. Это может быть полезно на тропе, когда вам нужно поднять переднее колесо над препятствиями на вашем пути, такими как камни или корни деревьев. Независимо от того, решите ли вы попробовать одно или оба, они помогут вам улучшить ваши рефлексы на трассе и в городе, а также ваш общий баланс на велосипеде.
Шаги
Метод 1 из 2: попытка педали вилли
Шаг 1. Наденьте шлем
Вы должны носить шлем только при обычной езде. Поэтому его особенно важно надевать при выполнении трюка, например, на заднем колесе, где вы больше, чем обычно, рискуете упасть. И вы заслужите уважение своих друзей и коллег-гонщиков за то, что показали, что вы не безрассудны и серьезно относитесь к катанию на велосипеде.
Шаг 2. Выберите местность, которая лучше всего соответствует вашим способностям
Возможно, вы захотите начать тренировку на ровной траве в случае падения. Перед началом проверьте ровность поля, проехав по нему один раз. В противном случае, если вы достаточно уверены в себе, найдите дорогу по грязи или бетону с небольшим подъемом.
Шаг 3. Установите сиденье в нижнее положение
Вы будете сидеть на протяжении всего трюка, и чем ниже вы сядете, тем лучше будет ваш центр тяжести. Но убедитесь, что вы можете прочно сесть на седло, не соскользнув со спины. Проверьте это, подняв неподвижное переднее колесо и откинувшись на сиденье.
Шаг 4. Начните с низкой или средней скорости, немного быстрее, чем темп ходьбы
Если вы начнете на слишком высокой или слишком низкой передаче, будет трудно крутить педали с достаточным усилием, чтобы поднять переднее колесо. Отрегулируйте передачи выше или ниже, если вы найдете скорость, подходящую для ваших способностей и местности.
Шаг 5. Установите рукоятки в положение «11 часов» и «5 часов»
Это позволяет вам вложить как можно больше драйва в начальное нажатие педали. Вы захотите начать первый толчок с 11 часов самой сильной ногой, которая должна быть ногой, которой вы обычно начинаете крутить педали с места.
Шаг 6. Перенесите вес вперед
Согните руки и переместите верхнюю часть тела через переднюю часть велосипеда в положение приседания, но оставайтесь сидеть. Это поможет вам «нагружать пружину» - вы сначала располагаете свое тело вперед, чтобы создать больше силы для последующего резкого движения назад.
Шаг 7. Быстро откиньтесь на заднее колесо
Делать это нужно резким движением, давая при этом сильный удар педалью. Позвольте рукам выпрямиться, не отводя руль назад (переднее колесо должно выскочить, а вам не нужно отводить назад).
- Продолжайте крутить педали с постоянной скоростью. Если вы перестанете крутить педали, переднее колесо начнет падать.
- Держите пальцы на заднем тормозе - это ваша безопасность на случай, если вы почувствуете, что теряете равновесие и слишком сильно отклоняетесь назад.
Шаг 8. Управляйте одновременно боковым и вертикальным балансом
Нажмите на задний тормоз (чтобы опустить переднее колесо) или на педаль (чтобы поднять переднее колесо), чтобы отрегулировать вертикальный баланс. Чтобы сбалансировать вбок, разведите колени или руки в стороны или поверните руль в направлении, противоположном той стороне, к которой склоняется велосипед.
Шаг 9. Выпрямите переднее колесо перед тем, как опустить его
Слегка наклонитесь вперед и позвольте переднему колесу мягко опуститься обратно. Будьте осторожны, не наклоняйтесь слишком далеко вперед, просто попробуйте перенести вес обратно в центр.
Метод 2 из 2: Изучение Вили вручную
Шаг 1. Наденьте шлем
Вы будете двигаться быстрее, выполняя ручное рулевое управление, чем педальное, что делает возможное падение более опасным. Вы будете чувствовать себя более комфортно в шлеме, зная, что в случае ошибки и падения вы будете хорошо защищены.
Шаг 2. Начните с небольшого спуска на средней скорости
После того, как вы определите свой баланс, будет легче двигаться по инерции с этим колесом на спуске. Поскольку вы не будете крутить педали, спуск с горы поможет велосипеду двигаться с постоянной скоростью.
Шаг 3. Поставьте ноги и удерживайте педали на месте
Установите шатуны в положение «9 часов» и «3 часа» и встаньте на педали, слегка согнув колени. Ваш вес должен быть чуть ближе к центру. Шатуны будут немного вращаться при движении назад, но в противном случае вам не нужно будет крутить педали.
Шаг 4. Наклонитесь вперед через руль, затем быстро откинитесь назад
Переднее колесо следует поднимать главным образом за счет перемещения вашего веса назад и лишь незначительно за счет подъема руля. Руки зафиксируйте прямо, удерживая ноги на педалях на уровне друг друга. В этот момент ваша задняя часть должна находиться за сиденьем, а ваше тело должно иметь U-образную форму с выпрямленными руками и ногами.
Шаг 5. Центрируйте свой вес над задним колесом
Чтобы иметь возможность двигаться по инерции с отрывом переднего колеса от земли, вам нужно найти точку равновесия над задним колесом и удерживать ее там. Выпрямляя руки и отклоняясь назад, надавите на педали ногами (но не нажимайте педали), чтобы отрегулировать баланс.
Шаг 6. Держите переднее колесо на высоте 1–1 ½ фута над землей
Сохраняйте равновесие и двигайтесь по инерции столько, сколько вам нужно. Если вы чувствуете, что слишком сильно падаете назад, включите задние тормоза, чтобы колесо опустилось. Если переднее колесо начинает опускаться вперед, качайте бедрами назад, нажимая на педали наружу.
Большинство препятствий на тропе не выше нескольких дюймов (ветки деревьев, камни). Но для того, чтобы вы могли двигаться по инерции с отрывом переднего колеса от земли, вам необходимо зафиксировать центр баланса над задним колесом, и это должно поднять переднее колесо хотя бы на одну ногу
Шаг 7. Постепенно опустите переднее колесо
Либо задействуйте задние тормоза, либо сместите центр тяжести вперед, чтобы колесо мягко опустилось. Если вы избегаете препятствий на тропе, убедитесь, что путь свободен, прежде чем закончить поездку на колесе - падение колеса прямо на камень или ветку может привести к падению.
подсказки
- Надевайте шлем и как можно больше защитного снаряжения (как минимум длинные брюки и рукава, перчатки).
- На велосипеде с полной подвеской будет сложнее научиться ездить на заднем колесе. Обратное смещение веса, связанное с выполнением вилли, труднее контролировать на велосипедах с задней подвеской. Поэтому рекомендуется попробовать это на велосипеде, у которого есть только передние амортизаторы.
- Если вам трудно поднять переднее колесо для педали на заднем колесе, попробуйте «предварительно нагружать» передние амортизаторы - это поможет вам подняться. Чтобы предварительно нагружать подвеску, просто наклонитесь вперед, приложив большой вес и надавив на амортизаторы. Когда они начнут подпрыгивать, откиньтесь назад, потяните и крутите педали.
Предупреждения
- Никогда не используйте велосипед с педалями, где обувь фиксируется (зажимы для пальцев ног), или с ремнями для пальцев ног. Если вы упадете назад, ваши ноги могут застрять, и вы не сможете остановить падение.
- Если вы тренируетесь на дороге или тропинке, перед началом убедитесь, что на ней нет других байкеров и пешеходов. Также постарайтесь тренироваться подальше от световых столбов, деревьев и припаркованных машин.
- Перед тем, как крутить педали, убедитесь, что велосипед полностью включен.
- Никогда не отклоняйтесь полностью назад.
- Убедитесь, что ваш задний тормоз работает на 100%, прежде чем пытаться использовать вилли. Его использование - лучший способ опустить переднее колесо, чтобы не упасть и не упасть с велосипеда.
