Как добавить краситель в систему переменного тока для поиска и устранения утечек

Шаг 1. Если ваш кондиционер дует горячим воздухом и вы недавно обслуживали его, значит, он протекает

Если хладагент со временем закончится, это абсолютно нормально, поэтому не думайте, что у вас есть утечка на руках, если кондиционер начинает выдувать горячий воздух, а вы недавно не обслуживали его. Однако, если ваша система кондиционирования перезаряжалась или обслуживалась, и через несколько недель или раньше она снова начинает дуть горячим воздухом, у вас почти наверняка есть утечка.

Если ваш автомобиль выпускает горячий воздух впервые за долгое время, попробуйте сначала залить хладагент. Вам может просто понадобиться свежий хладагент

Вопрос 2 из 9: Могу ли я проверить и добавить собственный хладагент в мой кондиционер?

Шаг 1. Можно, но это непростая задача, если вы не редуктор

Система кондиционирования вашего автомобиля довольно сложна, и может быть трудно понять, какие части необходимо заменить или отремонтировать, если у вас есть утечка. Если вы знакомы с тем, как работает система кондиционирования вашего автомобиля, как работает манометр и какой хладагент нужен вашему автомобилю, вы можете сделать это самостоятельно.

• Профессиональный ремонт утечки переменного тока не так уж и дорого. Возможно, это не стоит вашего времени или денег, если вам нужно купить манометр только для этого.
• Если ваш автомобиль был выпущен до 1994 года, он, вероятно, использует фреон, а не современный хладагент. Поскольку фреон является токсичным веществом, и вы не можете купить ту версию фреона, которая нужна вашему автомобилю, не будучи лицензированным механиком, вам придется отнести его в магазин.
• Если вы думаете о работе над домашней системой кондиционирования воздуха, не делайте этого. Просто вызовите техника. Результаты ремонта системы кондиционирования своими руками могут быть плачевными.

Вопрос 3 из 9: Что мне использовать, чтобы добавить УФ-краситель?

Шаг 1. Подключите манометр коллектора переменного тока, чтобы ввести флуоресцентный краситель

Заглушите свой автомобиль. Откройте капот и повесьте манометр на крючок вверху. Возьмите открытый конец линии низкого давления (синего цвета) и прикрутите его к порту низкого давления в моторном отсеке. Подсоедините линию высокого давления (красная) к порту высокого давления. Используйте ручки в верхней части каждой соединительной линии, чтобы затянуть соединения и закрепить их.

• Расположение ваших портов давления будет уникальным в зависимости от вашей марки и модели. Если вы не можете найти порты, поищите небольшие трубки с крышками, помеченными буквами «H» и «L.» Снимите колпачки и подключите свои лески к этим портам.
• Линия высокого и низкого давления имеет разные размеры. Если у вас нет этикеток на портах давления, а трубопроводы коллектора не фиксируются, возможно, они повернуты задом наперед.

Шаг 1. Вы наливаете несколько капель УФ-красителя в желтую линию манометра

Желтая линия, которая обычно подключается к компрессору или вакуумному насосу и свисает с центра манометра коллектора, будет подавать краситель в ваш кондиционер. Вытяните желтую линию подальше от вашего автомобиля, чтобы избежать попадания УФ-краски на моторный отсек. Направьте открытый конец лески вверх и осторожно налейте немного краски в отверстие.

• Надевайте перчатки, чтобы краска не попала на руки.
• Вытрите насадку, чтобы удалить мелкие брызги. Краситель не опасен или что-то в этом роде, но из-за избытка красителя будет сложнее найти утечки.

Вопрос 5 из 9: Как отправить УФ-краситель через линии переменного тока?

Шаг 1. Подсоедините эту желтую линию к баллончику с хладагентом и заведите машину

Убедитесь, что красная и синяя ручки на манометре коллектора полностью закрыты. Возьмите баллончик с хладагентом и прикрепите желтое сопло к вентилю баллона. Поверните ручку наверху хладагента полностью вниз, чтобы проколоть и открыть банку, а затем откройте эту ручку, чтобы направить хладагент по линиям. Наденьте защитные очки и удалите воздух из манометра перед тем, как открывать линии высокого и низкого давления. Запустите автомобиль, чтобы пропустить краситель.

• Перед запуском автомобиля необходимо прокачать желтую линию. Для этого держите манометр подальше от моторного отсека и с помощью отвертки с плоским жалом или ключа протолкните шток клапана в том месте, где желтая трубка встречается с корпусом манометра. Держите глаза подальше от манометра и сбросьте давление, которое вы оказываете на спускной клапан, как только начнет вытекать жидкость.
• Если линии высокого и низкого давления закрыты, хладагент не будет проходить через линии переменного тока. Просто поверните ручки манометра против часовой стрелки, чтобы открыть их.
• Хладагент не универсален, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой хладагент вам понадобится для заправки автомобиля.

Шаг 1. Возьмите УФ-фонарик и дайте машине поехать

Включите свет и посветите им в моторный отсек. Возможно, вам придется немного поискать, поскольку система кондиционирования работает по всей длине моторного отсека. Если есть утечка, она должна немедленно загореться, как только вы посветите на нее. Если вы не видите красителя в своем двигателе, загляните под автомобиль. Если вы все еще не можете найти его через 10 минут или около того, вероятно, утечки нет.

• Если вам нужно спросить себя: «Это УФ-краситель?» ответ почти наверняка: «Нет». УФ-краситель будет исключительно ярким и заметным.
• Если вы работаете на улице, подождите, пока не станет немного темнее. Если вы в гараже, выключите свет. Если он очень яркий, может быть трудно обнаружить утечки.
• Обычная синяя или фиолетовая лампочка также заставит светиться краситель, пока лампочки светятся.

Вопрос 7 из 9: Вредно ли УФ-краситель для системы переменного тока?

Шаг 1. Нет, если УФ-краситель не содержит сорастворителей

Стандартный УФ-краситель на самом деле ничего не делает - это инертное вещество, которое действует как пищевой краситель. Однако вам следует использовать краситель, не содержащий дополнительных растворителей. Сорастворители могут повредить алюминий, металлы и пластик.

• Хорошая новость заключается в том, что почти никто больше не производит УФ-красители с дополнительными растворителями. Если у вас нет флакона с УФ-красителем 10-летней давности, вероятно, в нем нет сорастворителей.
• Общие сорастворители включают Aromatic 200 и NMP (N-метилпролидон). Если на бутылке с красителем написано «без сорастворителей», все готово.

Шаг 1. УФ-краситель часто бывает флуоресцентного желтого, ярко-синего или оранжевого цвета

Однако на самом деле краска не будет сиять этим цветом, если вы не осветите ее ультрафиолетовым или светодиодным фонариком. Также может быть сложно обнаружить УФ-краситель, если вы работаете на солнце или у вас много света в гараже, поэтому делайте это, когда становится темнее, или выключите свет.

Существуют разноцветные комплекты для УФ-тестирования, которые поставляются с множеством разных цветов, если вы ищете что-то конкретное

Вопрос 9 из 9: Каковы недостатки использования УФ-красителей для поиска утечек?

Шаг 1. Серьезных недостатков нет, но исправить это может быть сложно

УФ-краситель очень заметен и ярок, что отлично подходит для поиска утечек. К сожалению, краситель имеет тенденцию попадать на весь моторный отсек, как только начинает разбрызгиваться. В большинстве случаев влажная тряпка смывает краску, но вы также можете использовать уайт-спирит, жидкость для очистки тормозов или специальный УФ-очиститель для красителей, чтобы удалить краску, когда вы закончите.

Ультрафиолетовое впрыскивание красителя многими механиками считается наиболее точным способом выявления утечек переменного тока. Это в основном надежно, так как невозможно не заметить краситель, если у вас есть утечка

подсказки

Краситель инертен, поэтому вы можете добавить его в другие системы вашего автомобиля, чтобы найти утечки. Например, вы можете налить немного моторного масла, бачка охлаждающей жидкости или трубопроводов тормозной жидкости, чтобы узнать, есть ли у вас какие-либо проблемы с этими системами

Предупреждения

• Если у вас нет склонности к механике и у вас нет опыта работы с линиями переменного тока или использования манометра, вам лучше передать свой автомобиль механику. Это непростой процесс, и диагностика утечек переменного тока может быть сложной задачей.
• Инъекция УФ-красителя также используется техническими специалистами по ОВКВ для диагностики утечек в центральных кондиционерах. К сожалению, самому сделать это не получится. Линии охлаждения HVAC содержат фреон, который токсичен. Вы также не можете возиться с центральной системой кондиционирования воздуха, если вы не являетесь квалифицированным специалистом по соображениям безопасности.