Генератор автомобиля обеспечивает питание для подзарядки аккумулятора и работы его электроники. Если на вашем автомобиле появляются признаки снижения мощности, такие как затемнение фар или внутреннее освещение, вы можете бесплатно протестировать генератор в большинстве магазинов автозапчастей. Если он не может обеспечивать достаточный ток для зарядки аккумулятора и работы автомобиля, его необходимо отремонтировать или заменить.
Шаги
Часть 1 из 3: Отключение генератора
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности
Каждый раз, когда вы планируете работать с автомобилем, безопасность превыше всего. Поскольку вам может потребоваться поднять автомобиль домкратом, убедитесь, что он припаркован на поверхности, подходящей для работы. Он должен быть ровным и ровным.
- Даже если у вас нет домкрата, вам будет легче работать на ровной поверхности.
- Убедитесь, что автомобиль припаркован или включен стояночный тормоз (если он оснащен стандартной коробкой передач).
Шаг 2. Отсоедините аккумулятор
Найдите нужное гнездо, чтобы ослабить болт, удерживающий кабель на отрицательной клемме. Это клемма аккумулятора с видимым знаком (-). Освободив его, снимите кабель с клеммы, чтобы отсоединить аккумулятор. В целях безопасности никогда не работайте в моторном отсеке автомобиля, предварительно не отключив аккумулятор.
- Работа с генератором без отключения аккумуляторной батареи может привести к поражению электрическим током или повреждению автомобиля.
- Положительный кабель можно оставить подключенным.
Шаг 3. Поднимите автомобиль домкратом, если необходимо
Следуйте за змеевиком или ремнями вспомогательного оборудования, чтобы найти генератор в моторном отсеке. В зависимости от автомобиля, он может быть наверху, ближайшем к вам, или может быть с одной из сторон и труднодоступным. Если доступ к нему из моторного отсека затруднен, придется поднять автомобиль домкратом.
- Перед тем, как поднимать его, убедитесь, что стояночный тормоз включен, а колеса заблокированы.
- Вставьте домкрат в подставку под автомобилем для безопасности, когда он будет поднят.
Шаг 4. Отсоедините главный силовой кабель от генератора
Основным силовым кабелем будет толстый кабель, подключенный к генератору переменного тока, идущий от батареи. В зависимости от того, сколько места у вас есть в вашем конкретном автомобиле, вы можете использовать храповой механизм, но в некоторых случаях вы можете использовать только гаечный ключ с открытым зевом. Открутите болт, удерживающий его на месте, и вытащите его из места соединения.
- Для болтов, вероятно, потребуются головки или гаечные ключи стандартного размера в автомобилях американского производства и метрические в большинстве зарубежных приложений.
- Единственный другой кабель, идущий к генератору, подключается к жгуту, поэтому его будет легко идентифицировать.
- Отложите болт в безопасном месте, пока не установите новый генератор.
Шаг 5. Освободите предохранительный зажим, соединяющий жгут проводов
Единственная другая проводка, идущая к генератору, - это жгут управления. Пальцем или отверткой с плоской головкой ослабьте зажим, удерживающий ремень, а затем раздвиньте его.
- Будьте осторожны, используя отвертку, чтобы добраться до труднодоступных зажимов, чтобы не повредить пластик.
- Отложите свободный провод в сторону, чтобы он не зацепился за генератор, когда вы его снимаете.
Часть 2 из 3: Снятие старого генератора
Шаг 1. Снимите натяжение ремня с помощью автоматического натяжителя (при наличии)
Некоторые автомобили используют сам генератор для натяжения змеевика или ремня вспомогательного оборудования, но другие используют шкив автоматического натяжителя. Вставьте квадратный редуктор прерывателя в отверстие в шкиве автоматического натяжителя и надавите по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение ремня.
- Вы можете сказать, использует ли ваш автомобиль автоматический натяжитель, посмотрев на монтажный кронштейн генератора: если болты могут скользить из стороны в сторону в кронштейне, у него нет автоматического натяжителя.
- Вам нужно будет снять ремень со шкива генератора, прежде чем отпустить автоматический натяжитель.
- В некоторых автомобилях вам может понадобиться друг, чтобы снять натяжение при снятии ремня.
Шаг 2. Ослабьте болты на генераторе, если нет автоматического натяжителя
В автомобилях без шкива автоматического натяжителя натяжение ремня можно ослабить, просто ослабив два болта, которыми генератор крепится к двигателю. Для этого часто требуется 14 мм или 1⁄2 дюймовая (1,3 см), хотя вам, возможно, придется попробовать другие.
- По мере ослабления болтов генератор будет скользить в кронштейне под натяжением ремня.
- Возможно, вам не придется снимать змеевик или ремень для аксессуаров, если он не поврежден.
Шаг 3. Осмотрите змеевиковый ремень на предмет повреждений
Обратите внимание на следы глянца или глянцевитости (более блестящие участки) по краям и нижней стороне ремня. Также проверьте верхнюю и нижнюю стороны на предмет трещин.
Если вы обнаружите какие-либо из этих проблем, вам необходимо заменить их
Шаг 4. Выньте генератор из моторного отсека
После снятия ремня со шкива генератора и отсоединения проводов генератор должен выходить свободно.
- Возможно, вам придется покачивать генератор переменного тока вокруг некоторых вещей, чтобы его снять.
- Следите за тем, как вы вытаскиваете генератор из моторного отсека, чтобы втиснуть новый.
Шаг 5. Сравните новый генератор со старым
Перед установкой нового генератора поставьте его на стол рядом со старым, который вы только что сняли. Убедитесь, что монтажные отверстия и разъемы проводов находятся в одном месте и что две части имеют одинаковый размер.
- Даже если вы предоставили конкретную информацию при покупке генератора, этот шаг важен, чтобы убедиться, что они предоставили вам правильную деталь.
- Если они не совпадают, верните новый генератор в магазин автозапчастей, чтобы получить правильную замену.
Часть 3 из 3: Установка нового генератора
Шаг 1. Вставьте новый генератор на место
Возможно, вам придется покачивать генератор, чтобы втиснуть его на место в переполненном моторном отсеке. Обязательно удерживайте незакрепленные провода или змеиный ремень в стороне, когда вставляете его на место.
- Будьте осторожны, чтобы не зажать провода за генератором, когда вы вставляете его на место.
- Следите за змеевиком, когда вы вставляете генератор на место, чтобы не повредить его.
Шаг 2. Вставьте крепежные болты
Вставьте крепежные болты через генератор в монтажный кронштейн. Затяните их вручную до плотного прилегания. В автомобилях со шкивом автоматического натяжителя вы можете полностью затянуть болты на этом этапе, в противном случае болты должны оставаться ослабленными.
- Если у вас нет автоматического натяжителя, вам нужно будет натянуть ремень с помощью генератора позже.
- Убедитесь, что болты затянуты достаточно плотно, чтобы удерживать генератор на месте, но достаточно ослаблены, чтобы скользить из стороны в сторону в кронштейне.
Шаг 3. Протяните ремень через новый шкив генератора
Либо установите новый ремень, либо пропустите старый ремень через все соответствующие шкивы. Если вы не знаете, как правильно проложить ремень, поищите схему на кузове автомобиля в моторном отсеке, которая поможет вам. Ремень должен будет обойти все аксессуары, которые он должен приводить в действие в вашем конкретном автомобиле.
- Если в моторном отсеке нет диаграммы, вы также можете найти диаграмму в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
- Вы также можете найти схему на сайте производителя.
Шаг 4. При необходимости приложите усилие к генератору с помощью монтировки
Если в вашем автомобиле нет шкива автоматического натяжителя, приложите давление к генератору с помощью большой отвертки или монтировки, пока ремень не будет натянут. Поместите монтировку между генератором и двигателем и вытолкните генератор в сторону от двигателя.
- Будьте осторожны, не защемите и не перережьте провода отверткой или монтировкой.
- Вам или другу нужно будет продолжать оказывать давление, пока болты не будут затянуты.
Шаг 5. Затяните болты и ремень
При натяжении ремня через генератор и монтировку используйте соответствующий торцевой ключ и трещотку, чтобы затянуть два крепежных болта до конца. Это позволит генератору сохранить натяжение ремня.
- Убедитесь, что после установки змеевиковый ремень имеет зазор менее дюйма вперед и назад.
- Если ремень немного ослаблен, ослабьте болты и снова надавите с помощью монтировки, пока вы натягиваете их.
Шаг 6. Подсоедините кабель питания и жгут монитора
Снова подсоедините жгут проводов и вставьте болт, которым силовой кабель крепится к генератору переменного тока, в том же порядке, в котором вы их снимали. Они должны быть установлены точно так же, как и в старом генераторе.
- Убедитесь, что основной кабель питания надежно закреплен на новом генераторе.
- Убедитесь, что вы слышите слышимый «щелчок» из жгута проводов, чтобы убедиться, что он плотно сидит.
Шаг 7. Подсоедините аккумулятор
После установки нового генератора все, что вам осталось сделать, это снова подключить отрицательный провод к аккумуляторной батарее. Убедитесь, что вы затянули его плотно, чтобы он не расшатался во время движения.
- Если аккумулятор разряжен, возможно, вам придется запустить его от внешнего источника.
- Если автомобиль поднят домкратом, снимите опоры домкрата и опустите его.
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Многие производители автозапчастей одолжат вам инструмент для змеевикового ремня за небольшой возвращаемый залог.
- Снимайте фотографии с помощью цифровой камеры, снимая детали. Это показывает, что откуда взялось. Это также поможет вам запомнить последовательность, когда вы снова соберете ее.
- Если у вас возникли проблемы с поиском натяжителя змеевикового ремня, воспользуйтесь рисунком ремня, который, скорее всего, находится в моторном отсеке.
Предупреждения
- При установке старых болтов на новый генератор не затягивайте их, пока не будут добавлены все.
- Всегда дайте двигателю остыть, прежде чем приступить к работе рядом с ним, чтобы не обжечься.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи перед тем, как приступить к работе с электрическими частями автомобиля, чтобы предотвратить короткое замыкание в электрической системе и повреждение электроники.
