Построить понтонную лодку для ночевки может быть непросто, но, если повезет на местной утилизационной верфи, придется приложить немало усилий и, в основном, очень креативно спроектировать, это можно сделать.
Шаги
Шаг 1. Составьте базовый дизайн
Придумайте разумные и практические требования, так как нижняя постройка оставит вам меньше места на палубе, чем вам нужно, а чрезмерная постройка отправит вас в шкафчик Дэйви Джонса с весом и расходами.
Шаг 2. Выберите практичное место для реализации вашего проекта
Первое, что нужно сделать, это доставить ваш «корабль» в «гавань» безопасно и в целости и сохранности. Это будет означать наличие достаточно большого подходящего трейлера для его перевозки и транспортного средства, способного его тянуть, поэтому очень большое судно может быть проще собрать на воде с самого начала, если имеется частный участок на набережной или частный пруд.
Шаг 3. Найдите подходящие понтоны
Поскольку судно должно быть мореходным, проходимость является критическим фактором при проектировании. На некоторых свалках могут быть очень большие водопроводные трубы из ПВХ, пластиковые бочки или даже военные «баки для сброса» излишков. Подвесные баки идеальны, так как они устойчивы к ржавчине и содержат ячеистый материал перегородки, что делает их чрезвычайно прочными, плюс они «аэродинамические», что примерно равно «гидродинамическим». Главное - найти что-то, что вытесняет воду, достаточную для плавучести и устойчивости вашего судна.
Шаг 4. Выберите материал, из которого вы собираетесь обрамить лодку
В этой статье мы будем использовать водопроводную трубу из ПВХ в качестве плавучего материала, так как это может быть наиболее доступный материал, и мы обсудим крепление опорного каркаса из обработанных пиломатериалов южной сосны 2х4. Размеры лодки в качестве примера будут 8 футов (2,4 м) в ширину и 16 футов (4,9 м) в длину. Эти размеры приведены только для справки, и, немного изменив дизайн, вы можете отрегулировать их в соответствии со своими потребностями.
Шаг 5. Уложите две секции дренажной трубы из ПВХ диаметром 12 дюймов (30,5 см) параллельно на плоской ровной поверхности, закрыв их концы и загерметизировав их, чтобы вода не попадала внутрь
Это можно сделать с помощью приклеенной скользящей крышки или ленты без ступицы и крышки в сборе. Эти материалы довольно дорогие, поэтому, надеюсь, вы найдете их на свалке или из лишних материалов в подземном коммунальном предприятии. Другой вариант - сделать деревянную заглушку и закрепить ее на месте с помощью эпоксидной смолы и шурупов.
Шаг 6. Отрежьте обработанные сосновые доски 2X4 длиной 8 футов (2,4 м) длиной 7 футов (2,1 м) и 9 дюймов (22,9 см) и разложите их по длине трубы с центрами 24 дюйма (61,0 см)
Шаг 7. Прибейте ленту к концам этих "балок", используя обработанную доску 2X4 длиной 16 футов (4,9 м) с каждой стороны
Это опорная рама для вашего судна.
Шаг 8. Саморез, крупная резьба, 2 1⁄2 дюйма (6,4 см), «технические» винты с шестигранной головкой, прикрепите 21-дюймовый (53,3 см) блок обработанного 2X4, уложенного плоско между каждой из ваших балок, чтобы прибить балки.
Двух винтов на «блокировку» должно хватить.
Шаг 9. Ногти или прикрутите балки к этим блокировкам
Шаг 10. Проложите оцинкованную ленту 16 калибра шириной 1 дюйм (2,5 см) по диагонали через верх доски настила от угла к углу в каждом направлении
Это распорка, которая будет держать палубу «квадратной» на протяжении всего остального процесса строительства.
Шаг 11. Измерьте колоду по противоположным углам и стойте до тех пор, пока размеры не станут равными по каждой диагонали
Шаг 12. Прикрепите обвязку к каждой балке, просверлив ее и забив гвоздями 16d (3 1/2 дюйма) оцинкованными горячим способом гвоздями, или прикрутив технические винты, используемые для крепления вашей блокировки
Шаг 13. Установите колоду
Вы можете использовать обработанный пиломатериал размером 1X4 или 1X6 или обработанную морскую фанеру. Вам следует выбрать самый сухой и наименее тяжелый из доступных материалов, так как две 12-дюймовые (30,5 см) трубы из ПВХ имеют общий водоизмещение всего около 1572 фунта, и это будет зависеть от того, сколько надстройки вы сможете построить на палубе. При использовании обработанной под давлением желтой сосны с размерами, указанными здесь, вы получите вес брутто примерно 600 фунтов плюс вес ваших трубных понтонов. Как видите, на данный момент у вас максимальный вес груза около 900 фунтов, так что это ограничит конструкцию палубы очень легкими материалами и минимальным оборудованием.
Шаг 14. Решите, понадобится ли вам приют для ночных экскурсий
Это будет решающим фактором при принятии решения о дополнительной проходимости или обновлении конструкции до понтона большего размера, например, трубы 16 или даже 24 дюймов (61,0 см). Для базового кемпинга на палубе можно установить небольшую палатку, используя шурупы или даже гвозди вместо кольев.
Шаг 15. Подумайте о безопасности
Этот шаг должен быть включен в каждый аспект конструкции и использования вашей лодки. Идея здесь в том, чтобы подумать о том, кто будет ездить на корабле. Маленькие дети, люди, не умеющие плавать, и другие люди, которые могут быть подвержены риску утопления, должны быть предметом первоочередной заботы, и вы можете установить перила для безопасности вокруг палубы. Возможные варианты включают, но не ограничиваются этим, использование расписания 80. 3⁄4 дюймовая (205,1 см) труба из ПВХ с приклеенными скользящими муфтами для столбов и рельсов, с использованием металлических трубных столбов с тросом или канатными направляющими, или строительство деревянных перил, обрамляемых и привинченных к настилу.
Шаг 16. Спускайте новую лодку на воду
Если вы строили у воды, вы можете просто поднять лодку домкратом, задвинуть тележки под понтоны и погрузить ее в воду. В противном случае вам нужно будет использовать домкраты, чтобы поднять его достаточно высоко, чтобы поставить под ним прицеп-платформу, надежно привязать его и вытащить к точке запуска.
подсказки
- При планировании и строительстве учитывайте вес. Если вы превысите общее водоизмещение вашей системы плавучести, ваша лодка не будет плавать в воде достаточно высоко, чтобы быть полезной.
- Приобретайте лучшие материалы для плавания в магазинах утилизации и на свалках. Для понтонов можно использовать пластиковые бочки, блоки из пенополистирола и даже внешние топливные баки самолетов. Возможно, даже удастся найти "брошенный" понтонный катер или баржу для вечеринок, чтобы спасти понтоны.
- Ознакомьтесь с местными юрисдикциями, чтобы узнать о законах, касающихся домашних гидроциклов. Здесь, во Флориде, суда этого типа распространены на местных реках и частных озерах, но не могут препятствовать использованию судоходных водных путей и должны быть пришвартованы ночью с навигационными огнями.
- Эта конструкция в основном представляет собой модифицированный плот, и поэтому установка подвесного мотора может выходить за рамки его конструктивной конструкции, поэтому двигательная установка должна быть ограничена использованием шестов или в более глубокой воде, возможно, веслами. В любом случае из-за сопротивления плавучести и большого веса его не рекомендуется использовать для путешествий по открытой воде. Понтонные лодки спроектированы и построены на заводе специально для этой цели.
Предупреждения
- Личные плавсредства (например, спасательные жилеты) требуются по закону для каждого пассажира на любом судне во многих юрисдикциях.
- Имейте на борту хорошую прочную веревку и якорь, чтобы обезопасить лодку на случай течения.
- Используйте все необходимое защитное снаряжение, как и на любом гидроцикле. Это может включать, помимо прочего, огнетушители, спасательные жилеты, спасательные кольца, которые можно бросать, сигнальные устройства (свистки или звуковые сигналы) и навигационные огни.
- Никогда не катайтесь на лодке в нетрезвом виде! Большинство утоплений происходит в состоянии алкогольного опьянения.
- При использовании переработанных бочек или авиационных топливных баков для флотации они не должны содержать остатков их первоначального содержимого. Топливо, масла или промышленные химикаты могут вытечь и нанести вред окружающей среде, если их не слить и не очистить перед использованием.
