Обычно проблемы с ремнем ГРМ возникают без предупреждения. Никакой скрип не дает понять, что пора. Если ваш автомобиль работал нормально, а затем двигатель внезапно остановился с лязгом и не запускался, скорее всего, это ваш ремень ГРМ. Время на двигателе должно быть установлено точно, иначе клапаны и поршни могут столкнуться, что приведет к очень дорогостоящему ремонту двигателя. Если ваш ремень ГРМ сломан, убедитесь, что клапан не поврежден, прежде чем приступить к замене ремня. Руководство по обслуживанию вашего автомобиля сообщит вам, повредит ли ваш ремень ГРМ клапаны.
Шаги
Часть 1 из 4: Покупка
Шаг 1. Купите новый ремень, прежде чем приступить к снятию старого
Если это техническое обслуживание, вы можете найти новый ремень, прежде чем снимать старый. Если ремень порвался или соскользнул, вы можете подождать, пока старый будет удален, прежде чем покупать новый, чтобы вы могли сравнить их, чтобы убедиться, что новый подходит для вашего автомобиля.
Для большинства автомобилей требуются резиновые приводные ремни ГРМ, в отличие от старых стальных цепей ГРМ. Доступный за несколько долларов в любом магазине автозапчастей, вам, вероятно, придется менять свой каждые 90 000–120 000 миль (от 140 000 до 190 000 км), в зависимости от вашего двигателя
Шаг 2. Соберите информацию о вашем автомобиле
Вам нужно будет знать марку, модель и год выпуска автомобиля, а также тип и объем двигателя. Некоторые модели могут иметь вариации даже в течение одного модельного года, поэтому ваш VIN также может оказаться полезным. Приобрести новый ремень можно у дилера или в магазине автозапчастей.
Шаг 3. Убедитесь, что вы также приобрели прокладки и клеи для прокладок, необходимые для повторной сборки
Ваш поставщик запчастей может сказать вам, что вам нужно. Также доступны комплекты ремня ГРМ, которые включают сменные прокладки и другие материалы, необходимые для выполнения работы. Счет
0 / 0
Часть 1 Викторина
Как вы определяете, какой ремень купить для своей машины?
Посмотрите марку, модель, год выпуска и VIN вашего автомобиля.
Верно! Используйте информацию о вашем автомобиле, чтобы выбрать, какой ремень купить. Вам также необходимо знать тип и размер вашего двигателя, чтобы ремень подходил правильно. Читайте еще один вопрос викторины.
Принесите старый ремень в магазин и купите такой же.
Не обязательно! Если ремень порвался или поскользнулся, не помешает взять его с собой для сравнения, но это не всегда так. Если это плановое обслуживание, не снимайте ремень, пока не купите новый. Угадай еще раз!
Купите самый большой ремень и отрегулируйте его под свой двигатель.
Точно нет! Не гадайте при покупке нового ремня ГРМ. Когда придете в магазин, убедитесь, что вы знаете, что ищете. Попробуйте другой ответ…
Хотите еще викторин?
Продолжайте проверять себя!
Часть 2 из 4: Примерка
Шаг 1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи
Убедитесь, что у вас есть код безопасности радиостанции (если есть) и все предустановленные радиостанции на листе бумаги, чтобы можно было быстро сбросить настройки после ремонта.
Шаг 2. Снимите ремень генератора
В зависимости от вашей модели вам может потребоваться снять змеевик, чтобы добраться до ремня ГРМ. Ослабьте гайки, при необходимости надавив на генератор, чтобы натянуть ремень, и снимите его.
Шаг 3. Снимите все аксессуары, такие как насос гидроусилителя рулевого управления, генератор и компрессор кондиционера, чтобы получить доступ к крышке ремня газораспределительного механизма
Не снимайте находящуюся под давлением арматуру с компрессора кондиционера, большинство из них можно открутить и отодвинуть, не разряжая систему. Снимите крышку клапана в сборе, чтобы получить доступ к ремню газораспределительного механизма.
Шаг 4. Снимите крышку распределителя, если она есть на вашем автомобиле
Возможно, вам придется отделить фиксирующие зажимы, чтобы освободить крышку распределителя, а также открутить все винты, удерживающие крышку на месте.
У некоторых современных автомобилей с электронным зажиганием нет распределителей. Вместо этого у них будет датчик положения распредвала и коленчатого вала. Важно иметь возможность определить верхнюю мертвую точку (ВМТ) на первом цилиндре. Обратитесь к руководству по ремонту двигателя, поскольку оно зависит от модели
Шаг 5. Совместите метки времени
Используя гаечный ключ или головку на болте коленчатого вала, поверните двигатель до тех пор, пока отметка времени на шкиве коленчатого вала не совместится с отметкой 0 ° на шкале газораспределения.
- Убедитесь, что ротор распределителя выровнен с меткой на корпусе распределителя, указывающей на то, что ротор находится в положении для запуска цилиндра номер один. В противном случае проверните двигатель еще на полный оборот.
- Не делайте этого на двигателях с помехами, если вы не уверены, что ремень все еще не поврежден. Если вы еще не погнули клапаны из-за обрыва ремня ГРМ, вы, скорее всего, сделаете это, если закрутите коленчатый вал без вращения распределительного вала.
Шаг 6. Определите, нужно ли снимать шкив гармонического балансира для снятия крышки ремня газораспределительного механизма
Часто крышка седлает конец коленчатого вала, и этот шкив не позволит вам снять крышку, предварительно не сняв ее. Обратите внимание, что для его установки потребуется дополнительное уплотнение, если это так, и могут потребоваться специальные инструменты для выравнивания шкива коленчатого вала и зубчатого колеса.
Шаг 7. Снимите болты или винты, удерживающие крышку привода ГРМ на месте
Снимите эту крышку с двигателя. Некоторые двигатели имеют двухсекционную крышку привода ГРМ. Снимите все компоненты или ремни привода вспомогательных агрегатов, которые мешают снять крышку ремня газораспределительного механизма. Это зависит от модели; проконсультируйтесь с вашим руководством по обслуживанию, чтобы определить, какие детали необходимо снять с вашего автомобиля.
Этап 8. Проверьте правильность совмещения установочных меток кривошипа и распределительного вала
Многие двигатели имеют точечную или индексную линию на шкивах и / или звездочках, которые должны быть совмещены с соответствующими отметками на блоке, головке цилиндров или вспомогательном валу. На некоторых двигателях метка на звездочке распределительного вала совпадает с линией разъема первой опоры подшипника распределительного вала.
Это очень важно, если вы заменяете сломанный ремень ГРМ. Перед установкой нового ремня ГРМ проконсультируйтесь с вашим руководством по обслуживанию, чтобы узнать о правильной процедуре центровки для вашего автомобиля и исправить любые смещения. Эти отметки могут также отображаться на этикетке на крышке ремня газораспределительного механизма на некоторых двигателях
Шаг 9. Проверьте область вокруг ремня на наличие признаков утечки масла
Осмотрите уплотнения распредвала и коленчатого вала, а также крышку клапана и масляный поддон. Проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости из водяного насоса и перепускного шланга водяного насоса. Перед установкой нового ремня необходимо устранить утечки. Счет
0 / 0
Часть 2 Викторина
Какую часть следует удалить, чтобы получить лучший доступ к крышке ремня ГРМ?
Генератор
Закрывать! Снимите генератор, чтобы вам было удобно работать с ремнем ГРМ. Если вы не знаете, как снять генератор, попросите механика помочь вам. Однако есть еще лучший ответ, поэтому попробуйте еще раз. Нажмите на другой ответ, чтобы найти правильный…
Компрессор кондиционера
Попробуйте снова! Компрессор кондиционера, скорее всего, потребуется снять, прежде чем вы сможете приступить к работе с крышкой ремня газораспределительного механизма. Однако вместо того, чтобы снимать фитинги под давлением, просто открутите их и сдвиньте в сторону, чтобы не разрядить систему. Однако есть и другие детали, которые вам, возможно, придется отодвинуть, чтобы получить доступ к крышке ремня ГРМ. Ищите лучший ответ! Есть лучший вариант!
Насос гидроусилителя руля
Вы частично правы! Вероятно, вам придется переместить насос гидроусилителя рулевого управления в сторону, чтобы вы могли добраться до крышки ремня газораспределительного механизма. Это не должно вызвать никаких проблем, если вы удалите его осторожно и убедитесь, что он не поврежден. Однако есть и другие детали, которые вам, возможно, придется снять, чтобы получить доступ к крышке ремня ГРМ. Ищите лучший ответ! Выберите другой ответ!
Все вышеперечисленное
Ага! Эти аксессуары, вероятно, будут мешать вам при замене ремня ГРМ, поэтому снимите их. Убедитесь, что у вас достаточно места для работы, чтобы вы могли четко видеть и эффективно двигаться. Читайте еще один вопрос викторины.
Хотите еще викторин?
Продолжайте проверять себя!
Часть 3 из 4: Рыхление
Шаг 1. Ослабьте крепежный болт (-ы), удерживающий натяжитель ремня, используя любые специальные инструменты для удержания кулачков, следуя руководству по обслуживанию
Не снимайте натяжитель полностью, пока не замените его. Вместо этого поверните подпружиненный натяжитель в сторону от ремня, а затем снова затяните крепежный болт (ы), чтобы удерживать натяжитель в свободном положении.
Шаг 2. Осмотрите ролик натяжителя на предмет повреждений, таких как вмятины или трещины
Прокрутите ролик натяжителя и прислушайтесь к дребезжанию или гудению, которые могут указывать на ослабленные или изношенные подшипники. Неравномерный износ задней части старого ремня ГРМ может указывать на несоосность натяжного ролика и ремня ГРМ из-за износа подшипников.
При обнаружении признаков повреждения или износа подшипников замените ролик натяжителя. Постоянно смазываемый подшипник ролика натяжителя может стать сухим, изношенным, ослабленным, сломанным или замерзшим, поэтому рекомендуется заменить его, если он не новый
Счет
0 / 0
Часть 3 Викторина
Вы крутите ролик натяжителя и слышите дребезжание. Что это значит?
На нем есть вмятина.
Не обязательно! Дребезжащий звук не обязательно означает, что шкив помят. Сделайте визуальный осмотр на предмет повреждений, таких как вмятины или трещины. Выберите другой ответ!
Ослабленные или изношенные подшипники.
Верно! Если вы слышите дребезжание или гудение при вращении ролика натяжителя, подшипники ослаблены или изношены. Если вы слышите эти звуки, замените ролик натяжителя. Читайте еще один вопрос викторины.
Он смещен.
Попробуйте снова! Ролик натяжителя и ремень ГРМ могут смещаться друг от друга. В этом случае вы увидите неравномерный износ задней части старого ремня ГРМ. Угадай еще раз!
Хотите еще викторин?
Продолжайте проверять себя!
Часть 4 из 4: Установка
Шаг 1. Снимите ремень со звездочек
Когда натяжение ремня ГРМ ослаблено, ремень должен легко соскользнуть со звездочек. Ремни привода ГРМ, которые использовались долгое время, могут застрять в канавках шкивов, и для их освобождения потребуется осторожное поддевание отверткой. Прежде чем приступить к установке нового ремня, осмотрите шкивы зубчатого ремня и водяной насос на предмет необходимости замены.
Шаг 2. Замените ремень на новый и соберите заново
Затяните ремень привода газораспределительного механизма с надлежащими характеристиками, уделяя особое внимание параметрам «затяжки» в руководстве по двигателю, особенно болту крепления шкива коленчатого вала, который обычно имеет очень высокий крутящий момент.
Если он оборудован гидравлическим натяжителем ремня газораспределительного механизма, может потребоваться его снятие, чтобы сжать поршень обратно в цилиндр после отпускания храпового механизма. Поместите в тиски и сжимайте до тех пор, пока отверстия не совпадут, чтобы можно было вставить удерживающий штифт. После того, как штифт окажется на месте, натяжитель можно переустановить, когда ремень установлен с вытянутым штифтом, чтобы натяжитель натягивал ремень ГРМ
Счет
0 / 0
Часть 4 Викторина
Верно или неверно: вам понадобится специальный инструмент для снятия ремня со звездочек.
Правда
Неа! Как только вы ослабите натяжение, ремень должен легко соскользнуть со звездочек. Если вы заметили заедание, используйте отвертку, чтобы аккуратно отодвинуть ремень от звездочек. Угадай еще раз!
Ложь
Отлично! Вам не понадобится специальное оборудование для снятия ремня со звездочек после ослабления натяжения. Если ремень старый, он может немного застрять в канавках шкива, но для его удаления вам понадобится отвертка. Читайте еще один вопрос викторины.
Хотите еще викторин?
Продолжайте проверять себя!
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Новичок должен купить за значительные деньги руководство производителя для конкретной модели автомобиля и двигателя, для которого требуется заменить ремень. Эти руководства написаны для профессиональных механиков, предполагают определенную степень механических знаний, очень подробны, в них указаны значения натяжителя ремня, моменты затяжки болтов, расположение креплений и т. Д.
- Если ваш ремень ГРМ оборван, вам нужно будет определить, погнулись ли клапаны вашего двигателя, когда ремень оборвался. Если гнут клапаны, то потребуется более капитальный ремонт двигателя. Это называется интерференционным двигателем, что означает, что клапан будет контактировать с поршнями, если ремень сломан. Если двигатель называется двигателем без помех, то это означает, что клапаны и поршни не должны касаться друг друга при обрыве ремня.
- Ремни ГРМ подвержены износу. Большинство из них следует менять каждые 60 000–90 000 миль (97–127 000 км) для профилактического обслуживания. Они могут сломаться, что приведет к дорогостоящему повреждению интерференционных двигателей из-за столкновения клапанов и поршней из-за их рассинхронизации. Их замена через определенные промежутки времени - лучший способ уберечь себя от очень дорогостоящего ремонта. Не ждите, пока ремень порвется, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
- Некоторым автомобилям может потребоваться специальный инструмент для доступа к крепежным болтам натяжителя, скрытым за опорами двигателя, в то время как другие необходимы для освобождения подпружиненного натяжителя ремня газораспределительного механизма. Большинство двигателей имеют подпружиненный натяжитель, которым можно управлять с помощью обычных торцевых головок и гаечных ключей, хотя для некоторых потребуется шестигранный ключ с наружной резьбой / шестигранный ключ.
- Важно всегда следовать инструкциям, относящимся к вашей марке и модели, особенно если вы не знакомы с механизмом. Руководство по ремонту, хотя и довольно дорогое, должно окупиться одним ремонтом.
- Задача ремня ГРМ - синхронизировать клапаны и поршни. Ремень двигателя вне времени будет контактировать с поршнями и клапанами, точно так же, как синхронизация на авиационном пулемете времен Первой мировой войны, который без механизма газораспределения выстрелил бы в пропеллер.
