В лодке дифферент - это общий термин, обозначающий угол наклона лодки, когда она находится в воде при ускорении. Если носовая часть лодки слишком высока, вы не сможете управлять лодкой в воде. Если изгиб будет слишком низким, ваш расход бензина снизится, и вы не сможете очень хорошо разгоняться. Здесь на помощь приходят триммеры. Триммеры - это дополнительные ласты, которые опираются на заднюю часть лодок с подвесными моторами, чтобы регулировать угол наклона носа при ускорении. Имейте в виду, что если у вас нет язычков усилителя триммера, вы все равно можете управлять углом наклона лука таким же образом, регулируя двигатель и стабилизируя триммер.
Шаги
Метод 1 из 2: изменение настроек усилителя дифферента
Шаг 1. Найдите рычаги управления усилителем дифферента в передней части лодки
На лодке с язычками усилителя дифферента все элементы управления триммером находятся в одном месте. Найдите небольшой цифровой экран или набор из 4 кнопок со словом «лук», напечатанным на них или рядом с ними. Эта панель всегда находится на приборной панели руля, но ее точное расположение на каждой лодке разное. Обратитесь к руководству по эксплуатации, если не можете сразу их обнаружить.
- На некоторых лодках вместо 4 кнопок есть 2 рычага, которые поднимаются или опускаются.
- Триммеры с усилителем часто встречаются на более новых и дорогих лодках, но вы можете установить их на любую лодку.
Шаг 2. Выведите лодку на воду и увеличьте скорость, чтобы увидеть, как она управляется
Отстыкуйте лодку и вытащите ее на воду. Разгонитесь, поверните направо и поверните налево. Обратите внимание на управляемость лодки, чтобы определить, самолет это или нет. Если при ускорении езда идет плавно, а поворот сбалансирован, регулировка триммера не требуется. Если кажется, что лодка наклонена или занесена в кучу, обратите внимание на угол, чтобы отрегулировать триммеры.
- Лодка считается плоской, когда нос (передняя часть) лодки стоит под углом, при котором она скользит по воде. Если вы не имеете дело с очень неспокойной или спокойной водой, главная цель триммеров - заставить лодку лететь в самолет.
- Накладки на триммер ничего не делают, когда вы простаиваете или отдыхаете в воде. Вам нужно набрать скорость, чтобы увидеть, как лодка управляется, прежде чем производить регулировку триммера.
- Как только вы разберетесь с элементами управления вкладкой дифферента, вы сможете настраивать их каждый раз, когда вы ударяетесь о воду, чтобы настроить управляемость вашей лодки в зависимости от условий.
Шаг 3. Отрегулируйте лук вниз, если кажется, что руль наклонен слишком высоко
Если передняя часть лодки наклоняется вверх, когда вы ускоряетесь по прямой, держите лодку на постоянной скорости и одновременно нажимайте обе «носовые» кнопки. Продолжайте нажимать на них, пока передняя часть лодки не наклонится вперед и вы не дойдете до самолета. Вы знаете, что летите на самолете, когда кажется, что лодка скользит по воде.
- Нажмите и отпустите обе кнопки на одно и то же время. Вы можете вызвать проблемы с углом наклона лодки, если нажмете только одну из кнопок, когда лодка находится в горизонтальном положении.
- Нажатие на «нос» заставит триммеры подняться и потянуть воду за заднюю часть лодки. Это заставляет лодку наклоняться вперед.
- Если лук наклонен слишком высоко, вы ничего не увидите перед собой. Это также затруднит управление лодкой, когда вода неспокойная или ветреная, поскольку большая часть корпуса будет выступать из воды.
Шаг 4. Поднимите лук вверх, если вас наклонили вперед или вы хотите увеличить скорость
Если лодка немного подпрыгивает при ускорении или кажется, что нос погружается в воду, одновременно нажмите обе кнопки «нос» вверх. Продолжайте поднимать лодку, пока не дойдете до самолета, и одновременно отпустите кнопки.
- Это опускает триммеры и немного уменьшает сопротивление. Это заставит заднюю часть лодки толкаться вперед и увеличивать угол при ускорении.
- Если лодка наклонится слишком далеко вперед, она будет подпрыгивать вверх и вниз, поскольку передняя часть корпуса продолжает пробиваться сквозь воду.
- Если нос слишком сильно наклонен вниз, большая часть корпуса касается воды. Это снизит расход топлива и затруднит поворот лодки при ускорении.
Шаг 5. Отрегулируйте правый или левый борт отдельно, если лодка кренится
Если вы не в самолете или на вашей лодке есть посетители, которые меняют вес, она может крениться в левую (левую) или правую (правую) сторону. В этом случае переместите одну сторону лука вверх или вниз в зависимости от того, какая сторона кренится. Продолжайте перемещать левую или правую боковые кнопки вверх или вниз, пока лодка не выровняется и вы не почувствуете, что стоите перпендикулярно воде.
Если вы в одиночестве и лодка кажется ровной, нажимайте кнопки только одновременно. Неправильное решение вертикального угла лодки вызывает проблемы с управлением, если вес уже ровный
Ремонт катера, котирующегося на бирже:
Поднимите носовую часть левого борта, если ваша лодка наклонена вперед влево.
Переместите нос левого борта вниз, если лодка кренится назад влево.
Поднимите носовую часть правого борта, если лодка наклонена вперед вправо.
Переместите носовую часть правого борта вниз, если лодка кренится влево.
Метод 2 из 2: Регулировка двигателя и стабилизирующего трима
Шаг 1. Найдите кнопки на рукоятке управления, чтобы отрегулировать триммер мотора по вертикали
На сиденье водителя посмотрите сбоку на рукоятке управления и найдите 2 кнопки, которые направлены вверх и вниз. Они регулируют дифферент мотора и перемещают его вверх или вниз. С этим стилем отделки вы можете изменять угол наклона лодки, перемещая мотор.
Триммер мотора технически не является триммером. Однако в вашем руководстве он может называться триммером, поскольку он выполняет ту же базовую функцию
Кончик:
На старых и младших лодках триммер разделен между двумя отдельными наборами органов управления. Триммеры с усилителем обычно полагаются на линии гидравлической жидкости, которые управляются из одного места, но эти старые школьные лодки используют отдельные электрические линии для изменения угла.
Шаг 2. Увеличьте угол наклона мотора, чтобы уменьшить угол наклона лука и улучшить контроль
Нажмите верхнюю кнопку на рукоятке управления, чтобы поднять мотор и сдвинуть лодку вперед. Это подтолкнет лодку к воде, и вам будет легче видеть ее и управлять ею, хотя вы немного снизите скорость и расход топлива.
- Это может сбивать с толку, поскольку кнопка «вверх» перемещает вас вниз, а кнопка «вниз» - вверх. Со временем вы к этому привыкнете.
- Как правило, это хороший ход, если вода неспокойная или вам сложно управлять лодкой при повороте. Выталкивая нос вперед, вы стабилизируете лодку на поверхности воды. Это значительно облегчит управление и уменьшит раскачивание, которое вы испытываете на волнах.
Шаг 3. Переместите мотор вниз, чтобы увеличить угол наклона лодки и уменьшить сопротивление
Нажмите нижнюю кнопку сбоку на рукоятке управления, чтобы опустить двигатель. Это поднимет ваш нос, сместив угол мотора вперед и вытолкнув лодку из воды. Это отличный вариант, если вы двигаетесь в стабильном темпе по более спокойной воде и хотите сократить расход топлива и скорость.
Когда вы перемещаете носовую часть вперед, вы уменьшаете процент волочения корпуса в воде. Это увеличивает вашу скорость, но, делая это, вы немного теряете контроль
Шаг 4. Поверните диск на штурвале, чтобы отрегулировать стабилизирующий триммер
Если у вас есть небольшой вращающийся циферблат на приборной панели рядом с рулем, это ваш стабилизирующий триммер, который управляет креном лодки. Это очень просто: поверните циферблат вправо, чтобы сместить лодку на правый борт, и поверните циферблат влево, чтобы сместить лодку до размера левого борта. Вам нужно только поиграть с этим циферблатом, если у вас неравномерное распределение веса и вы изо всех сил пытаетесь получить самолет.
- Лодка становится самолетом, когда кажется, что вы плывете по воде. Это происходит только тогда, когда дно лодки равномерно прилегает к воде под небольшим углом вверх. Если лодка находится в листинге, вы не сможете получить самолет.
- Если на верхней части этого выступа есть винт, поверните его 1-2 раза с помощью отвертки, чтобы разблокировать язычок. Снова затяните винт, как только выровняете лодку.
- Как и триммер двигателя, технически это не триммер, но он выполняет ту же основную функцию.
- На некоторых лодках есть регуляторы усилителя дифферента для выступов сбоку и один из этих наборов для триммеров на двигателе. Если в вашей лодке есть и то, и другое, никогда не используйте диск для регулировки крена лодки. Используйте только триммеры усилителя, так как их легче отрегулировать на лету.
подсказки
- Если вы знаете, что у вас есть вкладки для обрезки, но вы не видите элементов управления, у вас есть автоматические вкладки для обрезки. Эти триммеры не регулируются, но они автоматически перемещаются, если лодка выходит из плоскости.
- На некоторых лодках нет триммеров. Они не являются обязательными, так как не служат основной цели, но вы можете заплатить механику по лодке, чтобы он установил их на лодке, если вы хотите увеличить расход топлива и производительность! Будьте готовы потратить 200–1 500 долларов в зависимости от размера вашей лодки и типа триммера, который вы устанавливаете.
