Скорость холостого хода мотоцикла - это скорость, с которой ваш мотоцикл катится вперед, когда вы отпускаете тормоз при работающем двигателе. Если у вас есть карбюратор на вашем велосипеде, скорость холостого хода можно регулировать с помощью метко названного винта холостого хода. Если у вас велосипед с системой впрыска топлива, вы можете регулировать обороты холостого хода с помощью небольшой ручки, которая выступает из моторного отсека с левой или правой стороны велосипеда. Если у вас нет одной из этих кнопок, высокая или низкая частота вращения холостого хода на мотоцикле с системой впрыска топлива обычно является признаком более серьезной механической проблемы или грязного моторного отсека.
Шаги
Часть 1 из 2: Определение и доступ к винту холостого хода
Шаг 1. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего мотоцикла, чтобы найти рекомендуемые обороты холостого хода
Идеальная скорость холостого хода для вашего велосипеда указана в вашем руководстве. Пролистайте свое конкретное руководство, чтобы найти идеальные настройки оборотов, которые обычно составляют около 700-1 000 оборотов в минуту. Поищите в Интернете копию руководства для конкретного велосипеда, если у вас ее нет.
- На некоторых велосипедах есть тахометры, позволяющие контролировать скорость вращения мотоцикла при включенном мотоцикле. Вы можете использовать тахометр, чтобы проверить скорость холостого хода, прежде чем делать это, чтобы определить, находится ли она уже в идеальном диапазоне.
- Для стандартных мотоциклов, у которых нет тахометров, это менее важно, поскольку вам нужно будет определять настройки оборотов на слух и на ощупь. На холостом ходу двигатель должен звучать как тихое гудение - он не должен походить на резкий звук дроссельной заслонки.
Шаг 2. Найдите карбюратор на мотоцикле, посмотрев рядом с двигателем
Проверьте схему мотоцикла в вашем руководстве, чтобы определить, где находится карбюратор. Используйте эту схему в качестве справочной информации для поиска своего карбюратора. Карбюратор представляет собой большой металлический компонент с трубкой вверху и круглым отверстием сбоку. Обычно он расположен рядом с двигателем или под ним.
Расположение карбюратора варьируется от велосипеда к байку. Задача карбюратора - объединить воздух и газ, чтобы сделать его горючим. Он также регулирует скорость холостого хода с помощью небольшого винта, который уместно назван винтом холостого хода. Винт холостого хода контролирует, сколько газа подается в двигатель, когда вы не дросселируете
Шаг 3. Найдите винт холостого хода, посмотрев возле основания поплавковой чаши в поисках пружины
Поплавок представляет собой миниатюрный бензобак, который находится на дне карбюратора. Поищите вокруг поплавковой чаши винт, соединенный с катушкой размером 1–2 дюйма (2,5–5,1 см). Это неработающий винт. На некоторых велосипедах катушка опирается вертикально на карбюратор, в то время как на других велосипедах катушка расположена горизонтально и ведет в корпус карбюратора.
- Этот винт может быть на левой или правой стороне велосипеда. Если не можете найти, попробуйте проверить на другой стороне.
- На некоторых мотоциклах с системой впрыска топлива есть ручка, торчащая сбоку от моторного отсека. Вы можете просто повернуть эту ручку по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы отрегулировать скорость холостого хода.
Кончик:
Винт холостого хода почти всегда имеет крестообразную головку. Если вы видите рядом винт с плоской головкой, обычно это винт воздухозаборника. Поворачивая винт воздухозаборника, можно регулировать скорость холостого хода, этот винт также регулирует поток воздуха при активной езде. Как следствие, вообще не рекомендуется возиться с этим винтом.
Шаг 4. При необходимости снимите любую накладку, которая блокирует доступ к винту
Если часть обивки или панель мешает вам отрегулировать винт холостого хода, вам нужно будет снять часть корпуса велосипеда. Для этого используйте шестигранный или торцевой ключ, чтобы удалить болты или винты, удерживающие панель на месте. Затем осторожно снимите панель с велосипеда.
Некоторые панели и отделка мотоциклов имеют зажимы, которые прикрепляют деталь к раме велосипеда. Обычно вы можете надавить на стороны этих зажимов, чтобы поднять панель
Часть 2 из 2: Регулировка винта холостого хода
Шаг 1. Включите мотоцикл и подождите 2-3 минуты, пока двигатель не выровняется
Опустите подставку и включите мотоцикл. Подождите не менее 2 минут, пока двигатель не нагреется и не достигнет стабильной температуры и скорости. Вы можете регулировать винт холостого хода, когда байк выключен, но лучше делать это, когда байк включен, чтобы двигатель мог медленно адаптироваться к изменениям, пока через него проходит газ.
Если вы делаете это на улице ниже 40 ° F (4 ° C), дайте велосипеду поработать 10–15 минут. Мотоциклы имеют настройку холостого хода, которая ограничивает скорость холостого хода до тех пор, пока двигатель не станет горячим
Шаг 2. Проверьте обороты холостого хода по тахометру, если он у вас есть
Если на вашем велосипеде есть датчик частоты вращения, называемый тахометром, посмотрите на датчик, когда велосипед находится на холостом ходу. Если число оборотов в минуту уже находится в допустимом диапазоне холостого хода, вам не нужно изменять настройки холостого хода винтом. Если частота вращения выходит за пределы допустимого диапазона, определите, нужно ли вам уменьшить или увеличить скорость холостого хода.
Кончик:
Если у вас нет тахометра, вам придется делать это на основе звука двигателя и ощущения от мотоцикла во время езды. Вообще говоря, холостой ход должен звучать как низкий грохот, и байк должен двигаться достаточно быстро, чтобы вы могли стабилизировать себя, не ставя ногу на землю, когда вы отпускаете велосипед.
Шаг 3. Затяните винт по часовой стрелке, чтобы увеличить холостой ход
Если частота вращения холостого хода слишком низкая, используйте отвертку с крестообразным шлицем, чтобы повернуть винт холостого хода по часовой стрелке. Если катушка расположена вертикально, а винт находится внизу, вам нужно повернуть винт против часовой стрелки, если вы смотрите на нее сверху. Поверните винт 1-2 раза, чтобы внести незначительные изменения, или 3-5 раз, чтобы резко увеличить обороты холостого хода.
- На некоторых велосипедах винт можно отрегулировать вручную. Однако, как правило, безопаснее делать это с помощью отвертки.
- На новых спортивных мотоциклах может быть ручка сбоку рядом с моторным отсеком. Если есть, вы можете просто повернуть эту ручку по часовой стрелке, чтобы отрегулировать винт.
Шаг 4. Ослабьте винт против часовой стрелки, чтобы уменьшить скорость холостого хода
Поверните винт против часовой стрелки для уменьшения холостого хода и потяните его назад. Поверните винт 1-5 раз, в зависимости от того, насколько резко вы хотите снизить скорость холостого хода велосипеда.
Шаг 5. Осмотрите тахометр после регулировки винта, если у вас есть манометр
Стрелка тахометра будет отражать изменения, которые вы вносите в винт холостого хода, как только вы их сделаете. После регулировки винта холостого хода проверьте тахометр, чтобы убедиться, что частота вращения находится в пределах рекомендованного производителем диапазона. Если это не так, сделайте дополнительные регулировки, пока игла не окажется в приемлемом месте, когда велосипед на холостом ходу.
Шаг 6. Сядьте на велосипед и отпустите тормоз, чтобы посмотреть, как он себя чувствует
Отрегулировав винт холостого хода, сядьте на велосипед и поднимите подножку ногой. Отпустите тормоз, чтобы он поработал на холостом ходу на 1,5–3,0 м (5–10 футов). Это даст вам представление о том, подходят ли вам обороты холостого хода. Если он кажется слишком низким или слишком высоким, при необходимости внесите дополнительные корректировки, чтобы изменить скорость.
подсказки
- На велосипедах с системой впрыска топлива не беспокойтесь, если обороты холостого хода кажутся слишком высокими, когда вы впервые заводите велосипед. Эти мотоциклы, как правило, заводятся с естественно высокой скоростью холостого хода при первом запуске, чтобы двигатель быстро нагрелся. Не о чем беспокоиться.
- Проблемы, связанные с холостым ходом на велосипедах с впрыском топлива, обычно являются симптомом более серьезной механической проблемы или грязной дроссельной заслонки. Попробуйте тщательно очистить свой велосипед, чтобы увидеть, не является ли причиной грязный корпус дроссельной заслонки. Если это не решит проблему, возможно, проблема связана с утечкой вакуума, датчиками скорости или двигателем, и вам необходимо проконсультироваться с профессиональным механиком.
- Этот процесс одинаков для внедорожников и квадроциклов, хотя требования к скорости вращения для этих транспортных средств различаются.
