Это статья о том, как взлететь на Cessna 172.
Шаги
Шаг 1. Выровняйте взлетно-посадочную полосу
При этом убедитесь, что направленный гироскоп соответствует курсу взлетно-посадочной полосы (поправка на ветер при боковом ветре).
Шаг 2. Переместите дроссельную заслонку примерно на 3 секунды до упора
(Убедитесь, что ваша смесь обогащена.)
Шаг 3. Как только самолет начнет движение, выполните визуальную проверку:
- Давление масла в зеленом цвете
- Температура масла в зеленом
Шаг 4. Когда загорится индикатор воздушной скорости, произнесите «Доступная мощность» (минимум 2300 об / мин) и «Скорость полета активна»
Это должно произойти где-то около 35 KIAS (указанная воздушная скорость в узлах).
Шаг 5. Медленно потяните за вилку, когда достигнете 55 KIAS
Поверните на 60 KIAS.
Шаг 6. Опустите нос над землей для достижения наилучшей скорости набора высоты (75 KIAS)
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Держитесь на одной линии с центральной линией взлетно-посадочной полосы с помощью ножных педалей, а не вилки, используя простые корректировки.
- Если взлетно-посадочная полоса короткая, подумайте об использовании закрылков для взлета. Обратитесь к руководству для краткой процедуры взлета. В зависимости от типа 172 должно хватить 10-20 градусов закрылков. Наберитесь со скоростью 65 KIAS до примерно 200 футов (61,0 м), затем увеличьте скорость, опустив нос до 73 KIAS и убрав закрылки на 10 градусов за раз.
- Если вы остаетесь в любом месте, где высота поля составляет 1000 футов (304,8 м) или выше, убедитесь, что вы проверили высоту плотности и настроили топливную смесь соответствующим образом.
- Дроссельная заслонка у Cessna 172 находится не на вилке; это средний рычаг между нагревом углеводов и смесью, которую вы тянете.
- Управляйте колонной против ветра для взлета при боковом ветре, чтобы избежать сноса после отрыва.
