Безопасность в полете иногда требует от вас ухода на второй круг на конечном этапе захода на посадку. Может существовать несколько причин, по которым потребуется уход на второй круг: несанкционированный выезд на взлетно-посадочную полосу, превышение точки приземления или если вышка дает вам указание сделать это.
Шаги
Шаг 1. Знайте, что когда вы сочтете необходимым обойти или если вышка попросит вас обойти, немедленно включите полную мощность, переключите нагрев карбюратора на холод и наберитесь, как сразу после взлета
Шаг 2. Сильно надавите на кокетку, чтобы нос не поднимался слишком быстро
Если ваши закрылки полностью выдвинуты, вам придется приложить много усилий, чтобы сразу убрать первые 10 градусов закрылков. Затем с шагом 10 градусов уберите закрылки, когда у вас будет положительная скорость набора высоты. Не убирайте закрылки сразу. Вы утонете и рухнете!
Шаг 3. Немного отлетите от средней линии взлетно-посадочной полосы
Предпочтительно смещение вправо, чтобы вы могли видеть взлетно-посадочную полосу и любой самолет, который может представлять опасность. Сохраняйте назначенный шаблон, пока не получите разрешение на приземление.
Шаг 4. Выполните обычные процедуры посадки
подсказки
- Правильный уход на второй круг может спасти вам жизнь. По крайней мере, это избавит вас от неловкого телефонного звонка в национальное бюро транспортной безопасности.
- Признак хорошего пилота - готовность при необходимости уйти на второй круг. Всегда держите одну руку на дросселе и будьте готовы задействовать полную мощность, если по какой-либо причине вы не уверены, что приземление будет безопасным.
