Замена масла Harley Davidson может быть дорогостоящей. Дилерские центры обычно предлагают эту услугу в 225 долларов. Если вы не боитесь запачкать руки, прочтите эту статью и узнайте, как сэкономить деньги. Используемый здесь пример - 88 кубических футов (2,5 м3) Softail. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию, чтобы убедиться, что вы указываете правильный объем жидкости для вашего велосипеда.
Шаги
Шаг 1. Прокатитесь на велосипеде
Масло должно быть горячим и разбавленным, прежде чем вы сможете его слить.
Шаг 2. Узнайте, куда слить масло
Есть три места, из которых вам нужно слить масло: двигатель, трансмиссия и первичная цепная коробка. Для снятия сливной пробки на всех трех поддонах требуется торцевая головка на 5/8 дюйма или шестигранный ключ на 1/4 дюйма.
Шаг 3. Снимите крышку маслозаливной горловины
Это позволит вашему старому маслу быстрее вытекать из велосипеда.
Шаг 4. Слить моторное масло
Легче всего добраться с правой стороны велосипеда. Вам нужно будет использовать розетку 5/8.
Шаг 5. Снимите пробку заливного отверстия трансмиссионного масла
Вам понадобится шестигранный ключ на 3/8 дюйма.
Шаг 6. Слить трансмиссионное масло
Сливная пробка трансмиссии расположена прямо над амортизаторами. Поскольку сливные пробки двигателя и трансмиссии расположены так близко друг к другу, их можно легко сливать одновременно в один и тот же сливной поддон.
Шаг 7. Поставьте Harley вертикально
Теперь, когда масло из двигателя и трансмиссии сливается, поставьте велосипед вертикально, пока масло не перестанет вытекать из отверстий. Это важно, чтобы слить из велосипеда как можно больше старого масла.
Шаг 8. Осмотрите сливные пробки
В конец каждой сливной пробки встроены магниты. Эти магниты собирают металлическую стружку, образовавшуюся в результате естественного износа двигателя и трансмиссии. Кроме того, проверьте резиновые уплотнительные кольца на заглушке. Если они изношены, их необходимо заменить.
Шаг 9. Установите на место сливные пробки двигателя и трансмиссионного масла
Вы можете использовать динамометрический ключ, чтобы затянуть заглушки на 14–21 фут (4,3–6,4 м) на фунт; в противном случае затягивайте, пока заглушки не будут полностью вставлены и не будут сняты.
Шаг 10. Снимаем масляный фильтр
Поместите сливной поддон под переднюю часть двигателя. Снимая масляный фильтр, используйте сливную воронку масляного фильтра, чтобы убедиться, что вы не создаете масляный мусор на велосипеде или на полу. В качестве альтернативы, вы можете засунуть под масляный фильтр тряпку, чтобы предотвратить беспорядок. Держите под рукой несколько тряпок, потому что это может сильно испачкаться.
Шаг 11. Установите новый масляный фильтр
При установке нового масляного фильтра необходимо всегда смазывать прокладку нового масляного фильтра небольшим количеством моторного масла. Накрутите фильтр до тех пор, пока прокладка не коснется корпуса масляного фильтра, затем поверните его еще на 3/4 или оборот. Это всегда нужно делать вручную. Никогда не затягивайте масляный фильтр гаечным ключом.
Шаг 12. Слейте воду из картера первичной цепи
Это начало заключительного этапа замены масла. Найдите сливную пробку в нижней части кожуха цепи. Поместите поддон под пробку. Вам нужно будет использовать T-30, чтобы выключить вилку. Изображение расположения штекера будет на следующем шаге.
Шаг 13. Снимите крышку дерби
Пока из кожуха цепи сливается жидкость, снимите крышку дерби. Пять болтов на крышке дерби снимаются с помощью Т-27.
Шаг 14. Осмотрите прокладку крышки дерби
Если он в хорошем состоянии, не пытайтесь его заменить.
Шаг 15. Залить масло в картер первичной цепи
Лучше всего это сделать с помощью первичной цепной воронки. Заливайте, пока масло не достигнет нижней части ступицы сцепления. Это должно занять 1 кварту (950 мл; 33 имп. Жидких унций). На фотографиях воронки для цепного ящика не было, поэтому она была сделана из куска пластика.
Шаг 16. Установите на место кожух дерби
При этом обязательно используйте динамометрический ключ. Эти болты очень легко перетянуть и лишить резьбы. При затяжке обязательно затягивайте по схеме звезды.
Шаг 17. Заполните масляный бак двигателя
Емкость моторного масла составляет 3 литра (2 800 мл; 100 имп. Жидких унций). Скорее всего, в поддоне все еще осталось масло, поэтому залейте в него 2 литра (1 900 мл; 67 имп. Жидких унций) и проверьте щуп. Доливайте масло до тех пор, пока уровень масла не окажется между нижним и верхним индикаторами на щупе. Закройте крышку заливной горловины.
Шаг 18. Заливаем трансмиссию
Коробка передач вмещает 680 г (24 унции).
Шаг 19. Прокатитесь на велосипеде
Как только он достигнет рабочей температуры, проверьте, нет ли утечек.
