У вас проблемы с запуском двигателя? Если да, скорее всего, у вас проблема с системой зажигания. Некоторые люди часто предпочитают отдавать свой автомобиль профессионалу для обслуживания, но есть относительно простые методы диагностики, которые вы можете выполнить самостоятельно.
Шаги
Часть 1 из 5: Проверка основ
Шаг 1. Убедитесь, что у вас есть топливо
У вашего автомобиля должно быть достаточно бензина для заполнения цилиндров для запуска. Если у вас сломан указатель уровня топлива, вам следует залить топливо в машину и попытаться завести его, прежде чем продолжить.
Шаг 2. Проверьте аккумулятор
Попробуйте включить фары, если фары горят нормально, значит, аккумулятор должен быть достаточно заряжен. Если фары тусклые или не включаются совсем, возможно, вам придется запустить машину от рывка.
Шаг 3. Просканируйте блок предохранителей
Чтобы исключить перегоревший предохранитель, вам следует быстро взглянуть в блок предохранителей. Перегоревшие предохранители обычно можно определить по черному или сгоревшему пятну в середине предохранителя. Любой рассматриваемый предохранитель следует проверить с помощью светового тестера или заменить.
Часть 2 из 5: Подготовка к запуску диагностики
Шаг 1. Припаркуйте машину
Вы должны выбрать место, где есть достаточно места для передвижения спереди и по бокам вашего автомобиля. Вам также нужно хорошо освещенное место, чтобы вы могли видеть, что вы делаете. Обязательно выключите автомобиль, прежде чем продолжить.
Шаг 2. Соберите инструменты
Лучше всего, чтобы все необходимое было под рукой. Соберите любые ручные инструменты, которые могут вам понадобиться, включая гаечные ключи, мультиметр, контрольную лампу и тестер свечей зажигания.
Шаг 3. Отключите топливную систему, сняв предохранитель или реле топливного насоса
Это предотвратит перекачку топлива в цилиндры при отключенной системе зажигания. Если вы заполните цилиндры и не сможете зажечь топливо, ваш двигатель будет переполнен.
Часть 3 из 5: Проверка на наличие проблем с синхронизацией
Шаг 1. Проверьте провода свечей зажигания
Эти провода находятся под высоким напряжением, поэтому будьте предельно осторожны при обращении с ними. Вставьте тестер свечей зажигания в кожух свечи (конец провода) и заземлите его на кусок чистого неокрашенного металла на двигателе. Попросите кого-нибудь провернуть двигатель и следить за искрой. Если у вас есть хорошая искра на всех проводах, поищите проблемы с синхронизацией или другие проблемы. Если у вас нет хорошей искры во всех проводах, у вас может быть проблема с электричеством в вашей системе зажигания.
Шаг 2. Найдите крышку распределителя
Распределитель отвечает за передачу высокого напряжения, генерируемого в катушке зажигания, на свечи зажигания по синхронизированной схеме. Он подключен к каждому проводу вилки, и вы можете проследить провода вилки, чтобы найти крышку распределителя. Некоторые новые автомобили не имеют распределителя, и вместо этого модуль управления двигателем (ECM) координирует зажигание свечей. Если это верно для вашего автомобиля, игнорируйте любые шаги, связанные с распределителем или крышкой распределителя.
Шаг 3. Наблюдайте за ротором внутри распределителя
Вы должны снять крышку распределителя, удалив винты или зажимы, которые ее удерживают. Попросите друга повернуть ключ и запустить двигатель. Если вы заметили, что трамблер не вращается, возможно, у вас оборвался ремень или цепь ГРМ.
Часть 4 из 5: Проверка катушки зажигания
Шаг 1. Включите зажигание, но не проворачивайте двигатель
Это включит питание электрических компонентов вашей системы зажигания. Это позволяет вам проверить, какие части и провода получают ток, необходимый для работы.
Шаг 2. Найдите катушку зажигания
Эта часть отвечает за создание высокого напряжения, необходимого для зажигания свечей зажигания. К катушке должно быть прикреплено три провода. Тонкий провод питания (положительный), идущий от переключателя зажигания, тонкий провод заземления (отрицательный), идущий от катушки к модулю зажигания, и толстый провод катушки, идущий от катушки к крышке распределителя.
Шаг 3. Найдите положительный провод или провод питания, прикрепленный к катушке двигателя
Проверьте питание с помощью тестовой лампы.
- Если на этот провод не подается питание, значит, на катушку зажигания не подается ток. Вы должны проверить проводку от замка зажигания до катушки на предмет обрывов и отремонтировать их.
- Если на этот провод есть питание, значит, проводка от замка зажигания до катушки исправна и можно двигаться дальше.
Шаг 4. Найдите отрицательный провод или провод заземления, прикрепленный к катушке двигателя
С помощью тестовой лампы проверьте мощность. Контрольная лампа должна загореться, указывая на наличие питания на отрицательной стороне катушки при включенном ключе и выключенном двигателе. Если индикатор не загорается, у вас есть разрыв в проводе катушки, и вам следует отследить длину этого провода (между модулем зажигания и катушкой зажигания) и устранить любые разрывы.
Шаг 5. Проверните двигатель, наблюдая за контрольной лампой
Идеально, если вы можете попросить друга повернуть ключ, чтобы запустить двигатель. Если вы наблюдаете мерцание контрольной лампы при запуске двигателя, вам следует:
- Проследите отрицательный провод до модуля зажигания, ища любые обрывы в проводе. Если в проводе есть обрывы, их необходимо отремонтировать.
- Если в проводе нет обрывов, с помощью омметра проверьте сопротивление катушки зажигания. В вашем руководстве по обслуживанию должны быть указаны значения сопротивления для первичной и вторичной катушек. Если ваша катушка не регистрирует надлежащее сопротивление, вам необходимо заменить катушку зажигания.
Часть 5 из 5: Проверка распределителя и модуля зажигания
Шаг 1. Найдите генератор импульсов на распределителе
Вот откуда идет проводка от модуля зажигания.
Шаг 2. Подключите вольтметр кондиционера к паре проводов на генераторе импульсов и проверните двигатель
- Если вы не наблюдаете никакого тока, вероятно, ваш генератор импульсов неисправен. В этом случае вам необходимо заменить его.
- Если вы наблюдаете ток, вероятно, ваш генератор импульсов работает правильно. Это может указывать на то, что ваш модуль зажигания не работает и его необходимо заменить.
Шаг 3. Подозревайте, что ECM - это последнее средство
Если все остальные компоненты работают нормально и в вашей системе электропроводки нет обрывов, то, возможно, у вас плохой ECM. На этом этапе вам следует подумать о том, чтобы обратиться к профессионалу, который диагностирует проблему.
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
При проверке сопротивления в катушке зажигания обращайте внимание на температуру, указанную в инструкции по эксплуатации. Температура катушки влияет на сопротивление
Предупреждения
- Будьте осторожны при обращении с проводами высокого напряжения.
- Иногда люди предпочитают проверять провода свечей металлическим инструментом, например отверткой, вместо тестера свечей зажигания. Хотя это может сработать, это не самый безопасный маршрут и может нанести вред вам или вашему автомобилю.
