Вольтметр показывает, сколько энергии обеспечивает аккумулятор вашего автомобиля, в то время как показания в амперах сообщают вам, получает ли аккумулятор достаточный ток для зарядки системы. Хотя эти датчики могут не быть включены в приборную панель, вы всегда можете добавить датчики самостоятельно с помощью некоторых проводов и инструментов. Начните с поиска дыры в брандмауэре вашего автомобиля, куда вы можете пропустить провода изнутри автомобиля, чтобы они выходили под капот. Подключите амперметр к аккумуляторной батарее вашего автомобиля и генератору, чтобы вы могли видеть, насколько хорошо он заряжает систему. Затем вы можете прикрепить вольтметр к батарее и заземлению, чтобы вы могли легко измерить напряжение.
Шаги
Метод 1 из 3: подача проводов
Шаг 1. Установите датчики в приборную панель в верхней части приборной панели
На главной панели вашей приборной панели обычно нет места для установки дополнительных приборов, поэтому проще использовать приборную панель, которая представляет собой отдельное крепление, которое устанавливается поверх приборной панели. Расположите датчики таким образом, чтобы они совпадали с отверстиями на измерительном блоке, и нажмите на них, чтобы зафиксировать их на месте. Держите приборную панель где-нибудь наверху приборной панели, чтобы вы могли легко проверять показания.
- Вы можете купить манометры в Интернете или в автомобильных магазинах.
- Вольтметры и амперметры обычно представляют собой отдельные устройства.
- Вы также можете найти приборные панели, которые крепятся к передней стойке, которая представляет собой панель, которая проходит по стороне лобового стекла к двери со стороны водителя.
Шаг 2. Найдите в брандмауэре вашего автомобиля отверстие и втулку с проводами, проходящими через нее
Брандмауэр вашего автомобиля - это металлическая панель, которая создает барьер между двигателем и салоном вашего автомобиля. Посмотрите в пространство для ног на сиденье водителя или под капот со стороны водителя, чтобы увидеть, нет ли круглой резиновой втулки, через которую проходят шнуры или провода. Нажмите на кольца втулки, чтобы почувствовать, есть ли внутри еще место для пропуска проводов. Если есть, то можно использовать отверстие. Если нет, поищите поблизости другое отверстие и втулку.
Если вы не можете использовать отверстия под автомобилем, обратитесь к профессиональному механику, чтобы он проделал для вас отверстие в брандмауэре
Шаг 3. Проденьте инструмент для вставки проволоки через внешнее кольцо втулки
Инструмент для вставки проволоки выглядит как полая отвертка с отверстием в середине ручки. Откройте капот вашего автомобиля, чтобы определить, где проходят провода, и поместите наконечник вставного инструмента в открытое место на втулке. Надавите на вставной инструмент с достаточной силой, чтобы он проткнул втулку и выскочил из салона вашего автомобиля.
- Инструменты для вставки проводов можно купить в местном хозяйственном магазине.
- Будьте осторожны, чтобы не проткнуть и не повредить какие-либо провода в втулке, так как конец инструмента для вставки может быть острым.
Шаг 4. Пропустите 2 красных, 1 черный и 1 зеленый провод 10 калибра через инструмент
Обрежьте провода так, чтобы они были длиной около 4,6–6,1 м, чтобы вы могли маневрировать ими вокруг автомобиля. Вставьте провода в отверстие на конце рукоятки вставного инструмента и полностью протолкните их. Зайдите в автомобиль и потяните за концы проводов так, чтобы у вас оставалось 1,8–2,1 м (1,8–2,1 м) для работы.
- Когда вы подключаетесь к амперметру, вы используете 1 красный провод и 1 черный провод, по которым будет проходить ток.
- Для вольтметра используется 1 горячий красный провод и 1 зеленый заземляющий провод.
- Во время работы оставляйте провода незакрепленными внутри автомобиля, чтобы не порвать и не повредить их до завершения установки.
Предупреждение:
Не используйте провода меньше 12-го калибра, так как они могут перегреться и стать причиной пожара.
Шаг 5. Вытяните инструмент для вставки из втулки, чтобы провода остались на месте
Слегка потяните за ручку установочного инструмента, чтобы снять конец с втулки. Удерживая провода не доминирующей рукой, продолжайте тянуть инструмент назад, чтобы провода прошли через середину. Убедитесь, что вы не порежете и не повредите провода при полном извлечении инструмента.
Если вам не удалось пропустить все провода через инструмент одновременно, проделайте еще одно отверстие через втулку и пропустите любые другие провода через новое отверстие
Шаг 6. Обожмите кольцевые клеммы на концах проводов внутри вашего автомобиля
Кольцевые клеммы имеют круглый порт, поэтому провода могут легко скользить по болтам или клеммам. Зачистите внутренние концы каждого провода, чтобы удалить 1⁄2 дюйма (1,3 см) изоляции от каждого из них. Наденьте кольцевые клеммы калибра 10 на концы провода, чтобы они закрывали неизолированные участки. Возьмитесь за центр покрытия кольцевого вывода с помощью зажимов для проводов и сожмите ручки вместе, чтобы выполнить соединение.
- Вы можете купить кольцевые клеммы в местном хозяйственном магазине.
- Не пытайтесь прикреплять манометры без использования кольцевых клемм, так как у вас не будет надежного соединения.
Метод 2 из 3: Подключение манометра усилителя
Шаг 1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи вашего автомобиля
Аккумулятор обычно находится в передней части автомобиля со стороны водителя. Найдите на своем аккумуляторе клемму с черной крышкой или отрицательным знаком (-) рядом с ней. Используйте изолированный гаечный ключ, чтобы ослабить гайку, крепящую провод к клемме, до тех пор, пока вы не сможете легко отсоединить провод. Пока вы работаете, отложите провод в сторону, чтобы он больше ничего не касался.
Снимать положительный полюс с аккумуляторной батареи не требуется
Предупреждение:
Никогда не прикасайтесь к положительному и отрицательному выводам аккумулятора вместе, так как это может вызвать разряд аккумулятора, что может привести к поражению электрическим током или удару током.
Шаг 2. Прикрепите 1 красный и 1 черный провод к клеммам S и I на датчике соответственно
Посмотрите на заднюю или нижнюю часть амперметра внутри вашего автомобиля, чтобы найти клеммы, помеченные буквами S и I. Ослабьте гайки на клеммах и полностью снимите их. Возьмите красный провод и пропустите клемму S через кольцо, прежде чем снова навинтить гайку. Таким же образом подключите черный провод к клемме I на датчике.
- Оба провода, соединяющиеся с датчиком, будут пропускать ток, поэтому не имеет значения, какой провод вы подключаете к какому порту.
- Другой красный и зеленый провод пока оставьте в покое, так как вы будете использовать их для подключения вольтметра.
Шаг 3. Присоедините линейные предохранители к концам проводов в моторном отсеке с помощью стыковых соединителей
Встроенные предохранители встроены в провода, чтобы предотвратить короткое замыкание и защитить провода от перегрева. Раздеть последний 1⁄2 дюйма (1,3 см) изоляции от проводов и по 1 концу каждого линейного предохранителя. Поместите конец красного провода и 1 конец линейного предохранителя на 30 А в противоположные концы стыкового соединителя, который выглядит как небольшая трубка, и обожмите его посередине. Повторите процесс с черным проводом и вторым встроенным предохранителем.
- Не используйте провода без встроенных предохранителей, так как они могут создать опасность возгорания.
- Убедитесь, что предохранители выдерживают не менее 30 ампер, иначе они не будут работать с вашим манометром.
- Слегка потяните за провода снаружи автомобиля, чтобы увидеть, какие из них подключены к прибору, если вы не уверены.
Шаг 4. Подключите красный провод к положительному выходу генератора переменного тока вашего автомобиля
Генератор - это бочкообразное устройство серебристого цвета с вентилятором, прикрепленным к передней или боковой части двигателя. Найдите на задней стороне генератора болт, помеченный знаком плюса (+), и ослабьте навинченную на него гайку. Проденьте кольцевую клемму линейного предохранителя, прикрепленного к красному проводу, через болт и сдвиньте ее вниз. Снова затяните гайку, чтобы провод надежно соединялся с генератором.
Некоторые генераторы расположены в нижней части двигателя и могут быть труднодоступными. Если вы не можете добраться до генератора, обратитесь к механику, который поможет вам
Шаг 5. Подключите черный провод к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля
Посмотрите на положительную клемму аккумулятора и найдите меньший провод, ведущий к блоку предохранителей вашего автомобиля. Ослабьте гайку на клемме, прижимающую меньший провод к батарее, и снимите ее. Наденьте кольцевую клемму линейного предохранителя, прикрепленного к черному проводу, на болт с небольшим проводом, прежде чем снова затягивать гайку.
Не работайте с аккумуляторной батареей вашего автомобиля, если отрицательная клемма все еще подключена
Шаг 6. Убедитесь, что индикатор опускается в минус, когда вы включаете только фары
Подсоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее и затяните гайку, чтобы она надежно закрепилась. Не поворачивая ключ в замке зажигания, включите фары автомобиля вручную. Проверьте манометр, чтобы увидеть, не падает ли он на отрицательную сторону, что означает, что лампы питаются от батареи. Выключите свет и посмотрите, не вернется ли индикатор в положение 0, что означает отсутствие тока через аккумулятор.
- Если датчик не опускается, когда вы включаете свет, снова отсоедините аккумулятор и проверьте провода, чтобы убедиться, что они правильно подключены.
- Когда вы запустите двигатель, вы также должны увидеть, как измеритель поднимается в положительный диапазон, что показывает положительный ток, заряжающий аккумулятор.
Метод 3 из 3: Подключение вольтметра
Шаг 1. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи автомобиля
Ослабьте гайку, удерживающую отрицательную клемму аккумулятора, с помощью изолированного гаечного ключа, пока не сможете переместить провод. Снимите провод с аккумулятора и отложите его в сторону, чтобы он не касался других проводов внутри вашего автомобиля. Следите за тем, чтобы отрицательная клемма была отключена на протяжении всей установки, чтобы не получить удар током.
Вам не нужно снимать положительную клемму с аккумулятора
Шаг 2. Закрепите красный и зеленый провода на положительной и отрицательной клеммах датчика
Снимите все гайки с клемм на задней или боковой стороне вольтметра. Возьмите оставшийся красный провод и наденьте кольцевую клемму на положительную сторону датчика. Подключите зеленый провод к отрицательной клемме датчика, чтобы использовать его в качестве заземляющего провода. Снова затяните гайки, чтобы они плотно прижимали провода к задней части датчика.
Шаг 3. Присоедините кольцевые клеммы к концам проводов в моторном отсеке
Раздеть последний 1⁄2 на расстоянии 1,3 см от концов красного и зеленого проводов снаружи автомобиля с помощью пары инструментов для зачистки проводов. Наденьте кольцевые клеммы калибра 10 на концы проводов, чтобы они закрывали неизолированные участки. Возьмитесь за кольцевую клемму посередине с помощью пары щипцов и сожмите ручки вместе, чтобы детали плотно соединились. Повторите процесс с другим проводом, чтобы вы могли легко прикрепить их к болтам.
Не используйте кольцевые клеммы для проводов другого сечения, так как они тоже не подходят
Вариант:
Вы также можете использовать лопатообразные клеммы, которые имеют 2 штыря вместо полного кольца. Таким образом, вы можете вставить его под ослабленную гайку, а не снимать гайку с болта полностью при установке.
Шаг 4. Подключите красный провод к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля
Используйте тот же болт на положительной клемме аккумулятора, который вы использовали для манометра. Ослабьте гайку гаечным ключом и полностью снимите ее с болта. Наденьте кольцевую клемму для красного провода на болт и снова затяните гайку, чтобы она надежно соединилась с аккумулятором.
Оставьте немного провисания проводов, чтобы они с меньшей вероятностью порвались внутри вашего автомобиля
Шаг 5. Закрепите зеленый провод на голом болте на раме автомобиля
Найдите пустую неокрашенную гайку и болт где-нибудь под капотом по внешним краям. Ослабьте гайку гаечным ключом и полностью снимите ее с болта. Наденьте кольцевую клемму зеленого провода на болт и прижмите ее к металлу. Затяните гайку до упора, чтобы проволока не смещалась и не соскальзывала.
- Если вы не можете найти пустой болт под капотом, обязательно удерживайте все, что было прикреплено к болту, когда вы ослабляете его для провода.
- Не подключайте заземляющий провод к отрицательной клемме аккумулятора или любой другой проводке, так как это может вызвать короткое замыкание.
- Вольтметр не будет работать, если прикрепить заземляющий провод к окрашенному болту.
Шаг 6. Убедитесь, что вольтметр показывает 12–14 В во время движения автомобиля
Снова подсоедините отрицательную клемму к батарее и затяните гайку, которая удерживала ее на месте. Поверните ключ в замке зажигания, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля. Проверьте показания вольтметра, чтобы убедиться, что он находится в диапазоне 12–14 В. Попробуйте включить несколько огней и систему обогрева / охлаждения, чтобы проверить, не упадет ли напряжение на манометре ниже 12. Выключите автомобиль, когда закончите проверять датчик.
Если показания манометра не меняются, отсоедините аккумулятор и проверьте проводку, чтобы убедиться, что они подключены правильно
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
Если вам неудобно устанавливать датчики самостоятельно, обратитесь к механику, который сделает это за вас
Предупреждения
- Прежде чем приступить к работе с электропроводкой, убедитесь, что вы отключили аккумулятор автомобиля, чтобы не получить удар током или электрошок.
- Не используйте провода меньше 10-го калибра, так как они могут закоротить и создать опасность пожара.
