Двухтактные двигатели, такие как триммеры для струн и воздуходувки для листьев, представляют собой простые и легкие силовые установки, которые обычно обеспечивают хорошее обслуживание при минимальном техническом обслуживании. Топливо, смешанное с этанолом, загрязненный бензин и плохое хранение топлива могут привести к загрязнению карбюратора, однако, что затрудняет их запуск и почти невозможно продолжать работу. Вот несколько шагов, которые помогут вам очистить карбюратор вашего двухтактного двигателя, если в этом возникнет необходимость.
Шаги
Шаг 1. Перед тем, как начать, убедитесь, что у вас есть чистая, хорошо освещенная рабочая зона и подходящие инструменты
Эти устройства имеют небольшие крепежные детали и детали, которые необходимо содержать в чистоте и безопасности, пока вы с ними работаете, а некоторые из них имеют специальные крепежные детали, которые трудно удалить без соответствующих инструментов.
Шаг 2. Перед началом очистки очистите двигатель и корпус воздухоочистителя щеткой или сжатым воздухом
Это упростит поддержание чистоты внутренних частей карбюратора при его разборке.
Шаг 3. Снимите корпус воздушного фильтра
Он может быть прикреплен зажимами или винтами, вы сможете найти их, осмотрев корпус визуально. Если не удается снять корпус двигателя, над которым вы работаете, обратитесь к руководству пользователя или найдите конкретную информацию в Интернете.
Шаг 4. Снимите крепеж, удерживающий карбюратор на двигателе
Обычно для этой цели используются две резьбовые шпильки с гайками и шайбами. Будьте осторожны, чтобы не уронить эти гайки в недоступном месте под силовой головкой.
Шаг 5. Отсоедините дроссельную заслонку и рычаги воздушной заслонки от карбюратора, отметив, как они крепятся и где каждая из них прикреплена
Если есть пружинный зажим, убедитесь, что вы не растянули его слишком сильно, снимая.
Шаг 6. Снимите топливопроводы с ниппелей, соединяющих их с корпусом карбюратора
Обычно их можно аккуратно захватить плоскогубцами и освободить. Если для их крепления используются зажимы, снимите зажимы, прежде чем пытаться отсоединить топливопроводы.
Шаг 7. Снимите карбюратор с монтажных шпилек, стараясь не повредить прокладку, которая закрывает горловину карбюратора на двигателе
Опять же, обратите внимание на положение карбюратора, большинство из них симметрично, поэтому их можно переустановить вверх ногами, и вышеупомянутые соединения и топливопроводы не будут подходить, если это так.
Шаг 8. Сдуйте грязь или другой мусор с внешней стороны карбюратора, соблюдая осторожность, чтобы при этом не попасть в корпус дроссельной заслонки
Удалите стойкую грязь с помощью щетки для деталей с мягкой щетиной, используя такой растворитель, как очиститель карбюратора / воздушной заслонки или нехлорированный растворитель для очистки тормозов, чтобы облегчить работу.
Шаг 9. Снимите винт с крышки мембраны и подденьте крышку, стараясь не деформировать металлический корпус и не повредить прокладку
Теперь вы можете немного приподнять край диафрагмы, чтобы найти под ней грязь или мусор в топливных каналах и небольшом резервуаре. Если виден мусор, продуйте его сжатым воздухом. Используйте растворитель для растворения резинки или лака только при необходимости.
Шаг 10. Установите крышку на место, когда убедитесь, что область под диафрагмой свободна
Для карбюраторов, которые имеют большое видимое скопление лака или резинки под диафрагмой, вам, возможно, придется удалить ее полностью, но в этом случае вам, вероятно, потребуется купить ремонтный комплект с новыми деталями, так как диафрагма может быть повреждена. происходить при его удалении.
Шаг 11. Снимите основание карбюратора, чтобы получить доступ к внутренней сетке (топливному фильтру)
Снова открутите четыре винта (обычно) и аккуратно снимите крышку с карбюратора. Если вы повредите прокладку, вам нужно будет приобрести замену, так что будьте осторожны.
Шаг 12. Посмотрите в большее отверстие рядом с тем местом, где главный топливопровод соединяется с карбюратором
Если вы видите скопление лака или мусор на экране, используйте растворитель (очиститель карбюратора / воздушной заслонки), чтобы растворить его. В случае сильных отложений вам может потребоваться заполнить небольшой чистый контейнер, устойчивый к действию растворителей, растворителем и на короткое время замочить весь узел, чтобы он растворился.
Шаг 13. Используйте трубку-аппликатор на аэрозольном баллоне с растворителем, чтобы продуть отверстия корпуса карбюратора
Вы также можете распылить растворитель через трубки, в которых топливопроводы соединяются с корпусом.
Шаг 14. Выдуйте излишки растворителя и любой оставшийся мусор из корпуса и портов карбюратора сжатым воздухом, затем осмотрите весь узел, чтобы убедиться, что он безупречно чист
Шаг 15. Установите крышку на место, убедившись, что все винты плотно затянуты
Шаг 16. Установите карбюратор на место, выполнив действия по снятию, описанные ранее в статье, в обратном порядке
Шаг 17. Пробный пуск двигателя
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Очищайте воздушный фильтр во время обслуживания карбюратора и через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить доступ к двигателю достаточного количества воздуха.
- Перед заправкой очистите или замените топливный фильтр внутри топливного бака.
- Перед обслуживанием карбюратора слейте топливо, оставшееся в баке. Если вы подозреваете, что топливо загрязненное или плохое, утилизируйте его надлежащим образом.
- Осмотрите все топливопроводы и возвратные линии, включая грушу заливочного насоса, если применимо, чтобы убедиться, что они не протекают и не засорены.
Предупреждения
- Топливо и растворители могут быть опасными, поэтому избегайте длительного вдыхания паров или контакта с кожей.
- Изогнутые или неправильно установленные тяги и тросы дроссельной заслонки могут помешать правильной работе двигателя.
- Большинство карбюраторов изготовлено из мягкого металла, алюминия или алюминиевых сплавов, поэтому крепежные детали можно легко снять, если не соблюдать осторожность.
- Топливо и растворители легко воспламеняются, избегайте источников возгорания при работе в их присутствии.
