Изношенный шаровой шарнир будет вращаться по горизонтали и вертикали, что отрицательно скажется на вашей управляемости на низкой скорости и станет особенно опасным на высоких скоростях. Починка старых шаровых шарниров, которую можно распознать по стуку в колесной нише, когда вы выполняете поворот, является важной частью обеспечения безопасности вашего автомобиля на дороге. Сделать это можно самостоятельно по цене запчастей и правильному подходу.
Шаги
Часть 1 из 3: начало работы
Шаг 1. Подготовьте рабочую зону
Припаркуйтесь на ровной поверхности и заблокируйте оба задних колеса, переднее и заднее. Поднимите оба передних колеса над землей и поддержите автомобиль домкратами. Подкрутите задние колеса, чтобы ничего не двигалось, пока вы работаете.
Шаг 2. Осмотрите шаровые опоры, чтобы убедиться, что их нужно заменить
Выясните, есть ли у вашего автомобиля подвеска со стойкой или рычаг управления, а затем проверьте шаровой шарнир, приподняв рычаг управления рядом с шаровой опорой, чтобы проверить люфт колес, или подняв автомобиль и используя монтировку. для проверки люфта колес в амортизационной подвеске.
Между шаровым шарниром и точкой контакта не должно быть пространства. Если вы видите какое-либо пространство или колесо значительно перемещается, необходимо заменить шарнир
Шаг 3. Приобретите подходящий для замены шаровой шарнир в сборе для вашего автомобиля
Сходите в магазин автозапчастей и купите запасную часть, подходящую для вашей марки и модели. Все, что вам нужно знать, это тип транспортного средства, и вы должны иметь возможность использовать путеводитель в проходе или попросить о помощи, и они смогут направить вас.
Как правило, стоимость замены прочного шарового шарнира составляет от 80 до 90 долларов. По сравнению с несколькими сотнями или тысячами долларов, которые они взимают в магазине, это может быть очень рентабельный проект DIY
Шаг 4. Снимите колесо и получите доступ к шаровому шарниру
В зависимости от узла рулевого управления вам также может потребоваться отодвинуть тормоза. В таком случае используйте трос, чтобы подвесить тормоза, и не болтайте их за тормозные магистрали. Вам также необходимо ослабить крепления, удерживающие рычаг управления или стабилизатор поперечной устойчивости на месте, чтобы у вас было больше места для перемещения деталей подвески.
Если это вообще возможно, попробуйте обойти тормозной ротор, суппорт и линию, не снимая узел. Если вы это сделаете, вам придется прокачать тормоза, что значительно усложнит задачу
Шаг 5. Смочите все болты средством WD-40 или PB Blaster
Шаровые шарниры могут быть одними из самых грязных компонентов на всей ходовой части, сильно покрытых грязью и другим дорожным песком, и это может быть медведь, пытающийся освободить шаровой шарнир от этого нароста. Чтобы облегчить себе жизнь, нанесите средство для чистки металла на все болты, чтобы они легче соскальзывали.
Часть 2 из 3: Удаление старого шарового шарнира
Шаг 1. Потяните шплинт и ослабьте большую зубчатую гайку
Верх должен иметь вид короны или замка внизу. Оставьте зубчатую гайку на месте, сделав всего несколько оборотов, чтобы сохранить ее в надежном месте.
Если вы работаете с подвеской стойки McPherson, снимите «стяжной болт», который зажимает шпильку шарового шарнира
Шаг 2. Ослабьте шаровую опору
Цель состоит в том, чтобы попытаться провести его через отверстие в верхней половине поворотного кулака. Это может быть довольно сложно из-за чрезвычайно плотной посадки, которая помогает удерживать шаровой шарнир на месте, и дорожной грязи, образовавшейся вокруг подвески, поэтому вам, скорее всего, понадобится молоток и специальный инструмент, называемый «вилкой для рассола» или разделитель рулевой тяги, чтобы получить достаточный рычаг для маневрирования.
- С помощью гаечного ключа снимите самую большую гайку с шарнира, замените ее новой гайкой, а затем проведите вилкой рассольника между рычагом управления и поворотным кулаком. Вероятно, вам придется забить ее молотком и не бойтесь получить грубую работу. Это, вероятно, испортит прокладку вокруг шарового шарнира, поэтому убедитесь, что у вас есть одна, чтобы ее заменить.
- Надев зубчатую гайку перед тем, как забить ее молотком, вы не допустите, чтобы шаровой шарнир полностью выскочил и упал на пол или, что более вероятно, на вашу ногу.
Шаг 3. Снимите болты с головкой под шестигранник и освободите поперечный рычаг
Ослабьте болты или просверлите заклепки, удерживающие шаровой шарнир на месте, и выдвиньте шаровой шарнир. Иногда бывает полезно нагреть особенно корродированные компоненты горелкой, чтобы попытаться их ослабить. Будьте осторожны, если попробуете это.
Если в подвеске вашего автомобиля используются запрессованные шаровые опоры, вам нужно будет снять нижний рычаг управления и отнести сборку механику с гидравлическим прессом, который сможет выдавить старый шаровой шарнир и вставить новый шаровой шарнир
Часть 3 из 3: Установка нового шарнира
Шаг 1. Проденьте новый шарнир через отверстие для сустава
Наденьте новый резиновый чехол на шпильку шарового шарнира и проведите новый шаровой шарнир обратно через отверстие под поворотный кулак, откуда он вышел.
Шаг 2. Прикрутите соединение болтами, используя прилагаемое оборудование
Обычно не рекомендуется повторно использовать старые болты или резиновые сапоги, покрывающие старый шаровой шарнир, который, вероятно, будет слишком корродирован, если шаровой шарнир изнашивается.
Шаг 3. Затяните болты с надлежащими характеристиками
Обратитесь к руководству производителя по обслуживанию и используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть болты и зубчатую гайку до указанных уровней; переустановите стяжной болт, если работаете со стойкой McPherson.
Как правило, характеристики будут составлять около 44 фунтов на фут для винтов и около 80 для других болтов. Тем не менее, всегда обращайтесь к руководству пользователя для получения точных цифр
Шаг 4. Вкрутите новую пресс-масленку и закачайте смазку в узел
Если вы сняли тормоз или колесо, установите их на место и снова опустите автомобиль, чтобы проверить действие. При необходимости удалите воздух из тормозов. Это хорошая возможность сделать любой другой ремонт тормозов, который может вам понадобиться, раз уж вы их сняли.
Замена шаровой опоры может повлиять на центровку. Если шаровой шарнир изношен достаточно, и транспортное средство было ранее выровнено, было бы разумно отрегулировать транспортное средство
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Рассматривайте шаровые опоры как набор. Проверьте, есть ли на каждом колесе один или два шаровых шарнира (верхний и нижний), и замените оба; также замените левую и правую стороны, так как у вас поднята вся передняя часть.
- Всегда выполняйте регулировку углов установки колес после замены шаровых шарниров. Выполнение центровки гарантирует, что все компоненты подвески и рулевого управления находятся под правильными углами, указанными производителем для надлежащей работы, и предотвратит преждевременный износ шин.
