Шаровые опоры позволяют подвеске вашего автомобиля двигаться вверх и вниз, в то же время позволяя колесам поворачиваться влево и вправо. Со временем шаровые опоры автомобиля могут изнашиваться. Если шаровой шарнир начнет расшатываться, вы услышите стук спереди, когда шарнир будет дребезжать в гнезде. Если он сжимается, рулевое управление заедает, и вы можете затвердеть при повороте рулевого колеса. В дополнение к жесткому месту может быть слышен скрежет или скрип. К счастью, вы можете быстро и легко проверить шаровые опоры на предмет чрезмерного износа, прежде чем у вас возникнут серьезные проблемы с рулевым управлением или подвеской.
Шаги
Часть 1 из 2: Проверка автомобилей с подвеской на коротких длинных рычагах
Шаг 1. Найдите индикатор износа
Пока автомобиль все еще стоит на земле, посмотрите под автомобилем, на нижнюю часть поворотного кулака, прикрепленного к колесу. Самый распространенный индикатор - это пресс-масленка, которая одновременно служит индикатором износа. Этот фитинг или выступ будет выступать из нижней части корпуса шарнира примерно на полдюйма (1,25 сантиметра). По мере износа патрубок будет уходить в корпус. Пока бобышка выступает наружу, соединение должно быть в порядке. Как только бобышка окажется на одном уровне с корпусом или отодвинется еще дальше, вам потребуется заменить шаровую опору.
Это касается старых автомобилей. Большинство новых автомобилей не имеют индикаторов износа или масленки. Если вы не можете найти индикатор износа или если индикатор не дает вам достаточно четких указателей, приподнимите автомобиль, чтобы более тщательно осмотреть соединение
Шаг 2. Поднимите передок автомобиля
Чтобы проверить нагруженный нижний шаровой шарнир, производитель порекомендует вам разместить домкрат под нижним рычагом управления переднего колеса как можно ближе к шаровому шарниру, а затем поднимать автомобиль, пока колесо не оторвется от земли. Если вы этого не сделаете, при подъеме автомобиля на шаровую опору все равно будет сохраняться натяжение, что затрудняет перемещение и поиск люфта на шарнире.
При проверке шарового шарнира убедитесь, что в подвеске нет сжатия. Если у вас рычаги разной длины, убедитесь, что верхний отбойник не касается рычага управления
Шаг 3. Покачайте колеса и проверьте люфт
Убедитесь, что ваш автомобиль надежно закреплен домкратом. Автомобиль должен стоять на подставках, когда он поднят домкратом, а вы работаете с ним. Переместите циферблатный индикатор сбоку от гайки или сбоку от шпинделя и переместите колесо внутрь и наружу, чтобы проверить радиальный износ.
- Для вертикального люфта поместите циферблатный индикатор напротив гайки поворотного кулака или корпуса шарового шарнира, в зависимости от производителя. Возьмитесь за колесо сверху и снизу (на 12 и 6 часов), чтобы поднять и опустить. Переместите индикатор часового типа в сторону гайки, возьмитесь за шину за нижнюю часть и сдвиньте ее внутрь и наружу, чтобы проверить радиальный люфт в шарнире.
- Прочтите циферблатный индикатор и сравните его со спецификациями производителя. Если движение выходит за рамки спецификации, замените шаровую опору.
- Опытные механики также просто проверит игру на ощупь, внимательно прислушиваясь к любому щелчку или легкому движению, указывающему на износ шарового шарнира. В качестве альтернативы вы можете попросить помощника внимательно осмотреть сам сустав, чтобы увидеть, не болтается ли он, когда вы его двигаете.
Часть 2 из 2: Проверка автомобилей с подвеской Макферсон
Шаг 1. Найдите пресс-масленку
Если в вашей передней подвеске используются стойки MacPherson, поищите индикатор износа, которым обычно является пресс-масленка. Возьмитесь за штуцер и попытайтесь пошевелить им. Если фитинг перемещается внутри корпуса, вам необходимо заменить шаровой шарнир.
Шаг 2. Поднимите автомобиль на передней поперечине
Многие переднеприводные автомобили с амортизационной подвеской не следует поднимать с помощью нижнего рычага подвески, поэтому перед проверкой сочленения рекомендуется проконсультироваться с руководством пользователя. В общем, вы захотите поднять автомобиль домкратом в указанном месте, как обычно, на поперечине рамы.
Дайте стойкам Макферсон выдвинуться как можно дальше, прежде чем пытаться проверить колеса на предмет люфта
Шаг 3. Рукой проверьте люфт шарового шарнира вверх-вниз
Покачивайте нижнюю часть колеса, чтобы проверить, есть ли люфт в шарнире. Если в шарнире есть люфт, его необходимо заменить.
Шаг 4. Слушайте
Узел шарового шарнира в автомобиле с амортизационной стойкой должен быть бесшумным. Любой щелчок, когда вы поднимаете его, означает, что он изношен и работает некорректно. Если вы заметили значительный люфт, вам необходимо заменить шаровую опору.
