Втулки представляют собой прорезиненные втулки или накладки, уменьшающие трение или вибрацию в механических соединениях. Вы можете найти их в жилых автофургонах, квадроциклах, скейтбордах, луках и в нескольких местах в машине. Автомобильные сайлентблоки, которые чаще всего заменяют домашние мастера, расположены на нижних рычагах, которые соединяют раму автомобиля с колесными шпинделями. Плохие сайлентблоки могут привести к хлопку, неравномерному износу шин и шатанию рулевого колеса. Относительно легко и экономично заменить эти втулки самостоятельно - с помощью подходящих инструментов и методов.
Шаги
Часть 1 из 3: снятие рычага управления
Шаг 1. Наденьте защитные очки и перчатки
При работе с автомобилем безопасность превыше всего. Убедитесь, что ваши глаза и руки защищены от любого острого мусора или ржавчины, которые могут появиться от изношенных деталей.
Шаг 2. Снимаем колесо
Если вы никогда раньше не снимали колесо, самый простой способ - использовать домкрат, чтобы поднять автомобиль, а затем надеть утюг на проушину, поворачивая ее против часовой стрелки до тех пор, пока гайка не оторвется. Повторите это со всеми гайками, а затем обеими руками потяните колесо на себя и снимите его с машины.
Шаг 3. Найдите шаровой шарнир и отпустите его с помощью большого гаечного ключа (20-24 мм)
Шаровая опора соединяет рычаг управления, который вы собираетесь снимать, с поворотным кулаком. Это похоже на кольцевую опору в гнезде, чем-то напоминающую сустав человеческого бедра. Освободите шплинт и ослабьте гайку шарового шарнира гаечным ключом. Затем вы можете использовать молоток, чтобы ударить по шпинделю и ослабить коническую посадку, полностью отсоединив шаровой шарнир.
Шаг 4. Освободите тягу стабилизатора поперечной устойчивости с помощью гаечного ключа на 14-15 мм
Это звено соединяет рычаг управления, содержащий втулку, с стабилизатором поперечной устойчивости, поэтому вам необходимо снять его. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить и полностью удалить звено.
Возможно, вам также придется ударить по соединению молотком, чтобы ослабить коническую посадку, в зависимости от того, какой у вас автомобиль. Если звено не отрывается после ослабления, попробуйте ударить по нему молотком
Шаг 5. С помощью гаечного ключа на 19–22 мм ослабьте и снимите болты крепления блока управления
Болты могут иметь гайку на противоположной стороне, которую необходимо будет закрепить другим гаечным ключом перед снятием. Перед ослаблением убедитесь, что гаечный ключ надежно закреплен на болте, чтобы не закручивать болт, так как он, скорее всего, будет очень тугим.
После снятия болтов шарнир рычага, вероятно, станет менее устойчивым, поэтому вы должны удерживать его на месте при удалении второго болта
Шаг 6. Потяните за нижний рычаг, чтобы снять его
Если рычаг все еще находится в креплениях, потяните его на себя, слегка покачивая вверх и вниз, чтобы полностью снять его и получить свободный доступ к втулке.
Часть 2 из 3: Замена втулки
Шаг 1. Отметьте ориентацию втулки
Втулка будет иметь два места, где резиновый кожух крепится к внешнему металлическому кольцу. Отметьте эти два места несмываемым маркером на поперечном рычаге. Это поможет вам заменить втулку в правильном направлении.
Шаг 2. Снимите втулку с помощью гидравлического пресса
Это самый простой способ снять втулку. Поместите втулочную часть рычага в гидравлический пресс и активируйте пресс. Слушайте внимательно, так как при перемещении втулки будет слышен хлопок, и рычаг ослабнет, когда втулка полностью вытащена.
Будьте осторожны, чтобы не повредить рычаг управления, слишком сильно надавив на пресс
Шаг 3. Используйте резьбовой пресс для снятия втулки
Это менее эффективный метод, чем гидравлический пресс, но все же можно удалить втулку с некоторым усилием. Пресс с шаровым шарниром или резьбовой пресс будет иметь чашку, соответствующую размеру втулки. Установите отвертку, диаметр которой совпадает с диаметром внешней оболочки втулки, и с помощью гаечного ключа приведите в действие домкрат, чтобы вытолкнуть втулку из рычага управления.
Шаг 4. Снимите втулку вручную, ударив по ней молотком
Это наиболее сложный и наименее эффективный способ снятия втулки, но если у вас нет гидравлического или резьбового пресса, вам нужно проявить терпение. Будьте осторожны, чтобы не ударить рычаг управления, сосредотачивая каждый удар на втулке, пока она не станет достаточно плоской, чтобы ее можно было выскользнуть.
Для установки новой втулки вам понадобится гидравлический пресс, так что, возможно, вам лучше подождать, пока у вас появится доступ к одному из них
Шаг 5. Вытолкните излишки резины с помощью насадки
Вы должны без проблем сделать это вручную. Перед установкой новой втулки необходимо удалить резину. Используйте гнездо, которое входит во втулку, и вытолкните резину. Если резина застряла, попробуйте отделить ее от боковых сторон поперечного рычага с помощью отвертки с плоским жалом.
Шаг 6. Поместите новую втулку в поперечный рычаг
Убедитесь, что он направлен в том же направлении, что и предыдущая втулка, используя гибкую часть втулки в качестве ориентира. Он может быть плотно прилегающим, поэтому вам нужно будет немного надавить, чтобы вставить его в рычаг управления.
Не наносите смазку на втулку, чтобы вставить ее в рычаг, так как это может привести к ее выскальзыванию во время использования
Шаг 7. Используйте гидравлический пресс, чтобы закрепить новую втулку
Для замены новой втулки вам понадобится доступ к гидравлическому прессу. Просто поместите рычаг управления на пресс и активируйте его, убедившись, что рычаг остается на месте, чтобы предотвратить смещение втулки.
Часть 3 из 3: Установка рычага управления на место
Шаг 1. Вставьте рычаг управления обратно в крепления
Возможно, вам придется двигать рукой вверх и вниз во время толчка. Во время работы будьте осторожны, чтобы совместить отверстия для болтов.
Шаг 2. Замените болты вручную
Установите болты и слегка затяните их вручную, но не до конца, чтобы избежать перекрестной резьбы. После того, как вы вставите и затянете шаровой шарнир, вы будете дополнительно затягивать их гаечным ключом.
Шаг 3. Затяните шаровую опору
Вставьте болт в рычаг управления и затяните гайку. Затем вы можете вернуться и полностью затянуть все остальные болты рычага подвески.
Шаг 4. Установите на место тягу стабилизатора поперечной устойчивости и гайку
Установите тягу стабилизатора поперечной устойчивости на рычаг управления и затяните гайку.
Шаг 5. Вставьте и затяните крепежный болт
Обычно производитель требует, чтобы этот болт затягивался с определенным крутящим моментом. Это колеблется от 66 до 75 футов фунтов, и для этого вам следует использовать розетку и удлинитель.
Шаг 6. Замените корончатую гайку нижнего шарового шарнира и шплинт
Затяните корончатую гайку нижнего шарового шарнира, используя головку и удлинитель. Снова вставьте шплинт в отверстия, совместимые с шаровым шарниром.
Шаг 7. Установите колесо на автомобиль
Установите колесо обратно на рычаги управления, замените и затяните каждую гайку с помощью шинного железа. Когда вы не можете двинуть, железная шина перестает легко вращаться, гайки крепления надежно затянуты.
