Подшипники колес вашего прицепа - это детали, расположенные внутри ступиц колес, которые помогают им быстро вращаться с минимальным трением. Очень важно поддерживать их в хорошем состоянии, чтобы ваш прицеп работал безопасно. Если вы заметили, что подшипники начинают шуметь, возможно, пришло время их заменить. Для этого вам потребуются основные механические инструменты, новый набор подшипников и плоская рабочая поверхность. Вам нужно будет снять ступицы и старые подшипники, очистить все и нанести новую смазку, затем установить новые подшипники и собрать все заново. Вскоре ваш трейлер снова будет плавно катиться за вами!
Шаги
Часть 1 из 3: снятие ступиц и подшипников
Шаг 1. Снимите 1 колесо с прицепа, чтобы получить доступ к узлу ступицы
Ослабьте гайки на всех колесах гаечным ключом, когда прицеп стоит на земле. Поднимите прицеп домкратом ровно настолько, чтобы колеса оторвались от земли. Завершите откручивание гаек на 1 колесе гаечным ключом, снимите их и снимите колесо со ступицы.
Вам понадобится домкрат, например домкрат для бутылок, чтобы оторвать прицеп от земли. Убедитесь, что вы делаете это на твердой плоской поверхности. Вам не нужно заходить под трейлер для любой части этого процесса
Шаг 2. Подденьте пылезащитный колпачок отверткой с плоским жалом
Пылезащитный колпачок - это металлический колпачок, который находится посередине ступицы. Вставьте кончик отвертки под выступ пылезащитного колпачка, при необходимости постучав по нему молотком. Используйте отвертку как рычаг, чтобы приподнять пылезащитный колпачок с помощью. Обходите колпачок по периметру, пока он не станет достаточно свободным, чтобы его можно было снять.
Пылезащитный колпачок также известен как колпачок для смазки. Он закрывает гайку, которая крепит узел ступицы к валу шпинделя прицепа. Вам нужно снять его, чтобы вы могли снять ступицу со шпинделя и получить доступ к подшипникам
Шаг 3. Прямо согните шплинт и вытащите его
Шпилька - это металлический фиксатор, который имеет 2 зубца, которые после установки сгибаются для фиксации на месте. Он проходит через сторону гайки в середине ступицы и через отверстие в конце вала шпинделя. Используйте плоскогубцы, чтобы выпрямить шплинт, затем вытащите его, как только он станет прямым.
Шпилька также известна как шплинт. Вам нужно вытащить его, чтобы можно было ослабить регулировочную гайку и снять узел ступицы
Шаг 4. Откручиваем регулировочную гайку и снимаем шайбы
Регулировочная гайка - это гайка в центре ступицы прямо под снятым пылезащитным колпачком. С помощью разводного ключа снимите регулировочную гайку и отложите ее в сторону. Снимите шайбу под гайкой и также отложите ее в сторону.
Некоторые регулировочные гайки окружены каркасом, напоминающим клетку, что еще больше защищает их. Если вы видите это, вы можете приподнять его отверткой с плоским шлицем, чтобы освободить гайку и ослабить ее
Шаг 5. Снимите узел ступицы с вала шпинделя и поместите его на ровную поверхность
Узел ступицы - это круглая металлическая деталь прямо за колесом, которая удерживает колесо на валу шпинделя, который является валом под прицепом, который вращает колеса. Возьмитесь за узел ступицы обеими руками и положите большие пальцы на внешний подшипник, чтобы он не выпал. Осторожно потяните весь узел ступицы на себя, пока он полностью не соскользнет с вала шпинделя, затем положите его лицевой стороной вверх на плоскую рабочую поверхность.
Если ступица не соскальзывает легко, попробуйте осторожно покачать ее вперед и назад, чтобы ослабить. Вы также можете попробовать использовать молоток, чтобы аккуратно постучать по задней части ступицы в нескольких разных местах, чтобы выбить ее
Шаг 6. Выньте наружный подшипник из ступицы
Внешний подшипник - это подшипник в середине ступицы, который обращен наружу к колесам, прямо под регулировочной гайкой и шайбой, которые вы сняли. Вставьте пальцы в середину внешнего подшипника, поднимите и вытащите его, затем отложите в сторону.
Каждый подшипник состоит из пары колец или колец, которые удерживают шарикоподшипники между собой, называемых внешним кольцом и внутренним кольцом. Когда вы вытаскиваете подшипник, он будет целиком, состоящим из этих двух колец с маленькими металлическими шариками внутри них
Шаг 7. Установите ступицу на пару 2х4
Положите 2 2х4 на ровную рабочую поверхность так, чтобы между ними оставался зазор больше диаметра подшипников. Поместите ступицу в сборе лицевой стороной вверх на 2х4 так, чтобы внутренний подшипник, который является подшипником, обращенным к нижней стороне прицепа, от колес, совместился с зазором между ними. Это позволит вам выбить его.
Внутренний подшипник удерживается на месте уплотнением, поэтому вам нужно выбить его с другой стороны, чтобы выскочить уплотнение вместе с ним. Вы не можете просто поднять его, как это делали с наружным подшипником
Кончик: Вы также можете использовать полый шлакоблок или что-нибудь еще, что может поддерживать узел ступицы с зазором под внутренним подшипником.
Шаг 8. Используйте молоток и пробойник, чтобы выбить внутренний подшипник
Поместите наконечник пуансона внутрь ступицы напротив внутреннего подшипника. Постучите молотком по заднему концу пуансона, чтобы выбить внутренний подшипник и уплотнение. Обходите подшипник, пока он не выпадет из-под ступицы.
Пуансон - это металлический стержень с острым концом на одном конце и тупым концом на другом. Если у вас нет пробойника, вы также можете использовать деревянный дюбель в качестве пробойника, чтобы выбить внутренний подшипник
Шаг 9. Повторите процесс для всех оставшихся колес
Снимите все остальные колеса по одному, ослабив гайки проушины с помощью гаечного ключа, и отложите их в сторону. Повторите процесс для снятия каждой ступицы в сборе и всех подшипников.
Часть 2 из 3: Установка новых подшипников в ступицы
Шаг 1. Сотрите тряпкой всю старую смазку с вала шпинделя и ступицы
Используйте запасную тряпку, чтобы стереть как можно больше смазки с внешней стороны вала шпинделя. Проделайте то же самое с внутренней частью ступицы в сборе.
Смазка со временем загрязняется, поэтому важно удалить старую смазку и снова смазать все новой чистой смазкой
Шаг 2. Очистите вал шпинделя и ступицу в сборе керосином или растворителем
Смочите чистую тряпку в керосине или растворителе жира и протрите шпиндель начисто. Поместите ступицу в емкость и залейте в нее керосин или растворитель. Дайте ему впитаться в течение нескольких минут, затем сотрите тряпкой остатки смазки изнутри ступицы.
- Вы можете высушить детали сжатым воздухом, если он у вас есть. Если нет, вытрите их насухо чистой тряпкой и дайте им полностью высохнуть на воздухе перед нанесением новой смазки.
- Керосин может вызвать раздражение кожи при длительном контакте с кожей, поэтому во время чистки надевайте резиновые перчатки, чтобы избежать этого. Вам также нужно будет утилизировать грязный керосин на месте сбора опасных отходов.
Шаг 3. Нанесите тонкий слой смазки на вал шпинделя
Воткните 2 пальца в немного новой смазки для ступичных подшипников и возьмите небольшой мазок. Протрите им чистый вал шпинделя, чтобы слегка смазать его.
Это упростит сборку, а также поможет с охлаждением
Шаг 4. Смажьте новые подшипники смазкой для ступичных подшипников
Выньте новые подшипники из упаковки. Заполните ладонь не доминирующей руки жиром. Набейте смазку под шарики подшипников, разбив и соскребая большую сторону подшипников по смазке в ладони, чтобы протолкнуть ее внутрь, пока не увидите, как смазка выходит с малой стороны.
Подшипники прицепа конические, поэтому одна сторона немного больше другой
Кончик: Даже если замена подшипников не требуется, их следует снимать и заменять новой смазкой для ступичных подшипников один раз в год.
Шаг 5. Заполните ступицу смазкой для ступичных подшипников
Наберите немного жира в руку. Обильно нанесите его на всю внутреннюю часть ступицы, где будут сидеть подшипники.
Вам не нужно наносить смазку там, где уплотнение будет располагаться поверх внутреннего подшипника
Шаг 6. Поместите внутренний подшипник в ступицу и наденьте новое уплотнение
Положите ступицу на рабочую поверхность лицевой стороной вниз и вставьте внутренний подшипник малым концом вперед. Поместите уплотнение сверху так, чтобы кромка была обращена к подшипнику, и осторожно постучите по нему молотком, пока оно не станет заподлицо.
Кромка уплотнения - это неметаллическая часть уплотнения. Он должен быть обращен к подшипнику, чтобы удерживать смазку
Шаг 7. Вставьте внешний подшипник
Переверните ступицу так, чтобы она лежала на рабочей поверхности лицевой стороной вверх. Вставьте внешний подшипник малым концом вперед.
Теперь ваши подшипники установлены, и вы можете снова поставить ступицы на прицеп
Часть 3 из 3: возвращение концентраторов на трейлер
Шаг 1. Наденьте узел ступицы обратно на вал шпинделя
Возьмите ступицу обеими руками и удерживайте большими пальцами внешний подшипник, чтобы он не выпал. Полностью наденьте ступицу на вал шпинделя.
Ступица будет легко скользить, пока вы достаточно смазываете вал шпинделя. Если нет, то снова поставьте его и нанесите на вал еще немного смазки
Предупреждение: Будьте осторожны, чтобы не задеть уплотнение на задней части ступицы, когда вы надеваете его на шпиндель, иначе вы можете повредить его.
Шаг 2. Установите шайбу и регулировочную гайку на место
Наденьте шайбу на конец вала шпинделя так, чтобы она закрывала внешний подшипник. Начните снова завинчивать регулировочную гайку вручную, затем закрутите ее разводным ключом.
Чтобы убедиться, что регулировочная гайка затянута правильно, затяните ее до упора один раз, немного ослабьте, снова затяните, снова ослабьте, а затем, наконец, затяните ее до конца
Шаг 3. Вставьте новый шплинт, чтобы зафиксировать гайку
Ослабьте гайку примерно на 1/4 оборота и проденьте новый шплинт через конец вала шпинделя. Согните шплинт плоскогубцами, чтобы зафиксировать его на месте.
Имейте в виду, что после того, как вы закрепите шплинт на месте, регулировочную гайку больше нельзя будет повернуть
Шаг 4. Забейте новый пылезащитный колпачок на ступицу
Наденьте пылезащитный колпачок на регулировочную гайку. Постучите по нему молотком по всему периметру, чтобы закрепить на месте.
Пылезащитный колпачок защищает внешний подшипник и смазку от попадания внутрь пыли и грязи
Шаг 5. Присоедините колеса к прицепу
Наденьте колеса на ступицы и снова наденьте гайки с помощью гаечного ключа. Поднимите прицеп назад, чтобы колеса снова упирались в землю, затем закрутите гайки.
