Как починить велосипедную трубу: 13 шагов (с иллюстрациями)

2024 Автор: Gilbert Ryder | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 17:41

Представьте себе: вы проделали семь миль в 15-мильном велосипедном маршруте по пустыне, когда вы врезались в старый ржавый гвоздь и взорвали переднюю шину. Что вы делаете - идете пешком до начала тропы и идете домой или исправляете прокол и финишируете, как чемпион? Если вы знаете, как определить и залатать дыры во внутренней трубе вашего велосипеда, и вы берете с собой простой набор исправлений каждый раз, когда отправляетесь в серьезную поездку на велосипеде, вы можете позволить себе роскошь сделать этот выбор (а не сделав это для вас).

Шаги

Часть 1 из 3: поиск прокола

Шаг 1. Снимаем колесо с велосипеда

Первое, что вы должны сделать для любой квартиры, - это удалить поврежденное колесо. Проверьте сторону колеса по центру спиц. Если у вас есть быстросъемный рычаг (который выглядит как маленький рычаг), переверните его и поверните против часовой стрелки, чтобы ослабить. Если же вы видите гайку, вам понадобится гаечный ключ, чтобы ослабить ее. После этого отключите тормоза, отодвиньте тормозные колодки и снимите колесо.

• Если вы имеете дело с задней плоскостью, вам также придется иметь дело с цепью и шестернями. Уменьшите провисание цепи, переключившись на наименьший набор передач. Ослабьте быстросъемный фиксатор или отверните гайку, удерживающую колесо на месте, как обычно. Если необходимо, руками потяните назад задний переключатель («рычаг», через который проходит цепь с маленькими шкивами) и / или отведите цепь в сторону при снятии колеса.

  

Шаг 2. Используйте рычаги для снятия шины

Когда вы успешно сняли спущенное колесо, снимите внешнюю шину. Для этого может быть полезно использовать прочный неметаллический инструмент. Веломагазины продают для этой цели небольшие, специально разработанные инструменты, называемые рычагами для шин. Независимо от того, используете ли вы шинный рычаг или другой инструмент, будьте осторожны, чтобы не защемить камеру и не повредить ее, когда вы отодвигаете шину от колеса. Когда вы закончите, вы можете оставить одну кромку шины над ободом колеса, чтобы упростить повторную установку.

Избегайте использования отверток и ножей для масла для удаления покрышки. Они могут повредить обод и даже проколоть шину

Шаг 3. Найдите отверстие, которое вызывает утечку

Когда шина будет снята, вытащите плоскую камеру из шины и определите место прокола. Это можно сделать несколькими способами - некоторые из них перечислены ниже:

• Надуть трубку в 3-4 раза больше обычного размера и визуально проверить поверхность резины на предмет дырок.

  

• Прислушиваясь к шипящим звукам

  

• Чувство потоков воздуха

  

• Погружаем трубку в емкость с водой и ищем пузыри

  

Шаг 4. Разметьте отверстие в трубке

Проколы шин, вызывающие сползание, могут быть на удивление небольшими. Как только вы его нашли, вы не хотите его терять! С помощью куска мела нарисуйте знак «+» или «x», пересекающийся в точке прокола. Если вы используете клейкую ленту, сделайте отметку большим, чтобы вы все еще могли видеть ее после того, как размазали клей.

Если в вашем наборе для нашивок нет мела, подойдет шариковая ручка или любой другой письменный стол. Однако предпочтительнее использовать мел или серебряный фломастер, потому что на черной резине их легче увидеть, чем на синей или черной ручке

Часть 2 из 3: Закрытие дыры

Шаг 1. Удалите из отверстия все посторонние предметы

Как только вы найдете отверстие, внимательно проверьте, не было ли оно вызвано посторонним предметом (например, осколком стекла, острым камнем и т. выглядит как укус змеи, но не оставляет посторонних предметов). Внимательно проверьте внутренний обод шины на предмет каких-либо выступающих посторонних предметов и удалите их, если найдете. Вы же не хотите, чтобы тот же объект, из-за которого возник сплошной прокол, повторно проколол вашу шину, потому что вы этого не видели.

Шаг 2. При необходимости зашлифуйте отверстие вокруг отверстия

Различные типы заплаток работают по-разному - для одних требуется клей, для других - нет, а для некоторых требуется шлифовка, а третьи могут без проблем приклеиться к гладкой резине внутренней трубы. Проконсультируйтесь с инструкциями, прилагаемыми к вашему набору исправлений. Если вас направили на шлифовку, используйте небольшой квадрат наждачной бумаги, чтобы зачистить область вокруг отверстия примерно такой же ширины, как и используемая заплатка. Сделав резину менее гладкой, можно улучшить прилипание некоторых типов клеев.

Если вы не уверены, шлифовать или нет, легкое шлифование вряд ли повлияет на способность большинства пятен прилипать к тюбику, поэтому вы можете на всякий случай отшлифовать

Шаг 3. Нанесите патч

Затем прикрепите пластырь к проколотому отверстию в соответствии с прилагаемыми инструкциями. Некоторые заплатки требуют клея, в то время как другие могут приклеиваться к шине самостоятельно - в то время как последние более удобны, иногда они могут быть менее надежными. Общие инструкции для обоих типов патчей приведены ниже. Если инструкции, прилагаемые к вашему патчу, отличаются от этих, следуйте вашим инструкциям, а не этим указаниям.

• Клейкие пластыри: нанесите клей или резиновый клей на трубку вокруг проколотого отверстия, подождите, пока клей схватится (многие клеи должны высохнуть, пока они не перестанут липнуть - обратитесь к прилагаемым инструкциям для получения дополнительной информации). Наконец, поместите пластырь на почти сухой клей и крепко держите на месте в течение нескольких минут, пока он не закроет утечку. Для полного высыхания клея может потребоваться около 24 часов, но он может высохнуть достаточно, чтобы использовать велосипед примерно за 5 минут.

  

• Неклеевые пластыри (иногда называемые «самоклеящимися» пластырями): просто выньте пластырь из упаковки и положите пластырь на отшлифованный прокол, как наклейку. Сильно надавите, чтобы зафиксировать, и, при необходимости, подождите, пока высохнет, прежде чем кататься. Имейте в виду, что эти заплатки могут не работать так же хорошо, как клей.

  

Шаг 4. Знайте, когда замена трубки - более разумный выбор

В ситуациях, когда у вас сильно повреждена трубка, вы можете не тратить зря патч, просто заменив вместо нее всю трубку. Трубки, которые имеют серьезные повреждения, могут не оставаться накачанными достаточно долго с пластырем, чтобы его использование того стоило, что делает полную замену лучшим выбором. К счастью, если вам удастся достать новую трубку, процесс замены старой не составит труда. Ниже приведены некоторые типы повреждений трубки, которые могут указывать на то, что от пластыря лучше отказаться:

• Множественные отверстия, особенно вдоль обода, например отверстия от укуса змеи
• Большие надрывы (если дырка ¹⁄₄ дюйма (0,64 см) или больше его нельзя исправить)
• Утечка воздуха даже после наложения пластыря, например, из стержня клапана (стержни клапана не могут быть исправлены, поэтому для этого потребуется новая трубка)

Часть 3 из 3: Собираем колесо обратно

Шаг 1. Замените камеру в шине

После того, как пластырь успел застыть, внимательно осмотрите внутреннюю часть шины на предмет любых выступающих посторонних предметов, таких как металлическая проволока, которые могли вызвать прокол. Возьмите отремонтированную камеру и осторожно положите ее в полую внутреннюю часть шины. Обычно это проще всего, если вы слегка надуете трубку и сначала вставите одну сторону, а затем при необходимости втянете остальную часть. Когда вы закончите, еще раз проверьте, чтобы ни одна камера не выступала из шины.

• Убедитесь, что клапан накачки направлен внутрь (от шины), когда вы кладете камеру в шину, чтобы вы могли в конечном итоге накачать камеру.

  

Шаг 2. Наденьте шину и камеру обратно на колесо

Затем большими пальцами наденьте шину (которая содержит частично надутую камеру) обратно на колесо. Прижмите внешние кромки шины к металлической кромке колеса, чтобы они надежно «зафиксировались» на месте, соблюдая осторожность, чтобы не зажать камеру между шиной и ободом. Возможно, вам придется использовать рычаг для шин или инструмент для снятия крышки, чтобы помочь вам с самой последней частью шины, которую часто бывает сложно перелезть через кромку колеса.

• Обратите внимание, что некоторые высококлассные велосипедные шины предназначены для поворота только в одном направлении. В этом случае предполагаемое направление вращения обычно указывается маленькими стрелками на стенках покрышек. Не устанавливайте шину задом наперед! Это может снизить производительность велосипеда и привести к неправильному износу шины.
• Не забудьте снять крышку клапана при замене трубки в колесе. Клапан надувания без крышки должен проходить через круглое отверстие в колесе, чтобы к нему можно было легко получить доступ для накачки.

Шаг 3. Осмотрите борт и постепенно накачивайте камеру, чтобы дать камере и шине осесть

Прежде чем начать накачивание, убедитесь, что камера не выступает между шиной и ободом, иначе камера может взорваться. Затем возьмите автоматический или ручной насос и начните вводить немного воздуха в шину. Двигайтесь постепенно, чтобы позволить камере сместиться и осесть внутри шины по мере ее расширения. В полностью накачанном состоянии сожмите шину, дайте велосипеду постоять несколько минут, затем снова сожмите шину. Если во второй раз он ощущается так же твердо, как и в первый раз, вы готовы к поездке!

Если вы беспокоитесь о том, что камера неправильно оседает внутри камеры, не стесняйтесь накачать ее, прежде чем повторно устанавливать шину на колесо. Учтите, однако, что это может затруднить установку шины на прежнее место

Шаг 4. Заменить колесо на велосипеде

Вы почти закончили - все, что вам нужно сделать сейчас, это задвинуть колесо обратно на велосипед, закрепить быстросъемный фиксатор или навинтить колесную гайку, снова подключить тормоза, и все готово (если только вы не работал с вашим задним колесом, и в этом случае вам также нужно будет снова аккуратно обмотать цепь вокруг шестерен). Осторожно торгуйте, пока не почувствуете, что нашивка не лопнет сразу, а затем продолжайте кататься, как обычно!

Шаг 5. По возможности подумайте о покупке новой трубки

Пластыри для внутренней трубки, хотя и удобны, не обязательно служат вам вечно. Эти заплатки отлично подходят для того, чтобы вытащить вас из леса, когда ваша шина лопается и у вас нет замены, но они не являются хорошим долгосрочным решением для проколотой камеры. В то время как качественные заплатки могут приблизиться к надежности совершенно новой камеры, другие могут протекать на некоторое время сразу после исправления или могут обеспечивать только временную защиту. Фактической замены нет, поэтому вы можете хотя бы купить новую камеру, когда у вас будет возможность, чтобы у вас была одна под рукой, если в ближайшем будущем у вас возникнет другая квартира.

подсказки

• Бесклеевые комплекты заплат обычно работают в течение короткого периода времени, пока воздух из отверстия не успеет обойти саму заплатку. Однако комплекты наклеенных пластырей химически связывают пластырь с трубкой, избегая такой ситуации.
• Клей, который идет в комплекте с патчем, безопасен для кожи, не бойтесь его трогать.
• В некоторых камерах внутри находится жидкость, которая заполняет прокол и автоматически фиксирует прокол. Иногда это не срабатывает. Вы можете снять внутреннюю трубку и наполнить ее воздухом, достаточным для выхода жидкости. В противном случае вы можете очистить прокол от мусора, тогда может вытечь жидкость. Если это так, просто наденьте камеру на место, наполните ее и продолжайте ехать. Если жидкость не заметна, возможно, пришло время купить новую или залатать ее обычным способом. Имейте в виду, что наложить заплату на тюбик, содержащий герметик, сложно, и заплатки могут не оставаться на месте.