Стоп! Вы знаете, как использовать тормоза в аварийной ситуации? Многие аварии происходят из-за того, что водители колеблются или тормозят неправильно, что видно по следам от шин, ведущим к аварии.
Шаги
Шаг 1. Немедленно снимите ногу с педали акселератора
Шаг 2. Быстро поставьте ногу над тормозами
Шаг 3. Включите сцепление, чтобы двигатель не заглох
Шаг 4. Включите тормоз сразу после включения сцепления
Когда ступня парит в воздухе, пятка не упирается в пол машины, сразу как можно быстрее задействуйте ножной тормоз как можно сильнее. Для большинства водителей, не прошедших обширную подготовку по таким методам, как «пороговое» торможение или «регрессивное» торможение, это будет наиболее эффективный метод быстрой и контролируемой остановки вашего автомобиля, независимо от дорожных условий и наличия в автомобиле ABS.
- В автомобилях с АБС, особенно на скользкой дороге, можно слышать периодический вой, визг или сдавливание шин, а также пульсацию педали, рывки рулевого управления и шасси, а также громкие звуки. Это нормально и указывает на то, что система выполняет свою работу, эффективно замедляя вашу работу, контролируя ее, обеспечивая лучшую управляемость и меньший износ шин.
- В автомобилях без АБС шины будут издавать сильный и постоянный визг или плеск. Колесо будет сжиматься, дергаться и внезапно становится легче. Также может быть немного дыма. Износ шин будет не слишком сильным, особенно на мокрой дороге. Автомобиль не будет отклоняться или вращаться, поскольку инерция толкает его вперед. На скользкой дороге или при раздельном сцеплении (когда два колеса находятся на разной поверхности, например, на гравийной или травяной обочине), передняя часть автомобиля может слегка тянуть вбок, но автомобиль в целом будет продолжать скользить. прямо впереди к быстрой остановке.
Шаг 5. Тормозить
Если действительно необходимо выполнить маневр уклонения, всегда начинайте с торможения. Это замедлит вас, чтобы эту процедуру можно было выполнять более эффективно и контролируемо, или поглотить удар, если он произойдет. Хотя обойти объекты технически быстрее, чем останавливаться перед ними, рулевое управление не всегда возможно из-за дорожных условий, скорости и других автомобилей. А пока машина все еще прогрессирует. Однако при торможении трудно уклониться от объекта. Есть тенденция смотреть на него и молиться, чтобы он остановился перед ним. Чтобы отвести взгляд, вам нужно покачать головой, заставляя глаза следить за ней, а затем сфокусироваться на визуальной цели в направлении возможного побега. В автомобиле без АБС взгляд в сторону также поможет преодолеть побуждение оставаться на тормозах, что приводит к отключению рулевого управления.
Шаг 6. Если есть необходимость притормозить при повороте:
выньте немного рулевого управления при торможении.
- При использовании ABS тормозите как можно сильнее и при торможении поворачивайте как обычно.
-
Без АБС затормозите умеренно (около 70%) и отпустите тормоз для поворота. Если вы уже находитесь в повороте, не тормозите слишком сильно, иначе вы заблокируете колеса и не сможете управлять автомобилем.
Остановите машину в экстренной ситуации Шаг 5
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Торможение с полной силой не является естественной реакцией водителя. Из-за привычки мягко нажимать на тормоза при нормальном вождении и из-за страха перед реакцией автомобиля на резкое торможение водители начинают с умеренного торможения, чтобы посмотреть, поможет ли это. Как только они увидят, что это бесполезно, они будут постепенно увеличивать давление, нажимая на педаль, делая дальнюю остановку или теряя контроль. Чаще всего это делается на пустых автомобильных стоянках.
- В автомобиле без АБС неправильно пытаться тянуть переднюю часть назад прямо, когда она начинает немного указывать в сторону. Рулевое управление при заблокированных колесах неэффективно и только увеличивает тормозной путь и снижает управляемость. Как уже было сказано, автомобиль обычно не будет слишком сильно указывать в сторону и всегда будет придерживаться своего первоначального направления движения, независимо от направления, в котором указывает передняя часть.
- Не использовать тормоза при заносе - ошибка. Если автомобиль не хочет поворачивать, вы буксируете передние колеса и "недостаточная поворачиваемость". В этом случае лучшим решением будет отпустить педали и, при необходимости, слегка нажать на педаль тормоза. Если кажется, что автомобиль слишком быстро поворачивает, значит, вы буксируете задние колеса и «поворачиваете». Среднестатистическому водителю очень сложно оправиться от этой ситуации. Хорошее решение - немедленно применить максимальное тормозное давление и немного ослабить рулевое управление. Это может вернуть машину прямо или, по крайней мере, быстро замедлить ее, чтобы в дальнейшем можно было вернуться или остановить ее, пока она все еще находится в полосе предполагаемого движения.
Предупреждения
- Накачивание, нажатие или отпускание педали увеличит тормозной путь и не обязательно обеспечит лучший контроль.
- При заносе не контролируйте поворачиваемость и не нажимайте на педаль газа.
