Картинг в сырую погоду чрезвычайно труден, но если вы овладеете техникой игры в сырую погоду, вы легко сможете выиграть на много миль!
Шаги
Шаг 1. При торможении коротким резким движением нажмите на педаль
Этого должно быть достаточно, чтобы задние колеса зафиксировались и врезались в гусеницу. Красивое легкое нажатие на тормоз не поможет, потому что это убьет карт. Вы хотите, чтобы карт выглядел достаточно живым, и вам нужно заставить его работать и кусаться, чтобы вы могли почувствовать доступное сцепление. Кроме того, вы хотите сократить время, затрачиваемое на торможение, и не мешайте торможению перед поворотом.
Шаг 2. Помните, что вы убираете мокрую леску с резины
Заворачивайтесь в багажник очень поздно, и когда вы поворачиваете колесо, резко и быстро защелкните его до полной блокировки.
Шаг 3. Теперь карт не крутится и не крутится
Ты так быстро повернул руль, и это было похоже на то, что ты шокировал его, превратив его в огромную недостаточную поворачиваемость. Но вы также получаете максимальный эффект поддомкрачивания от передней части, и когда карт немного схватится, он очень резко повернется. Кроме того, поскольку передняя часть скользит, она также замедляет вас, действуя как передний тормоз.
Шаг 4. Когда вы вращаете рулевое колесо, вам, естественно, нужно будет немного наклониться вперед, потому что поворот колеса расширит вашу досягаемость
Наклонитесь вперед и наружу от картинга. Таким образом, вы переносите вес сзади и переносите его на переднюю часть, что помогает картингу поднять внутреннее заднее колесо.
Шаг 5. Когда вы выберете правильный момент, вы обнаружите, что карт поворачивает резко и резко, и именно тогда вам нужно перенести свой вес на задние колеса, получить прямое рулевое управление и ускориться
Шаг 6. Постепенно вводите силу и ощущайте тягу
Всегда старайтесь добиться максимальной тяги.
подсказки
- «Мокрая линия» - самая быстрая линия на трассе на мокрой дороге, такой же, как и на сухой? В 99% случаев ответ отрицательный. Я не могу сказать вам точную мокрую линию для каждой трассы здесь, но могу дать вам довольно хорошее место для старта. Взгляните на свою трассу перед поездкой, и вы легко увидите более темную гоночную трассу, покрытую резиной, и более светлый цвет там, где резины не так много. Во влажных условиях последний именно там, где вы хотите, чтобы ваш карт был! Помните об этих наблюдениях во время вождения. Вы обнаружите, что вам нужно поэкспериментировать с влажной леской, и на мокрой леске будет несколько способов обхода. Вы должны выйти и почувствовать, где находится хватка.
- Забудьте об очень деликатных тормозах и осторожно поворачивая рулевое колесо, нажмите на тормоза, чтобы шины врезались в гусеницу, и поверните рулевое колесо, как будто вы хотите согнуть рулевые тяги!
- Вождение карт на мокрой дороге - это не только супер-плавность и боязнь, что карт укусит вас за то, что вы толкнете его слишком сильно. На самом деле, когда вы едете по мокрой дороге, вам нужно быть гораздо более физически сильным, чтобы управлять автомобилем с чутьем. Мокрый картинг дает вам даже больше возможностей, чем сухой картинг!
- Самое главное, не навредите себе и получайте удовольствие!
- Попробуйте сделать это, не сдавайтесь!
- Адаптация хорошей трассы на мокрой дороге чрезвычайно важна для определения вашего отставания от соперников на мокрой дороге.
Предупреждения
- Держись подальше от резины
- В сухом состоянии лучшее сцепление обычно наблюдается на обычной гоночной трассе, где вся резина покрывается слоем, что дает вам еще лучшее сцепление. Когда идет дождь, резина очень скользкая, поэтому вам придется искать новую стропу, где нет резины. Обычно это за пределами угла.
