Небольшой уход за лодкой и профилактическое обслуживание лодочного мотора помогут обеспечить безопасность катания на лодке и сохранят работоспособность вашего мотора на долгие годы. В этой статье объясняются основные шаги, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы подвесного мотора.
Шаги
Часть 1 из 2: Чистка и обслуживание мотора после прогулок
Шаг 1. Промывайте двигатель дома после каждой прогулки
Это относится не только к морским приключениям, но и к прогулкам с пресной водой.
- Если у вас более старый двигатель или двигатель более старой конструкции, вам следует купить набор «наушников для промывки»: два гибких резиновых уплотнения, прикрепленных к металлическому зажиму. Одна сторона может быть прикреплена к садовому шлангу, а другая прочная и будет служить для заглушки водозаборника. Наденьте устройство на нижний блок, куда поступает вода, а затем прикрепите наушник к садовому шлангу. Если есть дополнительные водозаборники, не закрытые наушниками, закройте их изолентой.
- Присоедините садовый шланг к наушникам или держите и включите воду. У новых двигателей уже есть крепления, поэтому наушники не нужны.
- Завести двигатель. Затем водяной насос промоет систему. (Практикуйте безопасное катание на лодке и не забывайте держаться подальше от винта и не выключайте двигатель.)
Шаг 2. Во время промывки двигателя проверьте водяной насос, чтобы убедиться, что он имеет хороший поток воды
Осторожно просуньте палец в струю воды, выходящую из мотора. Он должен быть теплым, но не горячим. Если выходной сигнал слабый, возможно, в выпускной трубке застрял мусор. Немедленно остановите двигатель, чтобы предотвратить перегрев и повреждение.
Если проточная трубка засорена, вставьте небольшой кусок проволоки в трубку и двигайте им взад и вперед (опять же, пока двигатель не горит). Снова запустите двигатель и проверьте мощность. Если это не решит проблему, вам может потребоваться новое рабочее колесо водяного насоса
Шаг 3. После промывки двигателя отсоедините топливопровод (если есть)
Отсоедините топливопровод, если лодка будет храниться в течение длительного периода времени. Вы должны позволить двигателю сжечь то небольшое количество топлива, которое находится в карбюраторе. Старое топливо может засорить двигатель, и лучший способ поддерживать двигатель на высоком уровне - это сжечь все топливо, оставшееся в механизме.
Имейте в виду, что если у вас есть двухтактный двигатель с более чем одним карбюратором, верхний карбюратор сначала будет работать всухую, а все цилиндры будут продолжать работать. Без топлива верхний цилиндр не будет смазываться. Слушайте внимательно, двигатель может становиться громче из-за того, что верхний цилиндр начинает перегреваться. Также остерегайтесь запаха гари, необычного для вашего двигателя
Шаг 4. Обязательно выключите ключ и, если у вас есть батарейный выключатель, выключите его
Просто чтобы убедиться, что все движущиеся части останутся на месте в течение следующих нескольких минут очистки.
Шаг 5. Снимите капот двигателя и проверьте, нет ли утечек топлива или воды
В моторном отсеке не должно быть свободного движения воды или других жидкостей. Если вы обнаружите утечки, обратитесь к водному механику.
Шаг 6. Протрите и опрыскайте все доступные механические компоненты и движущиеся части антикоррозийным средством
Некоторые из лучших вариантов - смазочные материалы, такие как WD-40 или Quick-lube. Обязательно смажьте или смажьте все движущиеся части, такие как шарниры, механизм переключения, тросы дроссельной заслонки, клапаны карбюратора и т. Д.
Шаг 7. Установите кожух обратно на фитинги
Очистите его, а затем накройте весь двигатель брезентовым или пластиковым покрытием на время хранения.
Часть 2 из 2: Регулярное обслуживание
Шаг 1. При необходимости замените свечи зажигания и провода свечей
Не существует установленных правил относительно соответствующего жизненного цикла ваших свечей зажигания. Если вы регулярно катаетесь на лодке или плохо обслуживаете двигатель, они изнашиваются быстрее.
- Если ваш двигатель недостаточно набирает обороты или начал сжигать необычно большое количество топлива, у вас может быть проблема с искрой. Вы можете проверить свои свечи зажигания, открутив их (с помощью гаечного ключа) от двигателя и установив их на искровом тестере.
- Чтобы изменить их, сначала отключите провода вилки (в большинстве случаев они оторвутся). Затем снимите заглушки с помощью гаечного ключа подходящего размера. Новые заглушки можно просто завинтить, а провода заглушек надеть на их концы.
- Многие любят заменять вилки и соединительные провода вместе. Провода вилки не особо долговечны. Лучше заменить их одновременно со свечами, чем перегорать, пока вы находитесь на воде.
- Обязательно запомните, какой провод вилки связан с каждой вилкой. Их нужно снова прикрепить точно так же.
Шаг 2. Регулярно проверяйте наличие воды в топливе
Вода в двигателе может резко снизить производительность двигателя и повредить определенные компоненты (например, свечи зажигания).
Этанол - обычная добавка к спиртовому топливу, но он имеет тенденцию действовать как растворитель и разрушать уплотнения, прокладки и шланги - все это может способствовать впитыванию воды. По возможности старайтесь избегать использования топлива с этанолом
Шаг 3. Проверьте фитинги топливопровода
Убедитесь, что они правильно установлены и не протекают. Очевидно, утечки топлива в тесном горячем моторном отсеке невероятно опасны. Вы должны уделять пристальное внимание топливопроводам, которые со временем могут подвергнуться коррозии.
Шаг 4. Заменяйте крыльчатку водяного насоса каждые два года (ежегодно, если она используется в соленой воде)
Рабочее колесо является составной частью насоса, оно обеспечивает циркуляцию воды и предотвращает перегрев двигателя. Однако со временем они, как правило, забиваются навозом, и их следует регулярно заменять. Для большинства подвесных моторов процедура довольно проста и понятна.
- Отвинтите крышку корпуса крыльчатки. Ослабив винты, снимите крышку.
- Снимите старую крыльчатку. С помощью плоскогубцев возьмитесь за лопасть крыльчатки и снимите ее с вала. Очистите корпус от мусора.
- Наденьте новое рабочее колесо на вал и снова прикрутите крышку.
Шаг 5. Убедитесь, что вы используете только свежее топливо
Лодочные моторы особенно чувствительны к сажи и примесям в топливе. По мере старения топлива оно начинает распадаться на составные части и приходить в негодность. По окончании сезона катания на лодках необходимо полностью опорожнить топливные баки и трубопроводы.
