Если вы когда-нибудь были в скейт-парке или смотрели X-games, вы знаете, насколько сложными могут быть трюки BMX. Однако прежде чем вы начнете взлетать с этих трамплинов, вы должны изучить несколько основных трюков, на которых построены почти все остальные трюки. Лучше всего начать с кроличьего прыжка, когда вы поднимаете байк в воздух, чтобы перепрыгивать через препятствия и отрываться от земли. Этот трюк необходим практически для любого плоского трюка, которому вы научитесь в будущем. Затем вы можете изучить руководство, в котором вы балансируете на одном колесе, чтобы вносить вариации в плоские трюки и стили приземления. Вы также должны знать, как притворяться, чтобы безопасно развернуться, когда вы спускаетесь по пандусу. Как только вы освоите эти базовые приемы, изучите более сложный прием, например штангу, чтобы начать осваивать более сложные маневры.
Шаги
Метод 1 из 4: освоение кроличьего прыжка
Шаг 1. Катайтесь стоя и немного согните руки в локтях
Вы не можете прыгать, если ваша ягодица опирается на седло, поэтому используйте педали, чтобы встать на велосипеде. Однако вам не нужно стоять прямо; пока между седлом и задней частью есть зазор в 6 дюймов (15 см), все в порядке. Колени держите слегка согнутыми и немного согните руки в локтях.
- Ваша скорость здесь не имеет значения, но будет легче практиковаться, если вы будете двигаться медленно, но стабильно по плоской поверхности.
- Банни-хоп - это олли езды на BMX. Здесь вы поднимаете байк в воздух так, чтобы оба колеса были оторваны от земли. Имейте в виду, что вы не прыгаете на кроликах, если взлетаете с трапа - это взлетно-посадочная полоса.
- Банни-хоп - это основа многих трюков BMX. Если вы умеете эффективно заниматься кроличьим прыжком, в будущем вы сможете выполнять самые разные трюки.
Шаг 2. Плотно прижмите ступни к кривошипам на педалях
Если ваши педали параллельны друг другу, прижмите обувь к кривошипным рычагам, удерживающим педали на месте, и зафиксируйте велосипед. Если ваши педали не параллельны друг другу, нажмите на шатун на самой нижней педали лодыжкой внутрь, чтобы она не вращалась.
- Здесь преследуется двоякая цель. Во-первых, нужно держать ноги на педалях. Если вы взлетаете, а ноги не касаются педалей, безопасно приземлиться будет исключительно сложно. Во-вторых, вы собираетесь использовать нижнюю часть тела, чтобы оторвать заднее колесо от земли. Если вы не держите педали ногами, вы будете полностью полагаться на верхнюю часть тела, чтобы поднять заднее колесо, что будет затруднительно.
- Это можно сделать разными способами. Некоторым гонщикам нравится заправлять переднюю часть обуви под шатуны и удерживать педали на месте. Если вы найдете другой способ закрепить педали и зафиксировать ноги, все будет в порядке.
Шаг 3. Надавите на переднее колесо, прежде чем поднимать его в воздух
Прижмите ступни к шатунным ножкам и прижмите руль к земле, чтобы немного сжать переднее колесо. Затем немедленно поднимите руки вверх, потянув за руль вверх, чтобы поднять переднее колесо на 1–2 фута (0,30–0,61 м) в воздух.
Сопротивляйтесь любому побуждению отклониться назад при этом. Вы же не хотите упасть на спину, когда поднимаетесь
Шаг 4. Поднимите заднее колесо ногами, чтобы вдохнуть немного воздуха
Когда переднее колесо достигнет максимальной высоты, толкните переднее колесо вперед. В то же самое время используйте нижнюю часть тела, чтобы подтянуть заднюю половину велосипеда вверх. Когда вы оторветесь от земли на 2–3 фута (0,61–0,91 м), выровняйте переднее колесо так, чтобы при посадке колеса были точно выровнены.
- Это может потребовать некоторой практики. Постарайтесь не расстраиваться, если сначала вы отрываетесь от земли всего на 15–30 см. Лучше, если вы сначала поработаете над механикой, прежде чем начнете пытаться получить сумасшедший воздух.
- При этом не касайтесь ягодицами сиденья.
Шаг 5. Сначала приземлитесь на переднее колесо и держите переднее колесо вперед
Если вы приземлитесь на оба колеса одновременно, ваш байк сильно ударится о землю, и вам будет сложно сохранять контроль. Попробуйте сначала опустить переднее колесо, чтобы вам было легче стабилизировать мотоцикл при приземлении. При приземлении не касайтесь ягодицами сиденья, чтобы не удариться копчиком о седло. Выровняйте шины, чтобы не потерять контроль над велосипедом и продолжать крутить педали.
Как только вы научитесь прыгать кроликом, работайте над тем, чтобы получать все больше и больше воздуха из горизонтального положения. Чем больше воздуха вы получите от кроличьего прыжка, тем больше времени у вас будет на выполнение крутых трюков в воздухе, когда вы станете лучше кататься на BMX
Метод 2 из 4: создание руководства
Шаг 1. Держите педали на одной высоте и поднимитесь над сиденьем
Медленно нажмите педаль 2–3 раза, чтобы перейти на низкую скорость. Затем поверните педали так, чтобы они располагались параллельно друг другу на одинаковой высоте от земли. Поднимите ягодицы примерно на 3–6 дюймов (7,6–15,2 см) от сиденья.
Мануал - это, по сути, медленное колесо. Это ключевой маневр, если вы изучаете трюки BMX, поскольку вы часто будете использовать руководство после прыжка или кроличьего прыжка, чтобы испытать другой трюк
Шаг 2. Перенесите вес назад и оторвите переднее колесо от земли
Слегка выпрямите руки и отведите ягодицу назад. Медленно отклонитесь назад, пока ваше колесо не оторвется от земли.
Обязательно возвращайтесь назад медленно, чтобы не появиться сразу с большой скоростью. В противном случае вы можете потерять контроль над своим велосипедом
Шаг 3. Удерживайте переднее колесо на высоте примерно 1 фута (0,30 м) над землей
Откинувшись назад достаточно далеко, чтобы поднять переднее колесо над землей, удерживайте позицию. Поднимите руль руками, чтобы шина находилась на высоте 1–1,5 фута (0,30–0,46 м) от земли. Сохраняйте равновесие, чтобы шина оставалась в воздухе.
Мануал - это, по сути, медленная версия вилли. Вы можете превратить этот трюк в уловку, просто нажав на педаль, как только переднее колесо оторвется от земли. В руководствах по определению не говорится о педалировании
Шаг 4. Уравновесите свой вес так, чтобы вы двигались на заднем колесе
Поднимите переднее колесо, наклонитесь вперед или назад, чтобы продолжить перенос веса и балансировки на заднем колесе. Если вы начинаете падать вперед, немного сместите вес назад. Если вы начинаете падать, двигайтесь немного вперед. Удерживайте его столько, сколько сможете или пока не будете готовы продолжить катание.
Как только вы научитесь этому, тренируйтесь поворачивать, сидя на заднем колесе и удерживая руководство как можно дольше. Вы даже можете попытаться подержать руководство, пока не двигаетесь
Метод 3 из 4: Обращение с фейки
Шаг 1. Практикуйте фейки на низкой скорости на наклонной поверхности или пандусе
Фейки - важный маневр в BMX; Поскольку вы не можете выйти из пандуса в правильном направлении, если не сделаете 180 на пандусе, фейки - лучший способ развернуться. Этот трюк может быть опасен, если вы едете слишком быстро, поэтому потренируйтесь медленно на небольшом пандусе или склоне в скейт-парке.
- Вы не сможете выполнить фейкинг на плоской поверхности, если не ударите объект передним колесом, не выскочите и не позволите инерции отбросить вас назад. Это прием, известный как эндо, но это более сложный прием.
- Если вы не ездите на велосипеде BMX в течение многих лет, взлетать с пандусов небезопасно. Однако, если вы научитесь фейкировать, вы сможете использовать пандусы для катания, не беспокоясь о том, чтобы взлететь.
Шаг 2. Прокатитесь на полпути вверх по рампе и крутите педали назад, как только перестанете подниматься
Медленно крутите педали по направлению к пандусу или склону. Пусть ваш велосипед медленно поднимается по склону. Как только ваш велосипед начнет скользить назад, крутите педали 1-2 раза назад. Это даст вам достаточный импульс назад, чтобы не упасть. Это также предотвратит столкновение ваших ног с педалями при их движении в противоположном направлении.
Когда велосипед BMX движется назад, педали движутся назад. Если вы не начнете крутить педали назад, когда велосипед достигнет самой высокой точки на рампе, вы можете упасть
Шаг 3. Поверните руль в противоположном направлении от направления, в котором вы хотите вращаться
Направление, в котором вы перемещаете руль, противоположно направлению поворота вашего велосипеда при движении назад. Другими словами, если вы хотите повернуть налево, переместите руль вправо. Если вы хотите повернуть направо, переместите руль влево.
Делайте это очень медленно. Если вы повернете руль слишком резко или слишком далеко, вы в конечном итоге сильно упадете
Шаг 4. Во время вращения держите шину под углом от 10 до 20 градусов
Продолжайте медленно поворачивать ручки, пока переднее колесо не будет наклонено под углом от 10 до 20 градусов к раме вашего велосипеда. Затем удерживайте руль в этом положении и позвольте велосипеду продолжать вращаться.
Здесь нужно немного поверить в свои навыки верховой езды. Может быть трудно позволить себе путешествовать назад, не глядя
Шаг 5. Выровняйтесь, когда закончите вращение, и начните крутить педали вперед
Подождите, пока вы не развернетесь на 180 градусов, чтобы оказаться позади вас. Затем, повернувшись лицом в том направлении, в котором вы хотите двигаться, выпрямите руль и начните крутить педали вперед. Вы успешно справились с фейком!
Если байк слишком сильно замедлился к концу поворота на 180 градусов, возможно, вам придется сделать небольшой прыжок, чтобы переориентировать переднее колесо, прежде чем крутить педали вперед
Метод 4 из 4: выполнение барспина
Шаг 1. Практикуйте штангу, упираясь задним колесом в стену
Штанга - это сложный маневр, который требует тонкой координации рук и глаз. Также довольно опасно пытаться это сделать, не выполнив сначала движения рук. Чтобы потренироваться, сядьте на велосипед так, чтобы заднее колесо было прислонено к стене. Встаньте на землю рядом с каждой педалью и поднимите переднее колесо на 1 фут (0,30 м) от земли, чтобы оно могло свободно вращаться в воздухе.
Вы можете делать это во время езды, если научитесь маневрировать руками, но этот трюк включает в себя вращение переднего колеса на 360 градусов, пока вы находитесь в воздухе. Если вы сначала не потренируетесь вращать руль, вы можете столкнуться с довольно неприятной ситуацией
Шаг 2. Бросьте руль не доминирующей рукой к телу
Свободно держитесь за рули с каждой стороны. Чтобы начать штангу, не доминирующей рукой переместите эту сторону руля к себе. Сильно надавите и не позволяйте доминирующей руке зацепиться за другую сторону, чтобы руль мог свободно вращаться.
Шаг 3. Держите ведущую руку в стороне, пока руль вращается
Пусть руль, который вы бросили не доминирующей рукой, вращается перед вашим животом. Когда он проходит мимо вашего пупка, держите доминирующую руку в стороне и позвольте рулю вращаться. Как только руль, который вы бросили, пройдет мимо вашей доминирующей руки, переместите ее вниз к животу, чтобы подготовиться к захвату руля.
Когда вы смотрите, как профессиональный гонщик выполняет штангу, создается впечатление, что он крутит руль и одновременно ловит обе ручки. На самом деле это не то, что происходит; Хорошие гонщики фактически ловят руль своей доминирующей рукой после того, как он повернулся примерно на 135 градусов
Шаг 4. Возьмитесь за руль доминирующей рукой, когда она проходит через ваш живот
Когда рукоятка руля доминирующей руки пройдет через то место, где обычно лежит недоминирующая рука, раскройте перед собой доминирующую ладонь. Когда он попадет в вашу руку, медленно верните руль в исходное положение. Крепко возьмитесь за него, когда шина будет направлена вперед, и положите не доминирующую руку на противоположную сторону руля.
- Поймать руль - все равно что попытаться поймать яйцо, если кто-то кинул его в вас. Вы как бы следите за траекторией, когда ловите ее, чтобы немного замедлить ее и получить контроль.
- Потренируйтесь делать это 20-30 раз, чтобы по-настоящему привыкнуть к движению. Все это движение должно быть выполнено менее чем за 1-2 секунды во время езды, поэтому вам действительно нужно преобразовать его в мышечную память.
Шаг 5. Соберите все вместе во время кроличьего прыжка или взлета
После того, как вы освоите движение с помощью руля, попробуйте добавить штангу к прыжкам или прыжкам во время езды. Всегда начинайте штангу сразу после того, как поднимаетесь в воздух, чтобы дать себе достаточно времени, чтобы сделать это. Барспин - действительно хлеб с маслом для большинства райдеров BMX, поскольку это одна из немногих вещей, которыми вы можете заниматься на велосипеде в воздухе.
Вылет - это когда вы взлетаете с небольшого пандуса или платформы. Вы можете добавить штангу к любому движению, требующему вдохновения
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Трюки BMX могут быть довольно сложными. Постарайтесь не расстраиваться и просто продолжайте. Чем больше вы тренируетесь, тем лучше вы станете.
- У вас должен быть велосипед BMX, чтобы выполнять трюки BMX. Вы не можете реально выполнить ни один из этих маневров на горном или гоночном велосипеде.
