Тормозные диски - это металлические диски, которые крепятся к осям транспортного средства. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, тормозные колодки давят на ротор, создавая трение, которое заставляет колеса вращаться медленнее. Это трение также приводит к износу диска и необходимости шлифовки (точения). Но тормозные диски могут нуждаться в замене из-за повреждения или чрезмерного износа ниже указанного предела, как скоро, в зависимости от пройденного расстояния и условий движения (жара, грязь, песок, камни, дорожная соль и т. Д.).
Шаги
Часть 1 из 3: Удаление старого ротора
Шаг 1. Наденьте защитные перчатки
Собирая все необходимые инструменты, перед выполнением каких-либо работ с автомобилем будет разумно найти пару прочных рабочих перчаток. Техническое обслуживание автомобиля может быть непростой задачей, поэтому перед работой с автомобилем вам нужно защитить руки от жира и грязи. Эти перчатки также могут защитить ваши руки в случае аварии.
Шаг 2. Поднимите автомобиль с помощью подъемника или домкрата на твердой ровной поверхности
Если вы используете домкрат, немного ослабьте зажимные гайки перед подъемом колеса (земля удерживает колеса от проворачивания при использовании вашего гаечного ключа). Заблокируйте другие колеса, чтобы предотвратить скатывание автомобиля при одновременном подъеме только одного колеса или только одного конца автомобиля. Возможно, вам придется отпустить стояночный тормоз обслуживаемых колес. Использование ручных инструментов и домкратов с ручным управлением работает нормально, но проще использовать силовой ударный гаечный ключ и / или гидравлический автомобильный подъемник, который используют профессионалы. См. Руководство wikiHow о том, как заменить шину, для получения дополнительной информации о подъеме транспортного средства с помощью домкрата.
- Поднимайте только толстую и прочную металлическую часть ходовой части транспортного средства (если домкрат вдавливается в тонкий металл или пластмассовую деталь, он может пробить, деформировать / согнуть или потрескать такие поверхности).
-
Предостережение: после подъема поддерживайте автомобиль на усиленных опорах домкрата на случай, если домкрат соскользнет (домкрат с гидравлическим баллоном или напольный домкрат может потерять давление и неожиданно опуститься). Подъемник для ножниц / гармошки может погнуться или сломаться под действием нагрузки.
Опасность: домкрат или подставку для домкрата можно удивительно легко опрокинуть, толкнув (в том числе рукой) за автомобиль, и он может легко упасть. Вы можете специально сдвинуть автомобиль боком, приподняв его сбоку с помощью домкратов для бутылок и надавив на них, пока домкраты не наклонятся и не упадут.
Шаг 3. Снимите колесо автомобиля
Компоненты тормоза, включая ротор, устанавливаются за самим колесом, поэтому для доступа к ним колесо необходимо снять. Для этого просто отвинтите зажимные гайки и снимите / поднимите колесо, обнажив ступицу, ротор и суппорты.
Чтобы следить за гайками (а позже и другими важными гайками и болтами), многие механики любят снимать колпак колеса / колпак ступицы автомобиля и использовать его как своего рода «тарелку» для хранения этих мелких деталей. Но будьте осторожны, чтобы не повредить колпак ступицы о землю
Шаг 4. Снимаем суппорты
Тормозные суппорты обычно удерживаются на месте одним или двумя болтами, которые ввинчиваются с задней стороны суппорта. Чтобы добраться до этих болтов, вам, вероятно, понадобится трещотка с удлинителем. Болты могут иметь стандартные шестигранные головки или они могут быть болтами с внутренним шестигранником / шестигранным ключом.
-
После того, как болты и все пружинные зажимы, удерживающие суппорт на месте, будут удалены, снимите суппорт и повесьте его на шнурке или проволоке, стараясь не натягивать тормозной шланг. Возможно, вам придется заклинить и поддеть отверткой или постучать деревянным бруском и молотком, чтобы сместить и снять суппорт с ротора и кронштейна суппорта.
- Обратите внимание, что если вы снимете суппорт с тормозной магистрали, из тормозов начнется утечка жидкости и попадание воздуха в магистрали, и после ремонта необходимо будет удалить воздух, чтобы удалить воздух.
Шаг 5. При необходимости ослабьте и снимите болты крепления кронштейна суппорта
В некоторых автомобилях кронштейны, на которых был закреплен суппорт, могут препятствовать снятию ротора. В таком случае используйте гаечный ключ или трещотку, чтобы открутить болты этого кронштейна и снять их. Затем снимите сам кронштейн. Эти болты могут иметь цемент для фиксации резьбы и выходить из них с трудом.
Шаг 6. Снимите тормозной ротор
Иногда это может быть очень просто. Однако, если ротор не заменялся в течение длительного времени, он может застрять в результате коррозии, грязи и ржавчины на ступице колеса, и его будет трудно удалить. Возможно, вам придется постучать по нему молотком и деревянным бруском, чтобы ослабить его. Удерживая деревянный брусок у ротора и ударяя по нему, выполните нет ударьте непосредственно по ротору. Проникающее масло помогает ослабить коррозию и ржавчину.
- Кроме того, некоторые колеса будут иметь узлы ротора и ступицы, где необходимо снять стопорную гайку подшипника оси и подшипники с консистентной смазкой. Они находятся в центре ступицы или поворотного кулака на оси или шпинделе. Например, вам может потребоваться снять металлический пылезащитный колпачок, шплинт или разжать фланец со шпонкой и / или корончатую гайку и подшипник, чтобы можно было снять ротор. Будьте осторожны, не допускайте попадания грязи в подшипник.
- После снятия ротора очистите поверхность ступицы от любой коррозии или мусора, чтобы новый ротор мог плотно прилегать к поверхности ступицы.
Шаг 7. Осмотрите сальники и подшипники, если в вашем автомобиле есть ротор с подшипником, набитым консистентной смазкой в узле ступицы, так как снятие ступицы может повредить уплотнение смазки, а замена подшипников ступицы, включая обоймы подшипников, может быть страховкой от потенциальной опасности. неудача позже
Часть 2 из 3: Установка нового ротора
Шаг 1. Очистите ротор от масла или защитных покрытий
Используйте специальный растворитель для очистки тормозов и чистую сухую ткань, чтобы стереть любые загрязнения с нового ротора. Масло, смазка для подшипников, неподходящие растворители или покрытия могут повредить тормозные колодки или ухудшить их работу. Делать нет используйте или очистите грязные тормозные колодки, если они жирные или жирные - их необходимо заменить.
Шаг 2. Установите новый ротор на шпильки колеса
Наденьте новый ротор на ступицу колеса. Вам нужно будет продеть шпильки колеса через соответствующие отверстия на роторе. Вставьте ротор обратно на место вокруг ступицы колеса.
На этом этапе, в зависимости от точной конструкции вашего колеса, вы должны заменить корончатую гайку и / или шплинт на ступице в сборе. Если вы погнули предыдущий шплинт, чтобы удалить его, возможно, вам придется заменить его новым - это очень дешево
Шаг 3. При необходимости замените кронштейны крепления суппорта, если вы их ранее снимали
Если вы разобрали монтажные кронштейны суппорта вашего автомобиля для доступа к ротору, вам необходимо заменить их сейчас. Выровняйте кронштейны и закрепите их на месте с помощью первоначально открученных болтов. На болты следует надеть фиксатор резьбы, если они использовались при более ранней установке.
Шаг 4. Используйте С-образный зажим или компрессор суппорта, чтобы сжать некоторые поршни суппорта
Осторожно: некоторые поршни суппорта действительно вкручиваются, и для этого на верхней поверхности есть канавки и выемки. Затем суппорт с накладками и пружинными зажимами необходимо вернуть на свое место над ротором. Отцепите или отвяжите суппорт от его труднодоступного места, затем осторожно сожмите поршни суппорта с помощью С-образного зажима или специального инструмента, называемого компрессором суппорта. Когда поршни полностью сжаты, суппорт должен надевать ротор. Обратите внимание, что на многих автомобилях может потребоваться немного приоткрыть выпускные клапаны, чтобы поршни могли снова сжаться в суппортах, поскольку принудительное нагнетание тормозной жидкости обратно через трубопроводы может привести к повреждению внутренних обратных клапанов или антиблокировочных тормозных механизмов.
Шаг 5. Установите на место суппорт
Убедитесь, что салазки суппорта очищены и смазаны консистентной смазкой для суппортов и имеют подходящие тормозные колодки, затем поместите суппорт над ротором в том положении, в котором вы его изначально нашли. Совместите отверстия для болтов и снова установите болты, которые вы сняли, чтобы снять суппорт. ротора.
Шаг 6. Установите колеса автомобиля
Поздравляю, вы почти закончили. Осталось только переустановить колесо и опустить автомобиль на землю. Осторожно поднимите колесо на прежнее место над болтами с проушинами. Снова накрутите гайки на колесные болты.
- Медленно и осторожно опустите автомобиль на землю. Если вы используете домкрат, выньте его из-под автомобиля и уберите. Не забудьте дополнительно затянуть гайки, когда колесо находится на земле.
- Долейте тормозную жидкость, затем накачивайте тормоза, используя четверть хода, чтобы вал главного цилиндра не опускался до дна, пока тормоза не станут жесткими. Еще раз проверьте уровень жидкости и долейте при необходимости. Удалите воздух из тормозов, если какая-либо из тормозных магистралей была открыта.
Шаг 7. Проверьте ротор перед поездкой
Перед тем, как уехать, рекомендуется убедиться, что новый ротор работает должным образом. В безопасном месте заведите автомобиль и дайте ему покатиться вперед. Прокачать тормоза несколько раз. Нажмите на педаль тормоза и дайте ей медленно подняться. Тормоза должны функционировать должным образом, без громкого писка или вибрации - первые признаки износа тормозных колодок, а вторые - перекоса ротора. Проведите обычное дорожное испытание, и тормоза должны остановиться нормально, без шума или пульсации.
Часть 3 из 3: Выполнение дополнительного обслуживания тормозов
Шаг 1. Снимите тормозные колодки с суппорта после отсоединения его от ротора
Если у вас нет времени на замену ротора, вы можете выполнить дополнительное обслуживание тормозов. Это сэкономит вам время и усилия, связанные с повторением процесса подъема автомобиля, снятия колеса и т. Д. Позже. Чтобы проверить состояние ваших тормозных колодок, поищите небольшую выемку или канавку - когда эта выемка изношена так, что поверхность колодки станет гладкой, пора заменить колодки. Чтобы удалить старые колодки, просто выдвиньте их из суппорта.
Обратите внимание, что некоторые типы тормозных суппортов удерживают колодки на месте с помощью небольшого стопорного штифта или пружины, которые необходимо удалить перед снятием самих колодок
Шаг 2. Снимите направляющие штифты суппорта
Штифты скольжения, которые находятся на внешних краях суппорта, регулируют движение суппорта. Для плавного и правильного функционирования тормоза важно, чтобы эти пальцы были хорошо смазаны. Снимите скользящие штифты с помощью трещотки или гаечного ключа подходящего размера.
- Вам также может потребоваться снять резиновый чехол на скользящем штифте, чтобы вынуть штифт из суппорта.
- Следите за этими штырями - скоро их нужно будет почистить и смазать.
Шаг 3. Смажьте заднюю часть сменных тормозных колодок
Чтобы предотвратить распространенные проблемы с тормозами, такие как шум и вибрация во время торможения, используйте пленку герметика, часто прилагаемую к новым колодкам, перед их установкой. Хотя это может быть очевидно, здесь важно внести ясность - смазывайте только заднюю часть, а не переднюю часть тормозных колодок.
Используйте только смазочные материалы, специально предназначенные для деталей тормозов - другие смазки могут со временем испортиться или повредить тормоза
Шаг 4. Поместите запасные тормозные колодки в монтажный кронштейн суппорта
Установите новые тормозные колодки в суппорт. Однако они должны легко войти внутрь, если ваши оригинальные тормозные колодки удерживались на месте стопорным штифтом, вам нужно будет заменить его на этом этапе. Обязательно вытрите излишки смазки с подушечек.
Шаг 5. Очистите и смажьте скользящие штифты
Со временем на скользящих пальцах суппорта может накапливаться пыль и грязь, что препятствует их легкому скольжению. Очистите скользящие штифты свежей тряпкой, удаляя весь мусор, и смажьте их тормозной смазкой на силиконовой основе.
Шаг 6. Смажьте скользящие пластины тормозных колодок
Наконец, нанесите немного смазки на пластины тормозных колодок. Это поможет им легко передвигаться и снизит шум при торможении.
Техническое обслуживание тормозов завершено - теперь они должны работать как «хорошо смазанный механизм». Теперь вы можете приступить к замене ротора или переустановке колеса
подсказки
- Тормозные диски зависят от марки и модели вашего автомобиля.
- Когда вы снимаете суппорт, прикрепите его к машине с помощью шнура или небольшой веревки. Не позволяйте суппорту свисать с тормозного шланга, потому что он может легко сломаться от веса.
- Для автомобилей с узлами ротор / ступица, которые содержат ступичные подшипники, замена, смазка и затяжка подшипников имеют решающее значение для безаварийной работы. Как правило, внутреннее уплотнение консистентной смазки всегда заменяется при снятии узла, так как оно легко повреждается при снятии.
- Некоторые болты крепления суппорта нельзя использовать повторно; в случае вашего автомобиля переустановите тормозные диски, используя новые болты. Руководство по техническому обслуживанию автомобиля сообщит вам, можно ли повторно использовать болты крепления вашего автомобиля.
- Замените все поврежденные болты после их удаления.
- Тормозные колодки рекомендуется заменять новыми заменяемыми роторами.
Предупреждения
- Не допускайте попадания смазки на поверхность тормозного ротора или поверхность трения тормозных колодок при их установке,
- Имейте в виду, что многие тормозные диски имеют встроенное кольцо датчика для связи с антиблокировочной тормозной системой и датчиком крутящего момента в трансмиссии. Повреждение его, замена ротора, не оснащенного таким же кольцом, или другие модификации могут привести к отказу антиблокировочной тормозной системы или срабатыванию антипробуксовочной системы, что в конечном итоге вызовет проблемы с трансмиссией, коды неисправностей или поломку.
- Не управляйте автомобилем, пока тормоза не заработают правильно.
