Лучший способ переключать передачи на велосипеде

2024 Автор: Gilbert Ryder | [email protected]. Последнее изменение: 2024-02-02 01:08

Устали загонять своего "фиксика" в гору? Велосипед с коробкой передач делает езду более комфортной и эффективной, когда вы поднимаетесь в горы или путешествуете по городским улицам. Понимание основ работы шестерен может полностью изменить способ езды на велосипеде, поэтому изучите эти простые техники сегодня и начните ездить стильно!

Шаги

Часть 1 из 3: Определение ваших шестеренок

В этом разделе вы узнаете, как узнать, есть ли у вашего велосипеда несколько передач или нет, и если у него несколько передач, сколько. Щелкните здесь, чтобы перейти прямо к разделу о переключении передач.

Шаг 1. Подсчитайте количество передач у основания педалей

Если вы хотите научиться переключать передачи на своем велосипеде, вам понадобится в первую очередь велосипед, у которого есть передачи. К счастью, это легко проверить. Для начала посмотрите на педали. В центре педалей должно быть одно или несколько металлических колец с зубцами снаружи, которые подходят к цепи. Эти передние передачи.

Посчитайте, сколько шестеренок вы видите.

У большинства велосипедов будет от одной до трех передних передач

Шаг 2. Подсчитайте количество передач на заднем колесе

Теперь посмотрим на заднее колесо. Вы должны увидеть, как цепь проходит от передних шестерен по другому набору колец в центре колеса. Эти задние передачи.

Посчитайте, сколько вы видите.

Если у вашего велосипеда есть передачи, обычно их будет больше, чем передних. У некоторых мотоциклов их десять или больше

Шаг 3. Умножьте два числа, чтобы узнать, сколько передач у вашего велосипеда

Теперь просто умножьте количество передних передач на количество задних передач. Это говорит об общем количестве передач на вашем велосипеде. Некоторые люди также называют это числом «скоростей».

• Например, если у вас три передачи спереди и шесть передач сзади, ваш велосипед имеет 3 × 6 = 18 передач (или "скорости"). Если у вас одна передача спереди и семь передач сзади, ваш велосипед имеет 1 × 7 = 7 передач.
• Некоторые велосипеды с более чем 8 передачами могут иметь перекрывающиеся комбинации передач.
• Если у вашего велосипеда только одна передача спереди и одна сзади, у него 1 × 1 = 1 передача. Этот вид велосипеда называется односкоростным. К сожалению, на односкоростных велосипедах нельзя переключать передачи. Однако на некоторых одинарных скоростях могут быть внутренние шестерни в задней ступице.

Часть 2 из 3: основы переключения

Шаг 1. Используйте левую руку для переключения передних передач

Велосипеды с шестеренками почти всегда имеют ручное управление на руле для переключения передач. Когда вы используете левый рычаг управления, металлическая петля, называемая переключателем («de-railer»), перемещает цепь из стороны в сторону, чтобы она зацепилась за новую переднюю передачу. Передние передачи сильно меняют передаточное число. Есть несколько различных механизмов переключения, которые распространены на велосипедах. Это включает:

• Ручки переключения передач, которыми вы управляете, поворачивая запястье
• Маленькие рычаги над или под рулем, которыми вы управляете большими пальцами руки.
• Большие рычаги рядом с ручными тормозами, которыми вы управляете кончиками пальцев
• Реже электронные переключатели или рычаги, установленные на раме велосипеда.

Шаг 2. Правой рукой переключите задние передачи

Задние передачи имеют собственный переключатель. Использование правых органов управления будет перемещать задний переключатель из стороны в сторону, заставляя цепь цепляться за новую заднюю передачу. Задние шестерни меньше регулируют передаточное число, поскольку они имеют меньшую разницу в количестве зубьев. В задних передачах почти всегда используется тот же механизм, что и в передних передачах.

• Если вы не можете держать ручное управление прямо во время езды, помните: справа = сзади.

Шаг 3. Снизьте скорость, чтобы крутить педали легче, но не так мощно

Вы можете переключать передачи, чтобы облегчить езду на велосипеде в определенных ситуациях. Например, переключение на «низшую» передачу позволяет крутить педали быстрее и проще, но каждая педаль не толкает вас так далеко. Чем дальше находится цепь, тем легче будет крутить педали. Есть два способа переключиться вниз:

• Перейти в меньшая передача спереди.

• Перейти в больше снаряжения в спине.

  

  Шаг 4. Подготовьтесь к тому, чтобы крутить педали сложнее, но мощнее

  Противоположность переключению вниз - переключение на более высокую передачу. Эти передачи затрудняют крушение педалей, но каждая педаль будет подталкивать вас дальше и заставлять двигаться быстрее. Когда цепь находится дальше от борта, крутить педали становится труднее. Также есть два способа сдвинуться вверх:

  • Перейти в большая передача спереди.

  • Перейти в меньшая передача сзади.

    

    Шаг 5. Потренируйтесь перемещаться вверх и вниз на ровной поверхности

    Хороший способ научиться переключать передачи - просто начать это делать! Идите в безопасное и ровное место (например, в парк) и начните крутить педали вперед. Попробуйте использовать одно из ручных средств управления для переключения вверх или вниз. Вы должны услышать щелчок или дребезжание цепи, и вы почувствуете, что на педали становится легче или тяжелее нажимать, в зависимости от того, переключили ли вы вверх или вниз. Попробуйте использовать оба набора элементов управления для сдвига в обоих направлениях, пока не научитесь с ними работать.

    

    Шаг 6. Переключайтесь только тогда, когда вы крутите педали вперед

    Если вы привыкли к велосипеду, на котором вам нужно было крутить педали задним ходом для торможения, привыкание может занять некоторое время. Цепь может зацепиться за новые шестерни только в том случае, если она сильно натянута, что требует от вас нажатия педали вперед. Если вы переключаетесь, когда крутите педали назад или вообще не крутите педали, цепь не будет достаточно натянутой, чтобы зацепиться за нее. Когда вы снова начнете крутить педали, он может дребезжать или соскользнуть с шестерни. Это не то, чего вам захочется во время езды.

    Часть 3 из 3: Когда и как нужно переключаться

    

    Шаг 1. Выбирайте пониженную передачу, когда трогаетесь

    Первые несколько педалей, которые вы берете на велосипеде, часто оказываются одними из самых сложных, потому что вам нужно перейти от неподвижного состояния к крейсерской скорости. Каждый раз, когда вы начинаете кататься, переключайтесь на более низкую передачу, чтобы быстрее и легче вернуться к скорости.

    • Вы также захотите сделать это всякий раз, когда вы полностью остановитесь и снова начнете крутить педали (например, на красный свет).
    • Если вы знаете, что скоро перестанете кататься, рекомендуется переключиться на пониженную передачу, чтобы вам было легче начать движение в следующий раз. Это особенно верно, если вы знаете, что вам придется выбраться из сложного места - например, если подъезд к вашему дому идет в гору.

    

    Шаг 2. Постепенно набирайте скорость по мере набора скорости

    По мере того, как вы будете двигаться все быстрее и быстрее, вы обнаружите, что через некоторое время более низкие передачи начинают казаться «слишком легкими». Если вы хотите продолжать набирать скорость, переходите на более высокий уровень. Вы заметите, что нажимать на педали будет труднее, и вы продолжите ускоряться.

    Если вы едете по умеренной местности (например, по городским улицам с несколькими небольшими холмами), «средняя» передача обычно хорошо работает для вашей крейсерской скорости по умолчанию. Например, если вы используете 18-ступенчатую передачу (три передачи спереди, шесть сзади), использование второй передачи спереди и третьей сзади должно дать вам хороший вариант «посередине дороги»

    

    Шаг 3. Переход вниз к холмам

    Это важный навык, который нужно изучить - без него вы застрянете, гуляя на велосипеде по большим холмам. Подняться в гору на высокой скорости практически невозможно. Однако более низкие передачи позволяют вам медленно и уверенно подниматься в гору без особых дополнительных усилий.

    Поначалу вам может быть сложно медленно подниматься по холмам на низкой передаче. Поскольку вы двигаетесь с низкой скоростью, удерживать равновесие немного сложнее, чем обычно. Однако медленное движение означает, что легко упасть ногой на землю, если вы потеряете равновесие

    

    Шаг 4. Переключитесь на повышенную передачу на достаточно ровной поверхности и при спусках

    Если вы пытаетесь набрать как можно больше скорости, используйте более высокие передачи на этом типе местности. Постепенное переключение на самые высокие передачи позволит вам продолжать ускоряться с постоянной скоростью, пока вы не достигнете максимальной скорости. Соблюдайте осторожность при езде на такой скорости - легче пораниться.

    Быть на высокой передаче - один из единственных способов ускориться при спуске. Более низкие передачи не будут вращать цепь достаточно быстро, чтобы успевать за колесами, когда вы катитесь под гору, что делает практически невозможным ускорение, кроме как с самого холма

    

    Шаг 5. Сдвигайтесь осторожно, чтобы не повредить суставы

    Может показаться приятным "накачать" велосипед на высокой передаче, но в долгосрочной перспективе это может быть плохо для вашего тела. Сильное напряжение при толкании велосипеда на слишком высокой передаче может вызвать нагрузку на ваши суставы (особенно на колени), что со временем приведет к болезненности и даже проблемам с суставами. Это также не так полезно для сердца и легких, как крутить педали на более низкой передаче в более стабильном темпе.

    Чтобы было ясно, вы можете использовать более высокие передачи своего велосипеда, но вы должны переключаться на них постепенно, только после того, как вы уже набрали скорость

    

    Шаг 6. Избегайте выбора шестерен, которые «пересекают» цепь

    Когда вы переключаете передачи, если вы посмотрите на цепь вниз, вы можете заметить, что она иногда указывает немного по диагонали. Это не проблема, если вы не выберете шестерни, которые заставляют цепь двигаться под экстремальными диагональными углами. Это может привести к износу и разрыву цепи со временем, а также может вызвать дребезжание и проскальзывание в краткосрочной перспективе. В общем, вам следует избегать наличия цепи на самой большой или самой маленькой передаче как спереди, так и сзади. Другими словами:

    • Не используйте наибольшая передняя передача с большими задними передачами.

    • Не используйте наименьшая передняя передача с меньшими задними передачами.

      Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube

      

      подсказки

      • Многие люди считают, что от 75 до 90 оборотов в минуту легче всего поддерживать в течение длительного времени. На этой скорости ваша педаль должна сделать полный оборот за меньшее время, чем вам нужно, чтобы сказать «одна тысяча».
      • Нанесите обезжириватель на цепь и очистите ее, затем добавьте немного смазки, чтобы избежать чрезмерного износа шестеренок.
      • Разница в размерах между передней и задней шестернями определяет, насколько сильно вам нужно крутить педали, чтобы передвигать байк, и насколько быстро вы едете. Например, если две шестерни почти одинакового размера, то при каждом повороте педалей заднее колесо будет вращаться примерно один раз. С другой стороны, если у вас выбрана большая передача спереди и маленькая сзади, заднее колесо может вращаться несколько раз за каждый ход педали. Это позволяет развивать более высокие скорости, но требует больше усилий для ускорения.
      • При езде в сильный ветер езжайте на одной передаче ниже, чем обычно. Вы будете ездить немного медленнее, но в стабильном темпе сможете ехать дольше.
      • Поднимаясь на холм, будьте осторожны и используйте слишком низкую передачу. Быстрое вращение ног, но с меньшими усилиями, утомительно, но лучше для вас, чем мощное восхождение. Кроме того, это позволит вам подниматься на более длинные холмы.
      • Рано переключайте передачи для подъема. Не стоит торопиться сбрасывать передачи, когда вы начали подниматься в гору.