Subaru Outbacks четвертого и пятого поколения (с 2011 по 2016 год) стандартно поставляются с подрулевыми лепестками, которые можно использовать для переключения передач вручную. Если вы никогда не ездили с ручным управлением, вам может быть интересно, как работают эти лопасти и для чего их следует использовать. Хотя вы будете в порядке, никогда не используя их вообще, при правильном использовании лопасти могут помочь избежать износа вашего автомобиля, а также могут помочь вам сохранить лучший контроль при вождении в определенных условиях.
Шаги
Шаг 1. Разберитесь, как работает трансмиссия Subaru CVT
Автоматическая трансмиссия меняет передаточные числа по мере движения автомобиля (поэтому вам не нужно менять их вручную). В то время как большинство автоматических трансмиссий имеют определенный набор диапазонов передач, автоматическая трансмиссия CVT плавно переключается посредством бесконечного числа передаточных чисел.
- Outback может имитировать механическую коробку передач с шестью запрограммированными скоростями, которые удерживают шкивы вариатора в фиксированных положениях.
- Вы можете использовать ручной режим, переместив рычаг в положение «M» и используя подрулевые переключатели, или (временно) используя подрулевые переключатели во время движения в автоматическом режиме (рычаг выбора в положении «D»). При переключении на «М» не нужно нажимать на тормоза или нажимать кнопку на рычаге.
Шаг 2. Имейте в виду, что долгосрочные эффекты переключения на понижающую передачу для трансмиссии CVT неизвестны
Поскольку замена тормозов намного дешевле, чем замена трансмиссии, было бы разумно использовать ручное переключение передач только в ситуациях, когда повышается безопасность, например, при спуске на длинном крутом спуске или трогании с места на 2-й передаче на скользкой дороге.
Избегайте переключения на пониженную передачу вместо торможения при приближении к светофору или другим частым ежедневным остановкам. Хотя многие люди могут это сделать, технические представители Subaru отмечают, что переключение на пониженную передачу «рекомендуется только в тех случаях, когда необходимо торможение двигателем, например, при спуске с уклона. Обычно водителю не нужно тормозить двигателем, когда он просто подъезжает к остановиться на светофоре или знаке остановки. Поскольку трансмиссия не предназначена для этого, это ускорит износ вариатора"
Шаг 3. Знайте, как выйти из ручного режима
- Если вы переместите рычаг в ручной режим, вы можете вернуться в автоматический режим, просто переместив рычаг обратно в положение «D».
- Если вы используете подрулевые переключатели во время движения с рычагом в положении «D», автомобиль вернется в автоматический режим, когда почувствует значительное изменение положения дроссельной заслонки. Вы можете вызвать это, ускорившись. Как вариант, вы можете переключить рычаг в ручной режим («M») и обратно в автоматический режим («D»).
Метод 1 из 8: спуск с холма
Шаг 1. Рассмотрите возможность использования подрулевых лепестков на длинном крутом спуске, чтобы воспользоваться торможением двигателем и предотвратить перегрев колесных тормозов
Это особенно полезно, когда вы застряли позади кого-то, кто едет на тормозах.
Шаг 2. Потяните левый подрулевой рычаг на себя (переключение на пониженную передачу), пока не достигнете комфортной скорости
Переводить машину в ручной режим не нужно. Автомобиль будет оставаться на выбранной вами передаче, пока вы не нажмете на педаль газа.
Метод 2 из 8: снежные или ледяные условия
Шаг 1. Используйте подрулевые переключатели вместо тормозов, чтобы замедлить движение
Переключитесь на пониженную передачу так же, как описано для спуска с холма. Это позволит вам более плавно сбавить скорость и лучше контролировать машину.
Шаг 2. Плавно трогайтесь с места на скользкой поверхности, удерживая автомобиль на 2-й передаче
Поставьте ногу на тормоз, потяните правый подрулевой рычаг на себя один раз, чтобы включить 2-ю передачу, и снимите ногу с тормоза.
Метод 3 из 8: Буксировка
# Для буксировки гребными веслами используйте ручной режим. Затем держите автомобиль на самой низкой возможной передаче, потянув за переключатель «-» до тех пор, пока он не перестанет переключаться на пониженную передачу. Используйте это только для движения или подъема на холм с буксируемым тяжелым грузом. Используйте весло «-», чтобы замедлить движение, это снимет напряжение во время перерывов при замедлении или спуске с холма. На ровной поверхности для достижения максимальной экономии топлива переключитесь на высшую передачу с помощью подрулевого переключателя «+». Когда вам нужно иметь мощность, чтобы подняться на холм или обгон, используйте лопасть «-», чтобы опустить пару передач, чтобы добиться большей мощности и крутящего момента, чтобы двигаться быстрее или иметь больше мощности, чтобы тянуть груз.
Чем выше частота вращения, тем больше тяга, но хуже всего расход топлива. Чем ниже частота вращения, тем выше экономия топлива, но меньше крутящий момент для буксировки.
Метод 4 из 8: сдача
Шаг 1. Понизьте передачу прямо перед тем, как обгонять кого-нибудь
Перевод автомобиля на более низкую передачу даст вам дополнительные преимущества при проезде другого транспортного средства по шоссе или при присоединении к потоку движения при короткой рампе без необходимости нажимать педаль акселератора.
- На постоянной скорости в полностью автоматическом режиме система вариатора Subaru поддерживает низкие обороты для экономии топлива; очень быстрое нажатие на педаль акселератора увеличивает крутящий момент, но число оборотов в минуту все равно необходимо увеличивать. Понижение передачи увеличивает обороты, поэтому, когда вы ускоряетесь, вам не нужно ждать, пока обороты догонят.
- Всегда проверяйте слепое пятно, поворачивая голову перед сменой полосы движения.
Метод 5 из 8: Скалолазание
Шаг 1. Переключитесь на более низкую передачу, чтобы получить больше мощности при подъеме, как и при обгонах
Метод 6 из 8: включение спуска по обмотке
Шаг 1. Имейте в виду, что эту технику следует использовать только на длинном крутом спуске
Ежедневное переключение на более низкую передачу для обычных поворотов может иметь отрицательный эффект, как описано выше для переключения на пониженную передачу для светофора.
Шаг 2. Пониженная передача, чтобы замедлить движение перед поворотом, когда вы видите приближение поворота
Не переключайте передачи во время поворота.
Шаг 3. Держите руки в фиксированном положении на рулевом колесе, чтобы не потерять лопасти
Не переворачивайте руки. Если поворот резкий и требует ручного управления, используйте тормоза, а не весла.
Шаг 4. Закончите поворот перед повторным переключением передач вручную
Метод 7 из 8: бездорожье
Шаг 1. Переведите рычаг в ручной режим
Шаг 2. Удерживайте машину на первой или второй передаче, пока вы путешествуете по природе
Метод 8 из 8: гипермилинг
Шаг 1. Увеличьте передачу для прогресса, хотя передачи быстрее, чем обычно делает ваш автомобиль
Шаг 2. После того, как вы отпустили газ, потяните за лопастной рычаг переключения на более высокую (правую) передачу
Это сводит к минимуму торможение двигателем и максимизирует скорость движения накатом. У Outback есть агрессивная система отключения подачи топлива, позволяющая инерции делать всю работу при движении накатом.
