Имеющиеся во всех переднеприводных и многих заднеприводных автомобилях, шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) передают крутящий момент от ведущего вала к колесам и позволяют системе подвески автомобиля перемещаться вверх и вниз, чтобы пассажиры не замечали каждую неровность.. ШРУСы защищены пластиковыми или резиновыми чехлами, которые удерживают смазку, в которую они упакованы. Если пыльник выходит из строя, грязь и влага вытесняют смазку, разрушая шарнир. Осмотр башмаков CV при первых признаках неисправности может помочь сэкономить на ШРУСах и сэкономить деньги на ремонте.
Шаги
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности
Это делается не ради башмаков или шарниров, а для вашей же безопасности.
Шаг 2. Продвиньтесь под переднюю часть автомобиля как можно дальше
Чтобы облегчить попадание под машину, лягте на ходунки, деревянную или пластиковую доску на колесиках.
Шаг 3. Найдите ведущие оси
Эти валы соединяют колеса с трансмиссией автомобиля.
Шаг 4. Найдите пластиковые или резиновые сапоги на каждом конце каждой оси
Это ботинки постоянной скорости или ботинки CV. Всего их четыре.
Шаг 5. Осмотрите башмаки CV на предмет износа или повреждений
Трещины, разрывы, разрывы, расколы или проколы - все это приведет к вытеканию смазки сальника, а также попаданию внутрь грязи и влаги. Также ищите ослабленные или отсутствующие зажимы.
Шаг 6. Пощупайте ботинки на предмет подтекания смазки
Если вы обнаружили жир, потрите его между пальцами. Если консистентная смазка кажется зернистой, значит, она загрязнена грязью, как и ШРУС. Сам стык нужно осмотреть, очистить и снова смазать свежей смазкой; с этим обычно лучше всего справляется механик.
