Ford Taurus оснащен передними дисковыми тормозами, а также дисковыми или барабанными задними тормозами в зависимости от года выпуска и установленных опций. Выполните эту процедуру, чтобы заменить дисковые тормоза на вашем Ford Taurus.
Шаги
Шаг 1. Снимите крышку с главного тормозного цилиндра
Шаг 2. С помощью ручного насоса и поддона удалите примерно половину тормозной жидкости из главного цилиндра
Правильно утилизируйте тормозную жидкость.
Шаг 3. Заблокируйте колеса не обрабатываемым концом машины
Шаг 4. Установите стояночный тормоз
Шаг 5. Ослабьте гайки на обоих колесах
Шаг 6. Поднимите машину домкратом
Подставьте под ось домкрат. Поднимите машину назад, пока она не будет надежно опираться на опору домкрата. Повторите процесс с другой стороны машины.
Шаг 7. Снимите гайки с каждого колеса и снимите колеса со ступиц
Поместите колеса под автомобиль между опорами домкрата в качестве резерва на случай выхода из строя опоры домкрата.
Шаг 8. Снимите 2 болта диаметром 12 мм с внутренней стороны колеса, которыми крепится суппорт
Шаг 9. Возьмитесь за суппорт обеими руками и снимите его с диска
Если штангенциркуль трудно снять, подденьте его отверткой.
Шаг 10. Снимаем тормозные колодки с суппорта
Зафиксируйте суппорт, пропустив шпагат через одно из отверстий для болта в суппорте и привязав шпагат к винтовой пружине.
Шаг 11. Осмотрите тормозные колодки
Канавка в центре тормозной колодки является индикатором износа. Если колодка изношена до основания канавки или если ее толщина составляет менее 3/16 дюйма (5 мм), ее необходимо заменить.
Шаг 12. С помощью микрометра измерьте толщину ротора
Сравните толщину ротора с минимальной толщиной ротора (выраженной в миллиметрах), которая выгравирована на краю ротора. Ротор необходимо заменить до того, как он достигнет указанной минимальной толщины.
Шаг 13. Осмотрите ротор на предмет задиров, деформации или других повреждений
Шаг 14. Снимите ротор, если он поврежден или если его толщина близка к минимальной
- Снимите кронштейн суппорта с помощью торцевого ключа на 15 мм, чтобы открутить 2 болта, которые крепят кронштейн на месте.
- Снимите ротор со ступицы колеса.
- Очистите ступицу колеса наждачной бумагой.
Шаг 15. Отнесите ротор в механическую мастерскую или в автомастерскую для обработки или токарной обработки
Поврежденные роторы, которые все еще имеют достаточную толщину, можно обработать или повернуть, чтобы вернуть поверхность диска на гладкую плоскую поверхность
Шаг 16. Установите новый или обработанный ротор на ступицу колеса
Если вы устанавливаете новый ротор, опрыскайте его очистителем тормозов, чтобы удалить антикоррозийное покрытие.
Шаг 17. Установите на место кронштейн суппорта, установите крепежные болты кронштейна и затяните их с моментом 80 футов (24,4 м) на фунт с помощью динамометрического ключа
Шаг 18. Используйте 6-дюймовый C-образный зажим, чтобы вставить поршень обратно в суппорт
Шаг 19. Установите новую внешнюю тормозную колодку в кронштейн суппорта, а внутреннюю колодку - в поршень суппорта
Шаг 20. Обрежьте и удалите шпагат, используемый для временного закрепления суппорта, и вставьте суппорт обратно в кронштейн суппорта и над ротором
Шаг 21. Установите на место крепежные болты суппорта и затяните их с моментом затяжки 20 футов (6,1 м) с помощью динамометрического ключа
Шаг 22. Повторите процедуру с колесом с другой стороны автомобиля
Шаг 23. Установите колеса и слегка затяните гайки крепления
Шаг 24. Поднимите машину домкратом, чтобы снять домкраты, затем опустите машину на землю
Шаг 25. Затяните гайки с усилием 95 футов (29,0 м) на фунт
Шаг 26. Залейте тормозную жидкость в главный цилиндр, чтобы залить его
Шаг 27. Нажимайте педаль тормоза до упора
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Всегда меняйте левую и правую тормозные колодки одновременно, независимо от того, заменяете ли вы передние или задние тормозные колодки.
- Планирую выделить несколько часов на установку дисковых тормозов.
Предупреждения
- Всегда используйте домкраты под каждой осью поднятого автомобиля.
- Замените тормозные колодки до того, как толщина колодок уменьшится до менее 1/8 дюйма, чтобы не повредить ротор.
