И газовые, и дизельные двигатели внутреннего сгорания имеют коллекторы. Есть впускные и выпускные коллекторы в двигателях автомобилей, грузовиков, мотоциклов и лодок. Топливно-воздушные смеси поступают в двигатель через впускной коллектор, а выбросы топлива выходят через выпускной коллектор. Впускной коллектор и его функции влияют на топливную экономичность двигателя. Выпускной коллектор предназначен для сбора выхлопных газов из различных цилиндров двигателя и их вывода из двигателя. Выпускной коллектор - это, по сути, труба, которая ведет к каталитическому нейтрализатору, а затем через глушитель к выхлопной трубе. Конечно, со временем коллектор будет собирать грязь, пыль и коррозию. Когда это происходит, выпускной коллектор теряет эффективность в своей работе по выпуску газов, и он начинает загрязнять атмосферу, способствуя образованию смога и подвергая опасности водителя и пассажиров. Даже если вы не участвуете в гонках на двигателях ради спорта или хобби, полезно знать, как чистить выпускные коллекторы на собственном автомобиле.
Шаги
Метод 1 из 5: Найдите коллектор
Шаг 1. Используйте руководство пользователя, чтобы найти выпускной коллектор
- 4-цилиндровые двигатели имеют один выпускной коллектор.
- 6- или 8-цилиндровые автомобили имеют два коллектора.
- Ищите коллектор перед блоком двигателя на автомобиле с передним приводом.
- Найдите коллектор сбоку от блока цилиндров двигателя с задним приводом.
- Это может немного отличаться для лодочных двигателей или других небольших транспортных средств.
Шаг 2. Ознакомьтесь с конструкцией вашего коллектора
- Большинство выпускных коллекторов изготовлено из чугуна или стального сплава, способного выдерживать высокие температуры.
- Каждый коллектор имеет выпускной канал, соответствующий каждому выпускному отверстию на головке блока цилиндров.
- Выхлопные газы проходят через эти порты к единственному выпускному отверстию.
- Эти порты представляют собой отверстия на плоской обработанной поверхности, которая подходит с прокладкой к поверхности головки цилиндров.
- Прокладки из бумаги, асбеста или меди служат в качестве уплотнений для предотвращения утечки между коллектором и головкой блока цилиндров.
Метод 2 из 5. Безопасная работа
Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение, включая перчатки, респиратор и защитные очки
Шаг 2. Дайте двигателю полностью остыть в течение 30-60 минут
Метод 3 из 5: Снимите выпускной коллектор
Шаг 1. Снимите все шланги, прикрепленные к коллектору
Шаг 2. Обрызгайте болты на тепловом экране коллектора (обычно встречающиеся на последних автомобилях) смазочным растворителем и снимите их торцевым ключом
Шаг 3. Удалите все болты на самом коллекторе после нанесения смазочного спрея растворителя
Шаг 4. Снимите коллектор в хорошо вентилируемом рабочем месте
Метод 4 из 5: Очистите выпускной коллектор
Шаг 1. Покройте внутреннюю часть коллектора разбавителем для лака
Шаг 2. Потрите покрытые участки металлической щеткой и металлической мочалкой
Шаг 3. Используйте электрическую шлифовальную машину, чтобы разбить мусор
Шаг 4. Повторяйте процесс до тех пор, пока не будете удовлетворены внешним видом металла
Шаг 5. Протрите коллектор полностью разбавителем для лака
Разбавитель лака является растворителем, но он также отверждает металл с помощью покрытия, которое можно сделать более густым при многократном нанесении
Метод 5 из 5: переустановите коллектор
Шаг 1. Совместите порты с портами на головке цилиндров и замените прокладку перед тем, как закрепить коллектор болтами
Шаг 2. Обратитесь к местному дилеру или исследуйте ремонтные работы, чтобы определить точную последовательность и уровень крутящего момента, которым необходимо следовать при переустановке коллектора
подсказки
- Подумайте о том, чтобы доставить коллекторы в предприятие по удалению краски, где они будут химически очищать металл.
- Болты, удерживающие коллекторы на месте, иногда трудно повернуть, но использование механического ключа не рекомендуется.
Предупреждения
- Не используйте воду или средства на водной основе для чистки кованого железа, так как утюг поглотит воду и разрушит коллектор.
- Разбавитель для лака выделяет токсичные пары, поэтому будьте осторожны при работе в местах с хорошей циркуляцией воздуха.
