Правильное обслуживание радиатора имеет решающее значение для поддержания максимальной производительности вашего автомобиля и предотвращения дорогостоящего повреждения двигателя из-за перегрева. Эта работа, как правило, не очень сложна, однако у любого домашнего механика должно быть под рукой руководство Хейнса или Чилтона для своего автомобиля на случай каких-либо трудностей.
Шаги
Часть 1 из 4: Слив и промывка системы охлаждения
Шаг 1. Снимаем крышку радиатора
Делайте это только на холодном двигателе. Это снизит давление в системе охлаждения и предотвратит вакуумную блокировку при сливе.
Шаг 2. Сдавить шланги радиатора
Если вы чувствуете хруст, когда сжимаете шланги, вероятно, в системе охлаждения есть ржавчина. Перед заливкой новой охлаждающей жидкости систему необходимо промыть. Для этого есть комплекты в местном магазине автозапчастей, но при желании вы можете сделать это самостоятельно.
Шаг 3. Поместите поддон под кран
Крайне важно, чтобы вы сдерживали и контролировали всю охлаждающую жидкость, сливаемую из вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость не только наносит вред окружающей среде, но и очень токсична для людей и животных. Его сладкий вкус и запах делают его привлекательным для детей и домашних животных и могут привести к серьезным травмам или смерти.
Шаг 4. Откройте кран
Вы можете использовать руки или плоскогубцы, чтобы повернуть петушок питомца. Это откроет его и позволит охлаждающей жидкости стечь в поддон.
Шаг 5. Промыть радиатор
Если вы почувствовали ржавчину или ваша охлаждающая жидкость кажется грязной, сейчас самое подходящее время для ее промывки. Если вы не знакомы с процедурой, обратитесь к разделу «Промывка радиатора».
Шаг 6. Утилизируйте все уловленные жидкости
Жидкости после промывки также будут содержать охлаждающую жидкость. Эти жидкости считаются опасными отходами, и их нельзя выливать в землю. Обратитесь к местным предприятиям по переработке и утилизации отходов, чтобы узнать о вариантах утилизации.
Часть 2 из 4: Отсоединение радиатора
Шаг 1. Снимите верхний и нижний шланги радиатора и шланг к бачку
Для этого вам потребуется ослабить хомуты. Вы делаете это с помощью съемника шланговых хомутов или пары канальных замков, чтобы сжать концы шлангового хомута вместе. Когда концы соединятся, зажим должен быть достаточно ослаблен, чтобы сдвинуть шланг радиатора вверх, позволяя снять шланг с радиатора.
Некоторые старые модели могут иметь зажим винтового типа. Для этого вам понадобится торцевой ключ или отвертка, чтобы закрутить винт на шланговом зажиме. Против часовой стрелки следует ослабить, а по часовой стрелке - затянуть зажим
Шаг 2. Отсоедините линию передачи
В некоторых автомобилях в радиатор может быть встроен охладитель трансмиссионной жидкости. Если от коробки передач к радиатору идут металлические линии, их нужно будет снять с помощью гаечного ключа. Должно быть две строчки. Кроме того, будьте осторожны, чтобы уловить протекающую трансмиссионную жидкость при отсоединении этих линий.
- Это будет набор из двух металлических линий, идущих в нижнюю часть радиатора. Не сгибайте и не перегибайте эти линии.
- Имейте в виду, что трансмиссионная жидкость также токсична и ее следует утилизировать надлежащим образом.
Шаг 3. Снимите все соединения жгута проводов
Найдите и отсоедините электрический разъем двигателя вентилятора. Обычно это единственное электрическое соединение, но проверьте его еще раз.
Шаг 4. Отсоедините конденсатор кондиционера
Конденсатор кондиционера часто подключается к радиатору. Для снятия радиатора потребуется отвернуть болты крепления конденсатора гаечным ключом. Это позволяет конденсатору оставаться в моторном отсеке и закрывать систему хладагента.
Болты крепления конденсатора обычно находятся около верхних углов радиатора. Вам не нужно будет отсоединять трубопроводы или шланги от конденсатора
Шаг 5. Снимите болты с монтажных кронштейнов
Посмотрите, как ваш радиатор прикреплен к вашей машине. Обычно к раме прикреплены скобы сверху, а нижняя часть опирается на резиновые ножки в углублении.
Шаг 6. Снимаем радиатор с автомобиля
На нем не должно быть шлангов, электрических разъемов и должен быть достаточный зазор для снятия. Если нет, изучите схему и подумайте, прежде чем разбирать что-нибудь еще. Некоторые другие компоненты, например, верхняя опора двигателя или поддон аккумуляторной батареи, может потребоваться снять, но обычно радиатор удерживается только монтажными кронштейнами.
Шаг 7. Разобрать радиатор
Как только радиатор вынут, вам нужно будет найти любые детали, которые необходимо перенести на новый радиатор. Это может быть кожух вентилятора в сборе, кронштейны или другие детали. Перед утилизацией радиатора снимите любые такие детали.
Часть 3 из 4: Установка нового радиатора
Шаг 1. Подсоедините все детали к радиатору
Любые детали, которые были сняты со старого радиатора, такие как кронштейны, кожух вентилятора и т. Д., Необходимо установить на новый радиатор до того, как он войдет в автомобиль.
Шаг 2. Вставляем радиатор в машину
Он просто опустится (или поднимется) в то же пространство, из которого вы вынули старый радиатор. Эта часть довольно проста, но будьте осторожны. Если вы согнете ребра радиатора, вам нужно будет распрямить их с помощью гребенки радиатора, чтобы обеспечить надлежащий воздушный поток и охлаждение.
Шаг 3. Подсоедините монтажные кронштейны
Опустите или установите радиатор в опорную направляющую. Совместите радиатор с любыми монтажными выступами, включая резиновые молдинги между радиатором и опорной стойкой. Затяните болты монтажного кронштейна, чтобы закрепить радиатор в моторном отсеке.
Шаг 4. Закрепите конденсатор кондиционера
Используйте те же болты крепления конденсатора, которые вы сняли со старого радиатора. Выровняйте конденсатор так, чтобы болты вошли в радиатор, и вкрутите их гаечным ключом или трещоткой.
Шаг 5. Подключите все жгуты проводов
Это восстановит питание вашего электровентилятора (если в вашем автомобиле есть электровентилятор). Если в вашем радиаторе есть какие-либо другие электрические компоненты, это также восстановит подачу питания на них.
Шаг 6. Подсоедините линии охлаждающей жидкости коробки передач
Это обеспечит охлаждение трансмиссии и отсутствие утечек трансмиссионной жидкости. Не допускайте перекрещивания резьбы этих фитингов, так как это может привести к плохому уплотнению и утечке трансмиссионной жидкости. Затяните гаечным ключом.
Вполне вероятно, что между этими линиями и радиатором будут вставлены прокладки. Убедитесь, что на вашем старом радиаторе не осталась прокладка
Шаг 7. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора и шланг к бачку
Это завершит работу вашей системы охлаждения и позволит охлаждающей жидкости течь в радиатор и из него. Наденьте шланги на соответствующие фитинги вверху и внизу радиатора. Затем используйте пару канальных замков, чтобы переместить шланговые хомуты на место. Благодаря этому шланги плотно прилегают к радиатору.
Часть 4 из 4: Заправка системы охлаждения
Шаг 1. Убедитесь, что у вас правильная охлаждающая жидкость
Вам нужно будет обратиться к руководству пользователя или руководству по обслуживанию для получения правильных характеристик охлаждающей жидкости.
Шаг 2. Разбавьте охлаждающую жидкость дистиллированной водой
Вы можете приобрести предварительно разбавленную охлаждающую жидкость или использовать дистиллированную воду для разбавления охлаждающей жидкости. Это позволяет охлаждающей жидкости функционировать должным образом, поэтому убедитесь, что вы разбавляете ее до правильной концентрации. Обычно это разбавление один к одному (половина воды, половина охлаждающей жидкости).
Шаг 3. Залейте до линии заполнения
Вы должны заливать жидкость прямо в радиатор, пока не увидите жидкость в верхней части, а затем заполнить резервуар до линии холодного заполнения. Вам может потребоваться добавить дополнительную охлаждающую жидкость, когда двигатель начнет циркулировать то, что вы добавляете.
Шаг 4. Удалить воздух из системы охлаждения
Некоторым автомобилям требуется специальная процедура для удаления воздуха из системы охлаждения. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, как это правильно сделать.
Шаг 5. Установите на место крышку радиатора
Это закрывает вашу систему и позволяет ей создавать давление. Вы заменили радиатор.
подсказки
- Хорошее практическое правило - заменять жидкость радиатора каждые 30 000 миль. Однако это может варьироваться в зависимости от производителя, поэтому всегда перепроверяйте.
- Если это действительно необходимо, читайте здесь, как поднять машину.
- Некоторые термостаты двигателя заменяются новыми пластиковыми корпусами, поскольку они изнашиваются и могут быть легко сломаны при снятии термостата. Планируйте замену термостата и пластикового корпуса при планировании работы.
- Будьте терпеливы, внимательны и ожидайте неудач.
- Используйте дистиллированную воду. Обычная водопроводная вода содержит кальций, хлор и другие вещества, которые могут привести к образованию накипи в вашем двигателе.
- Используйте только рекомендованную для вашего автомобиля охлаждающую жидкость. Зеленая охлаждающая жидкость несовместима с оранжевой или розовой охлаждающей жидкостью. Следуйте рекомендациям производителя по типу охлаждающей жидкости.
- Нанесите проникающее масло на все трудно поворачиваемые болты. Это поможет предотвратить поломку и снятие изоляции.
- Было бы полезно руководство Хейнса или Чилтона.
- Вам следует заменить все шланги, которые имеют трещины, изношены или проколоты. Вам также следует заменить все шланги, которые не заменялись за последние 60 000 миль.
- Замените любые зажимы проволочного / винтового типа на зажимы для шлангов.
Предупреждения
- Храните антифриз в недоступном для домашних животных и детей месте! Этиленгликоль ядовит и пахнет очень соблазнительно.
- Не пытайтесь выполнить эту работу, пока двигатель горячий, в отличие от замены масла, предварительный нагрев двигателя не дает никаких преимуществ, и это более опасно из-за повышенной вероятности разлива.
