При небольшом внимании к автомобилю классические автомобили могут оставаться в удивительно хорошей форме. К сожалению, старинные пластмассы и композитные материалы, которые когда-то использовались для изготовления рулевых колес, имеют тенденцию сжиматься, трескаться и крошиться с возрастом, что может снизить общую ценность и внешнюю привлекательность автомобиля. В результате, если приложить немного сильной эпоксидной пасты и немного терпения, вернуть рулевому колесу былую славу - относительно несложный проект.
Шаги
Часть 1 из 4: Демонтаж и очистка колеса
Шаг 1. Отключите аккумулятор вашего автомобиля, если он все еще подключен
Прежде чем начать, убедитесь, что ваш автомобиль надежно припаркован и полностью выключен. Откройте капот (или багажник, в зависимости от случая) и используйте торцевой гаечный ключ соответствующего размера, чтобы ослабить гайки, крепящие соединительные кабели к соответствующим клеммам. Сначала отсоедините отрицательную клемму, а затем положительную.
- Клеммы большинства автомобильных аккумуляторов промаркированы для облегчения идентификации: «+» означает «плюс», «-» означает «отрицательный». На батареях с крышками клемм с цветной маркировкой красный цвет соответствует положительному полюсу, а черный - отрицательному.
- Если вы попытаетесь разобрать рулевое колесо с подключенным аккумулятором, гудок может прозвучать неожиданно и напугать вас до полусмерти.
- Всегда сначала отсоединяйте отрицательную клемму. В противном случае может возникнуть искра, которая в худшем случае может привести к взрыву двигателя!
Шаг 2. Снимите кольцо звукового сигнала и крепежную гайку, удерживающую рулевое колесо на месте
Нажмите на кольцо рога в центре колеса и поверните его против часовой стрелки (влево), чтобы открутить. Используйте гаечный ключ или головку подходящего размера, чтобы ослабить крепежную гайку внизу. Отложите обе эти части в таком месте, чтобы случайно не потерять их.
- Звуковые кольца на некоторых старых автомобилях подпружинены, поэтому медленно поворачивайте кольцо и все время держите его одной рукой, чтобы он не выстрелил и не исчез в кабине автомобиля.
- Вам будет намного проще работать с колесом, когда оно не прикреплено.
Шаг 3. Установите съемник колеса в центр рулевого колеса
Убедитесь, что устройство выровнено с открытым теперь пазом в середине колеса. Проденьте 2 прилагаемых крепежных болта через прорези с обеих сторон корпуса съемника и в отверстия на лицевой стороне ступицы рулевого управления. Затяните оба болта гаечным ключом или головкой, повернув их по часовой стрелке.
Перед снятием колеса убедитесь, что колесо идеально отцентрировано. Таким образом, вы можете гарантировать, что он окажется в правильном положении, когда придет время его переустановить
Альтернатива:
Некоторые старые рулевые колеса можно снять, просто крепко взявшись за обе стороны и сильно потянув.
Шаг 4. Затяните центральный болт инструмента, чтобы снять колесо с рулевого вала
Вставьте третий, больший болт в середину съемника колес и начните поворачивать его по часовой стрелке, так же, как вы делали меньшие крепежные болты. Постепенное приложение вращающей силы к центральному болту заставит колесо выйти из своего гнезда, после чего вы можете просто сдвинуть его.
В некоторых случаях за колесом может быть дополнительная стопорная гайка, которую вам придется открутить, прежде чем вы сможете завершить ее снятие. Снимите эту гайку так же, как и верхнюю крепежную гайку
Шаг 5. Протрите колесо смесью теплой воды и мягкого жидкого мыла для посуды
Смочите мыльным раствором мягкую ткань без ворса или бумажное полотенце и потрите колесо сверху вниз, чтобы удалить скопившуюся грязь и сажу. Когда вы закончите, смочите вторую чистую ткань или бумажное полотенце простой водой и вернитесь к колесу, чтобы смыть оставшийся мыльный раствор.
Положите ткань или бумажное полотенце на ладонь и вращайте рукой вокруг колеса, чтобы убедиться, что вы также ударяете по переднему и заднему краю колеса
Шаг 6. Обрызгайте колесо раствором для приготовления краски и протрите его второй раз
Положите колесо на пластиковый брезент, брезентовую салфетку или слой газет, чтобы работать было чисто и эффективно. Смочите спреем одну сторону колеса и тщательно протрите ее отдельной тканью или бумажным полотенцем, затем переверните и повторите с противоположной стороны.
- Прежде чем приступить к распылению, наденьте резиновые перчатки. Таким образом, масло с вашей кожи не попадет на колесо, когда вы его перевернете.
- Спреи для подготовки краски можно найти в любом автомобильном магазине. Они предназначены для удаления стойкой грязи, пыли и копоти, а также остатков жира, воска, силикона и полировальных средств.
Часть 2 из 4: застройка поврежденных участков
Шаг 1. Используйте треугольный напильник, чтобы расширить небольшие трещины на внешней поверхности колеса
Вставьте один из скошенных краев файла в каждую щель и проведите им вперед и назад с умеренным давлением. Это придаст трещине аккуратную, ровную V-образную форму, что облегчит ее заполнение эпоксидной пастой, которую вы будете использовать для восстановления колеса.
- Напильник-треугольник можно купить в местном хозяйственном магазине примерно за 10 долларов. Это полезные инструменты, которые всегда под рукой, и они могут пригодиться в различных проектах ремонта и восстановления.
- Инструмент dremel также отлично подойдет для вскрытия трещин, сколов, выбоин и других изношенных участков.
Шаг 2. Смешайте крепкую двухкомпонентную эпоксидную пасту или шпатлевку
Большинство продуктов поставляются с отдельными контейнерами со смолой и отвердителем, которые при смешивании образуют густую быстросохнущую пасту. Смешайте компоненты в соответствии с инструкциями, указанными на упаковке продукта, с которым вы работаете.
- Вы найдете широкий выбор эпоксидных смол и подобных наполнителей в любом хозяйственном магазине, центре ремонта дома или у поставщика автомобилей.
- Вы можете использовать любой тип эпоксидной смолы, которая при высыхании дает прочную и прочную поверхность. Тем не менее, продукт, который выбирают многие автолюбители, - это PC-7, который уже более 60 лет является основным продуктом проектов восстановления автомобилей.
Шаг 3. Залейте эпоксидной смолой поврежденные места вдоль колеса
Нанесите смесь на трещины и щели с помощью того же инструмента, которым вы ее смешивали. Если у выбранного вами продукта не было собственного аппликатора, деревянные палочки для мороженого и гибкие пластиковые ножи для замазки могут служить отличными импровизированными распределителями. Обязательно немного переполните каждую область, так как большинство эпоксидных смол имеют тенденцию немного сжиматься при высыхании.
Один из полезных методов нанесения эпоксидной смолы - это отрывать небольшие кусочки, скатывать их в тонкие полоски и вдавливать кончиками пальцев в области, которые вы отпилили
Шаг 4. Сформируйте эпоксидную смолу так, чтобы она соответствовала контурам рулевого колеса
Если вы работаете с пастой, используйте аппликатор, чтобы аккуратно распределить состав и при необходимости удалить излишки. Шпаклевки можно просто вылепить вручную. Не торопитесь и работайте осторожно. Важно, чтобы колесо было гладким и ровным по всей длине.
Не беспокойтесь о том, чтобы быть слишком дотошным - немного позже вы отшлифуете колесо до более однородной текстуры
Кончик:
Для большей эффективности и контроля смочите один палец и используйте его, чтобы разгладить эпоксидные смолы в виде пасты, пока они еще мягкие и мягкие.
Шаг 5. Дайте эпоксидной смоле высохнуть не менее 24 часов
В нормальных условиях большинство эпоксидных смол затвердевает до консистенции, пригодной для окраски, примерно за один полный день и полностью затвердевает в течение двух. Пока что не трогайте колесо. Прикосновение к свежему составу может привести к потере формы и испортить вам всю вашу тяжелую работу.
- Установите колесо на плоскую устойчивую поверхность, накрытую брезентом, тканью или газетой, пока оно сохнет.
- Оказавшись на месте, эпоксидная смола затвердеет и приклеится к колесу, восстанавливая свою первоначальную структуру.
Часть 3 из 4: Шлифовка и грунтовка отремонтированного колеса
Шаг 1. Отшлифуйте круг до ровной текстуры наждачной бумагой с высоким зерном
Оберните наждачной бумагой край колеса и проведите им взад и вперед, прикладывая легкое или умеренное давление. Сосредоточьтесь на областях, где высохшая эпоксидная смола вышла за пределы внешней поверхности колеса. Хорошая шлифовка не только избавит от неровностей, но и улучшит прилипание к краске.
- Для этой задачи подойдет любая наждачная бумага зернистостью 120–220.
- Закругленный шлифовальный блок может упростить копирование труднодоступных контуров круга.
Шаг 2. Используйте очень мелкую наждачную бумагу, чтобы добиться максимально гладкой поверхности
После того, как вы закончите предварительную шлифовку, повторите процесс с наждачной бумагой с зернистостью 240-400. Это мягко стирает шероховатость высохшей эпоксидной смолы и окружающего материала, оставляя колесо почти таким же безупречным, как в тот день, когда оно сошло с конвейера.
- После этого протрите колесо влажной тканью, чтобы удалить пыль, образовавшуюся в результате шлифовки, которую вы выполняли.
- Не пропускайте второй раунд шлифовки. Если вы это сделаете, ваша законченная покраска может не иметь гладкого глянцевого блеска, к которому вы стремились.
Шаг 3. Подготовьте колесо ровным слоем автомобильной грунтовки на уретановой основе
Для максимальной эффективности и профессиональных результатов загрузите грунтовку в мощный пистолет-распылитель. Если один из этих инструментов выходит за рамки вашего бюджета, вы также можете выполнить работу с помощью обычного аэрозольного баллончика. Держите распылитель на расстоянии 10–12 дюймов (25–30 см) от колеса и размахивайте им взад и вперед под разными углами, чтобы покрыть всю внешнюю поверхность. Прежде чем продолжить, дайте грунтовке высохнуть в течение примерно одного часа.
- В вашем соседнем магазине автозапчастей должен быть большой выбор автомобильных красок и грунтовок.
- Наденьте маску или респиратор, чтобы не вдыхать вредные пары. Также неплохо припарковать автомобиль на улице или открыть дверь в гараж, чтобы убедиться, что рабочее место должным образом проветривается.
Кончик:
Используйте малярный скотч, чтобы замаскировать любые участки колеса, которые вы не хотите перекрашивать, например, спицы ступицы или внешние детали.
Часть 4 из 4: Покраска и герметизация для бесшовной отделки
Шаг 1. Распылите на первый слой краски и дайте ему высохнуть не менее 20 минут
Нанесите краску так же, как и первоначальную грунтовку, расположив распылитель на расстоянии 10–12 дюймов (25–30 см) и постоянно перемещая его. Эта техника обеспечит оптимальный баланс между глубиной цвета и распределением.
- Выберите высококачественную эмаль или одноступенчатую уретановую автомобильную краску, которая прослужит годы регулярного использования. Когда дело доходит до цвета, у вас не будет недостатка в выборе.
- Не забудьте надеть перчатки, чтобы цвет не испачкал открытые участки кожи.
Кончик:
Держите сопло вашего распылителя перпендикулярно поверхности колеса, чтобы избежать несоответствий в толщине краски.
Шаг 2. Затем нанесите 1-4 дополнительных слоя, подождите 20 минут между каждым
Планируйте использовать как минимум 2 слоя (хотя большинство автомобильных экспертов рекомендуют всего 4-5 для достижения наилучших результатов). Нанесение нескольких легких слоев вместо нанесения одного толстого слоя гарантирует максимальное покрытие без образования капель или полос.
Возможно, вам придется немного увеличить время высыхания, поскольку краска продолжает накапливаться. Если ваши более поздние пальто все еще выглядят влажными к 20-минутной отметке, не рискуйте и дайте им 5-10 дополнительных минут. Это уменьшит ваши шансы увидеть недостатки в верхнем слое
Шаг 3. Нанесите 1-3 слоя прозрачного герметика, чтобы защитить новую отделку
Держите баллончик с герметиком на расстоянии 30–41 см от колеса и везде, где вы нанесли новую краску. Между слоями необходимо время высыхания не менее 15 минут. Как только последний слой полностью затвердеет, остается только снова установить руль и поразиться тому, как он выглядит новым!
- Выберите герметик, который разработан специально для использования на автомобильных деталях и аксессуарах или на конкретном типе краски, с которой вы работаете.
- Не забудьте повторно подключить аккумулятор вашего автомобиля после завершения вашего проекта. На этот раз начните с положительной клеммы, затем подключите отрицательную клемму.
подсказки
- По сути, восстановление старинного рулевого колеса похоже на любой другой проект по покраске: сначала вы снимаете, затем грунтуете, и, наконец, что не менее важно, вы наносите краску.
- Просмотрите интернет-форумы, блоги об автоматическом восстановлении и аналогичные ресурсы, чтобы получить более конкретные рекомендации по инструментам и материалам, а также несколько дружеских советов от опытных обезьян, которые уже были в этом квартале раз или два.
