McDonnell Douglas был одним из крупнейших перевозчиков в истории, пока Boeing не купил компанию в 1997 году. Однако большинство разработанных самолетов все еще находятся в эксплуатации, поэтому иногда бывает сложно выбрать модель или тип самолета. Если вам интересно, то вы попали в нужное место. В этой статье вы узнаете несколько простых способов определить, является ли самолет перед вами McDonnell Douglas или нет.
Шаги
Метод 1 из 2: взгляд на внешний вид
Шаг 1. Посмотрите на расположение двигателя самолета
McDonnell Douglas славится своими самолетами, в частности, из-за уникальных областей размещения двигателей. Однако размещение по-прежнему отличается для разных семейств самолетов, поэтому не стоит сразу предполагать что-то.
-
Посмотрите, находится ли двигатель в / на хвосте. Это означает, что двигатель является частью хвоста, и он его соединяет. Если это так, очень вероятно, что это DC-10 или MD-11, так как это один из очень немногих самолетов с таким отличным стилем. Убедитесь в этом и посмотрите, есть ли еще 2 двигателя под крыльями.
Будьте осторожны, чтобы правильно отличить DC-10 и MD-11 от Lockheed L1011 Tristar. Двигатели Tristar не полностью проходят через хвост, и двигатель как бы «закрывается», когда достигает хвоста
-
Посмотрите, размещены ли двигатели непосредственно перед хвостовой частью корпуса самолета. Это означает, что двигатель соединен с корпусом самолета очень близко к хвостовой части. Если вы его видите, скорее всего, это самолет серии MD или серии Dc.
Некоторые частные самолеты также имеют двигатели, установленные на корпусе, поэтому не забудьте не только взглянуть на один аспект, но и сразу заявить, что это так
- Посмотрите, есть ли у самолета 4 двигателя. DC-8 имеет по 2 двигателя с каждой стороны. Внешний вид DC-8 похож на Airbus A340.
Шаг 2. Посмотрите, не торчат ли крылышки или небольшие стабилизаторы на концах крыльев
Почти все самолеты McDonnell Douglas не имеют крылышек, возможно, из-за возраста разработки. Это простой способ определить, принадлежит ли самолет McDonnell Douglas или нет.
Крылышки помогают стабилизировать самолет. Большинство самолетов, построенных в 20 веке, не имеют крылышек
Исключение: В то время как почти каждый самолет, разработанный McDonnell Douglas, не имеет крылышек, у MD-11 все еще есть отдельные крылышки на обоих крыльях.
Шаг 3. Посмотрите на форму двигателей
Все самолеты, разработанные MDC, имеют круглые, круговые двигатели. Однако модели, разработанные компанией, по-прежнему имеют похожие, но разные двигатели, поэтому их важно учитывать.
- Посмотрите, большие ли двигатели на крыле, но короткие. На самолетах DC-10, DC-8 и MD-11 двигатели, установленные на крыльях, образуют почти обычный цилиндр. Его высота и длина практически одинаковы.
- Посмотрите, короткие ли двигатели, установленные на кузове, но длинные. На моделях MD и DC воздухозаборник двигателей небольшой по сравнению с обычными коммерческими самолетами, но в продольном направлении он на самом деле немного длиннее по сравнению с аналогичными самолетами. Двигатели вроде как труба.
Шаг 4. Посмотрите, не пропала ли передача после взлета
Это может быть немного сложно, потому что невозможно определить его, когда он находится на земле. Когда самолет взлетает, посмотрите, возвращается ли шасси в отсек, и «дверь» отсека закрывается, когда она полностью убирается. Это означает, что после взлета шасси не видно.
Boeing - один из немногих крупных авианосцев, у которых после взлета видны задние шасси. Снаряжение убирается в отсек, но нет «двери», чтобы его спрятать
Вы знали?
Пилоты используют то, что называется гравитационным удлинителем, чтобы разблокировать отсек передач, когда гидравлическая система или жидкости, управляющие управлением светом, выходят из строя.
Шаг 5. Посмотрите на количество передач в задних шинах
Количество передач, под которым подразумевается просто количество пар шин. Посмотрите на самолет сбоку и посчитайте количество шин.
- Посмотрите, есть ли у самолета двойная тележка или по 2 пары шин с каждой стороны. Посмотрите сбоку, и если вы увидите 2 комплекта снаряжения, это может быть DC-10 или DC-8. По сравнению с другими дальнемагистральными самолетами, у этих трех моделей очень мало оборудования. Это просто означает, что есть
- Посмотрите, есть ли у самолета 2 комплекта снаряжения, такое же, как у DC-10 и DC-8. Однако, если вы заметили дополнительную пару шасси, расположенную между двумя задними шасси (в середине самолета), скорее всего, это MD-11.
- Посмотрите, есть ли только по одному комплекту шин с каждой стороны. Если есть только один, возможно, это самолет серии MD или DC.
Шаг 6. Посмотрите под углом последнего оконного стекла на окнах кабины
Каждый самолет имеет свой особый дизайн иллюминатора кабины, и это один из способов отличить McDonnell Douglas от двух более крупных авианосцев (Boeing и Airbus), поскольку они имеют явные различия.
- Посмотрите, имеет ли стекло бокового окна очень острый угол, образуя острый угол. Если у него есть очень острый угол у бокового окна, возможно, это DC-10 или MD-11.
- Посмотрите, имеет ли боковое окно тупой угол или угол более 90 градусов. Он должен иметь прямую вертикальную панель и диагональную боковую панель. Если это так, возможно, это самолет серий DC-9, DC-8 или MD.
- У Boeing и Airbus разные окна кабины. Airbus образует почти точный угол в 90 градусов, а Boeing - острый угол.
Шаг 7. Посмотрите на хвостовой обтекатель или самый конец самолета
Посмотрите на самолет под углом и осмотрите хвостовой обтекатель или место, где самолет "заканчивается".
-
Посмотрите, округлый или изогнутый хвостовой обтекатель, как у любого другого самолета. Если это так, вероятно, это DC-9, DC-10 или MD-11.
Это не лучший способ определить, принадлежит ли самолет McDonnell Douglas. Лучший и самый надежный способ - взглянуть на все аспекты и посмотреть, все ли или большинство из них совпадают
- Посмотрите, плоский ли конус хвоста, а не круглый. При виде сбоку, если конус не образует круглой или изогнутой кромки. Он должен быть плоским и тонким. Если это так, возможно, это серия MD.
- Посмотрите, находится ли конус хвоста посередине, а это значит, что он в самый раз. Он не плоский и не круглый, а значит, плоский и круглый. Если это так, возможно, это DC-8.
Шаг 8. Посмотрите на нос самолета
Осмотр носа или кончика самолета очень важен. Он имеет разные особенности.
- Носик DC-9 круглый, но под острым углом. Или, проще говоря, у DC-9 тупой нос, но он довольно длинный по сравнению с самолетом своего размера. Носовая часть встречает кабину под острым углом, а нос круглый и тупой.
- Носик DC 10 круглый и тупой. Окно кабины встречается с носом под небольшим углом. Он как бы «соединяется», благодаря чему кабина выглядит как часть носа.
- MD-11 имеет форму носа, очень похожую на DC-10, но только более заостренную. Он также очень похож на Airbus.
- Самолет серии MD имеет форму носа, очень похожую на DC-9 (поэтому он идет под острым углом, нос длиннее и т. Д.), Но нос более заостренный и менее тупой.
- У DC-8 очень острый нос. Низ значительно плоский, но верх спускается под острым углом, что делает нос очень острым и иллюзорно длинным.
Метод 2 из 2: Использование других методов
Шаг 1. По возможности осмотрите кабину
Несмотря на то, что безопасность кабины экипажа стала особенно серьезной после 11 сентября, возможность все еще существует, если капитан позволяет это.
Посмотрите, есть ли у самолета коромысло или U-образное рулевое колесо, хорошо заметное перед двумя сиденьями: капитанским и первым офицером. Если нет, то это определенно не коммерческий самолет McDonnel Douglas. Если да, возможно, это доктор медицины
Шаг 2. Посмотрите на телеэкран на каждых воротах
У ворот, скорее всего, будет указано место назначения, время, погода и, возможно, ворота. Ниже перечислены самолеты, на которые следует обратить внимание.
Шаг 3. Осмотрите карту безопасности на борту
Всегда упоминается модель самолета. Об этом вам расскажет модель. Следите за этими именами, и вы узнаете там Макдоннелла Дугласа:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- МД-90
Предупреждение
Имейте в виду, что весь McDonnell Douglas - это Boeing, так как он был куплен Boeing. Не удивляйтесь, если там написано «Боинг DC-10» или что-нибудь в этом роде.
Шаг 4. Посмотрите на модель в своем авиабилете или в онлайн-билете
«Он должен и будет упоминать название самолета, и должен еще раз сказать вам. Типы самолетов перечислены выше.
Шаг 5. Спросите экипаж на борту самолета или в аэропорту
У них достаточно знаний, чтобы знать, какие самолеты какие. Они обслуживают много самолетов и самолетов в день, поэтому обладают обширными знаниями в области авиации.
-
Находясь в аэропорту, просто подойдите к дежурному у определенного выхода на посадку и спросите, какую модель самолета он обслуживает. Они, вероятно, узнают об этом и расскажут вам. Помните, что иногда лучше спросить экипаж, отвечающий за выход на посадку или имеющий определенные сведения о самолете.
Есть много людей, которых вы можете спросить, включая пилотов, которых вы заметили, или просто работающих членов экипажа. Помните, что у них, вероятно, больше знаний, чем у вас, если вы не фанат авиации, поэтому не сомневайтесь в них, потому что вам это нравится
- Если вы находитесь на борту, просто попросите бортпроводника и спросите, на какой модели самолета вы находитесь. Скорее всего, он даст вам четкое объяснение. Скорее всего, экипаж прав; они, вероятно, летали на этом самолете в течение нескольких месяцев или даже лет, поэтому не сомневайтесь в них, если вы не эксперт или у вас нет достаточных доказательств.
подсказки
Постарайтесь определить, соответствует ли самолет всем или большинству из этих шагов, чтобы иметь более точную идентификацию
Предупреждения
- Не делайте предположений, соответствует ли самолет одной или двум из этих ситуаций. Попытайтесь выяснить их после того, как все или большинство этих деталей совпадают.
- Имейте в виду, что McDonnell Douglas больше не так распространен, поэтому не удивляйтесь, если вы не найдете много.
- Обратите внимание, что, поскольку MDC был куплен Boeing, некоторые из них будут иметь "Boeing" в названии модели.
