Провисание грунтового велосипеда влияет на то, насколько сильно сжимаются амортизаторы, когда вы сидите на велосипеде и когда велосипед стоит на земле сам по себе. Установка правильного прогиба на вашем внедорожном велосипеде поможет точно настроить баланс вашего велосипеда, чтобы он управлялся правильно, когда вы на нем катаетесь. Прежде чем вы сможете правильно отрегулировать прогиб велосипеда, измерьте текущий прогиб. Вы сможете использовать эти числа, чтобы отрегулировать прогиб в пределах рекомендуемого диапазона, который зависит от марки, модели и объема двигателя вашего внедорожного велосипеда. Имейте в виду, что хотя существует рекомендуемый диапазон прогиба, вам, как гонщику, решать, что вам подходит в этом диапазоне для вашего типа езды.
Шаги
Часть 1 из 2: Измерение прогиба велосипеда
Шаг 1. Поставьте мотоцикл на подставку так, чтобы колеса не касались земли
Попросите кого-нибудь помочь вам поднять велосипед с земли и установить его на стойку для грязного велосипеда или самодельную стойку, сделанную из чего-то вроде шлакоблоков или другого прочного материала. Это позволит вам измерить прогиб велосипеда с полностью несжатыми амортизаторами.
- Вам понадобится как минимум один человек, который поможет вам измерить прогиб велосипеда. Проще всего, если у вас будет 2 человека, которые будут помогать вам на протяжении всего процесса.
- Вы также можете перевернуть прочное пластиковое ведро на 5 галлонов (18,9 л) (18,92 л) или ящик для молока, чтобы использовать его в качестве импровизированной подставки.
Шаг 2. Измерьте расстояние от задней оси до точки, где встречаются крыло и боковая панель
Удерживайте конец рулетки напротив середины оси заднего колеса. Протяните рулетку до места соединения боковой панели велосипеда и заднего крыла и посмотрите на расстояние в миллиметрах. Запишите размер на листе бумаги.
- Убедитесь, что эта фиксированная точка находится на дуге, по которой движется задний мост при сжатии амортизаторов. Если это не так, выберите другое место на боковой панели или крыле и отметьте его, чтобы вы могли выполнить все измерения, используя одну и ту же контрольную точку.
- Это измерение называется прогибом без нагрузки, потому что пружины амортизатора не нагружены.
Шаг 3. Снимите мотоцикл с подставки и поставьте его на ровную поверхность
Поднимите мотоцикл с подставки вместе с помощником. Установите его так, чтобы он сам стоял на земле.
Никогда не измеряйте провисание велосипеда на склоне, иначе вы не получите точных цифр
Шаг 4. Сядьте на велосипед по направлению к передней части сиденья над подножками на полной передаче
Наденьте ботинки, брюки, майку, шлем, перчатки и любую другую экипировку, в которой вы обычно ездите. Садитесь на велосипед, как будто собираетесь на нем кататься, держите руки за ручки, но сдвиньте сиденье вперед, чтобы вы сидите примерно над колышками.
Убедитесь, что в велосипеде есть надлежащий уровень жидкости и не менее половины бака бензина. Идея состоит в том, чтобы как можно точнее имитировать ваши обычные условия катания, чтобы измеряемый вами прогиб был точным и вы могли его правильно отрегулировать
Кончик: Этот шаг будет самым простым, если кто-то будет держать велосипед за вас за переднюю часть руля, чтобы вам не приходилось сохранять устойчивость. Если у вас нет дополнительного помощника, позволяйте ногам едва касаться земли ровно настолько, чтобы сохранять устойчивость.
Шаг 5. Попросите кого-нибудь измерить сжатое расстояние вместе с вами на велосипеде
Слегка подпрыгните пару раз на велосипеде, чтобы ослабить амортизаторы. Попросите помощника измерить расстояние в миллиметрах от задней оси до той же фиксированной точки на боковой панели и заднем крыле, которую вы измеряли ранее. Запишите это число вместе с первым выполненным вами измерением.
Измерение прогиба всадника называется прогибом всадника или гоночным прогибом
Шаг 6. Проверьте величину прогиба, когда велосипед стоит самостоятельно
Слезьте с велосипеда и держите его устойчиво, чтобы на амортизаторы приходился только сам велосипед. Измерьте расстояние в миллиметрах от задней оси до той же фиксированной точки, что и раньше, и запишите это измерение.
Измерение прогиба без наездника называется статическим прогибом или свободным прогибом
Шаг 7. Вычтите прогиб райдера и статический прогиб из измерения прогиба без нагрузки
Вычтите число, которое у вас есть на велосипеде, из числа, которое у вас есть на велосипеде на подставке, чтобы получить фактическое измерение прогиба велосипедиста. Вычтите число, полученное с велосипедом, стоящим отдельно, из числа, полученного с велосипедом на подставке, чтобы получить фактическое измерение статического прогиба.
Например, предположим, что размер без нагрузки составил 605 мм, измерение с вами на велосипеде - 500 мм, а измерение с велосипедом, сидящим отдельно, - 565 мм. Прогиб райдера будет 105 мм, а статический прогиб - 40 мм
Часть 2 из 2: Регулировка провисания
Шаг 1. Выбейте верхнюю стопорную гайку на пружине амортизатора с помощью молотка и пробойника
Стопорная гайка расположена прямо над пружиной амортизатора на задней части велосипеда. Возьмите пуансон в не доминирующую руку и приложите его кончик к одному из выступов стопорной гайки, направив его вправо. Другой рукой ударьте молотком по тыльной стороне пуансона, чтобы ослабить верхнюю контргайку, против часовой стрелки.
Возможно, вам придется ударить пуансоном несколько раз, чтобы ослабить стопорную гайку. Ударьте по нему столько раз, сколько необходимо, чтобы начать поворачивать стопорную гайку против часовой стрелки
Кончик: Некоторые модели внедорожников, такие как Husqvarnas и KTM, имеют пластиковую верхнюю стопорную гайку. Если это касается вашего велосипеда, ослабьте болт, удерживающий пластиковую стопорную гайку на месте, вручную, а не с помощью молотка и пробойника.
Шаг 2. Поверните верхнюю контргайку рукой против часовой стрелки, чтобы ослабить ее еще больше
Протяните руку к пружине амортизатора до тех пор, пока не дотронетесь до выступов верхней стопорной гайки кончиками пальцев. Поверните контргайку против часовой стрелки, пока не ослабите ее примерно на 2–3 полных оборота.
- Не беспокойтесь о том, насколько сильно вы ослабите стопорную гайку прямо сейчас. Идея состоит в том, чтобы просто дать себе немного места для работы с нижней контргайкой, чтобы вы могли отрегулировать провисание.
- Если верхнюю стопорную гайку по-прежнему трудно повернуть, можно распылить немного WD-40 на резьбу пружины амортизатора, чтобы смазать ее.
Шаг 3. Изучите рекомендуемый диапазон прогиба велосипеда
Рекомендуемый диапазон провеса зависит в основном от объема двигателя вашего внедорожного мотоцикла, а также в некоторых случаях от марки и модели. Прочтите руководство по эксплуатации вашего велосипеда или выполните поиск в Интернете, чтобы найти рекомендуемый прогиб для вашей конкретной модели велосипеда.
Например, мотоцикл для бездорожья 50–65 куб. См должен иметь прогиб райдера 70 мм и статический прогиб 25-35 мм. Грязный байк с двигателем 125-450 куб. См должен иметь прогиб райдера 102-105 мм и статический прогиб от 30-40 мм
Шаг 4. Ослабьте нижнюю стопорную гайку, чтобы увеличить расстояние провисания
Используйте молоток и пробойник, чтобы повернуть нижнюю стопорную гайку, также известную как регулировочная гайка, против часовой стрелки как минимум на 1 полный оборот. Это уменьшит предварительную нагрузку пружины амортизатора, что позволит пружине удлиниться и увеличить расстояние провисания.
- Имейте в виду, что 1 полный оборот обычно соответствует корректировке провисания на 2-3 мм.
- Вы можете проверить руководство по эксплуатации своего велосипеда или выполнить поиск в Интернете, чтобы найти точные рекомендуемые диапазоны для вашего конкретного внедорожного велосипеда.
Шаг 5. Затяните нижнюю стопорную гайку, чтобы уменьшить расстояние провисания
Используйте молоток и пробойник, чтобы выбить нижнюю стопорную гайку по часовой стрелке как минимум на 1 полный оборот. Это увеличит предварительную нагрузку пружины амортизатора, что приведет к ее укорачиванию и уменьшению прогиба.
Например, если вы хотите, чтобы прогиб велосипеда составлял 102-105 мм, а в настоящее время он составляет 107 мм, затяжка нижней контргайки на 1 полный оборот уменьшит прогиб примерно до 104-105 мм
Шаг 6. Снова затяните верхнюю стопорную гайку амортизатора
Поверните верхнюю стопорную гайку по часовой стрелке до упора руками. Ударьте по нему молотком до упора.
Это будет удерживать нижнее регулировочное кольцо на месте, чтобы упор оставался установленным
Шаг 7. Измерьте прогиб райдера и статический прогиб после регулировки
Снова сядьте на байк в полном снаряжении и попросите вашего помощника измерить и записать прогиб велосипедиста. Сойдите с велосипеда и произведите измерение статического прогиба. Вычтите эти новые числа из измерения прогиба без нагрузки.
- Вам не нужно снова измерять прогиб без нагрузки, когда велосипед стоит на подставке. Вы можете использовать то же число, что и раньше, для расчета нового прогиба райдера и статического прогиба.
- Вы можете повторить процесс регулировки, затягивая или ослабляя регулировочную гайку пружины амортизатора по мере необходимости, пока не установите прогиб точно там, где вы хотите. Поверните регулировочную гайку менее чем на 1 полный оборот, если вы хотите сделать очень незначительную регулировку менее 2 мм.
