Corolla известна как надежный и эффективный автомобиль. Автомобиль просто идеальный автомобиль для небольшой семьи, но большинство владельцев считают, что у него есть одна небольшая проблема. Проблема в том, что он медленный, и им просто не нужно вставать и идти, чего они ищут. Есть одно главное решение этой проблемы - добавить к автомобилю турбонагнетатель, который потенциально может удвоить мощность!
Шаги
Шаг 1. Найдите свой комплект
Есть из чего выбирать, и выбор остается за водителем. Один из настоятельно рекомендуемых комплектов - от TurboKits.com. Включает все необходимые компоненты для работы с турбонаддувом. Вам также потребуется приобрести широкополосный датчик O2 с манометром и регулятором наддува или манометром наддува. (на фото ниже)
Шаг 2. Проверьте и убедитесь, что все детали включены
В противном случае обратитесь к поставщику за запасными частями, потому что важно, чтобы все детали были включены, потому что транспортное средство может не работать
Шаг 3. Снимите выпускной коллектор
См. (Снятие выпускного коллектора Toyota…)
Шаг 4. Снимите воздухозаборник
Шаг 5. Снимите переднюю панель и бампер из пенополистирола
Шаг 6. Получите доступ к блоку управления двигателем автомобиля
- Снимите центральную консоль и вещевой ящик пассажира, чтобы получить доступ к блоку управления двигателем и его проводке (ECU).
- Проводка к ECU проходит от самого ECU к брандмауэру, а затем под ковром в соответствующие места.
Шаг 7. Подсоедините провода
- Подключите соответствующие цветные провода от контроллера зажигания топлива (FIC) к автомобилю (ECU). Это устройство будет мозгом вашей операции и будет отвечать за обеспечение эффективной работы двигателя.
- Вы можете либо припаять все соединения проводов (постоянные), либо использовать быстроразъемные зажимы, чтобы вернуть автомобиль в исходное состояние.
- Дополнительная покупка: Жгут контроллера зажигания топлива.
Шаг 8. Заменить топливные форсунки
Вам нужно будет снять топливную рампу, чтобы выполнить эту задачу
Шаг 9. Установите интеркулер
Лучше всего установить его под передним бампером из пенополистирола
Шаг 10. Установите нагнетательный трубопровод
Трубопровод уже предварительно согнут на оправке и может входить в транспортное средство только в одном направлении, а именно, когда вы повторно устанавливаете ранее существовавший MAF на место
Шаг 11. Установите выпускной коллектор с турбонаддувом
Шаг 12. Устанавливаем турбо
Прикрутите турбонагнетатель к новому выпускному коллектору
Шаг 13. Присоедините даунпайп
Присоедините спускную трубу из нержавеющей стали к выпускному корпусу турбонагнетателя
Шаг 14. Вкрутите подающий и возвратный маслопроводы в турбонагнетатель
Шаг 15. Снимите масляный поддон
Вам нужно сначала слить масло, чтобы избежать беспорядка
Этап 16. Установите в масляный поддон трубопроводы подачи и возврата масла
Шаг 17. Установите масляный поддон на место
Рекомендуется заменить прокладку поддона картера или уплотнитель
Шаг 18. Установите широкополосный датчик O2
Убедитесь, что правильно подключили его к FIC
Шаг 19. Установите контроллер AEM Boost
Убедитесь, что правильно подключили его к FIC
Шаг 20. Сделайте последнюю проверку
Проверить уровни жидкости. Протестируйте новое оборудование, чтобы убедиться, что все оно правильно включается, например (FIC, EBC и Wideband)
Шаг 21. Запустить двигатель
-
Проверьте наличие отклонений:
- Проверьте свет двигателя.
- Заглохание.
- Неровный холостой ход.
- Необычные шумы.
подсказки
- Не торопитесь! Они не зря называют это построением «проектной машины».
- Настоятельно рекомендуется иметь какое-то механическое образование или опыт.
- Предлагаемая покупка - это широкополосный датчик O2 AEM. Он очень хорошо связывается с AEM FIC, и автомобиль будет работать безопаснее.
- Предлагаем вам приобрести контроллер наддува вместо простого датчика наддува. Он обеспечивает отказоустойчивость двигателя и дает водителю больше контроля над реакцией автомобиля.
- Хорошая идея приобрести новую выхлопную систему большего диаметра. Это поможет улучшить поток выхлопных газов и улучшить реакцию турбонагнетателя.
Предупреждения
- Турбо-зарядка автомобиля - это не просто прикручивать детали и уезжать. Есть много частей, которые должны выполняться только теми, кто имеет опыт работы в механике и работает на транспортных средствах, чтобы обеспечить безопасность водителя.
- Убедитесь, что линии подачи и возврата масла находятся в правильном положении на масляном поддоне. Если стропы расположены близко к верху, вы рискуете не получить надлежащую подачу масла в турбину.
- Не садитесь за руль, пока не проехали примерно 100-200 миль в среднем. Всем новым деталям турбонагнетателя нужно время, чтобы они приработались и осели, прежде чем они будут использованы с пользой.
- Не повредите датчик массового расхода воздуха. Автомобиль может не работать должным образом. Его следует очистить и установить в новую систему воздухозаборника.
