Когда вы летите на самолете, легко отключить демонстрацию безопасности в полете, но экипаж дает вам ценную информацию. Если вы часто летаете или просто хотите получить более подробную информацию о том, что делать, когда ваш самолет попадает в турбулентность, вам, вероятно, предложат принять безопасное положение, защищающее вашу голову и конечности. Изучите правильное положение корсета, чтобы чувствовать себя готовым и защитить себя от серьезных травм. У вас, вероятно, есть вопросы о том, когда использовать скобу или о технике, поэтому ищите свой ответ ниже.
Шаги
Вопрос 1 из 6: Когда мне следует занять положение скобки?
Шаг 1. Прослушайте объявление или следите, чтобы знак ремня безопасности мигал постоянно
Если пилот подозревает грубую посадку или турбулентность, член летного экипажа сделает объявление и попросит вас приготовиться к удару. В зависимости от самолета вы также можете увидеть, как продолжает мигать знак ремня безопасности. Сделайте глубокий вдох и постарайтесь сохранять спокойствие - вы знаете, что делать!
Летный экипаж может сказать, например, «Примите аварийное положение» или «Голова вниз и наклонитесь вперед»
Вопрос 2 из 6: Как вы выполняете позицию бандажа?
Шаг 1. Опустите подбородок и наклонитесь вперед
Убедитесь, что ремень безопасности пристегнут и плотно прилегает к вашим коленям. Затем опустите голову так, чтобы подбородок оказался у груди, и наклонитесь всем телом вперед, как будто вы катитесь в клубок.
Опустив голову вниз, вы не дадите ей резко дернуться назад
Шаг 2. Положите руки на голову и прижмите голову к сиденью перед собой
Положите руки на затылок и прижмите локти к бокам. Прислоните голову к сиденью, которое находится перед вами, чтобы оно смягчило любые удары.
Помните, очень важно наклониться вперед, чтобы сократить расстояние между головой и сиденьем перед вами. Не садитесь на сиденье и не наклоняйте голову, иначе вы действительно можете пораниться
Шаг 3. Поставьте ступни на пол, ноги слегка подведены назад
Во время удара ваши ноги будут скользить вперед и продолжать движение даже после остановки самолета. Чтобы защитить ноги и ступни, поставьте ступни плашмя и отведите их назад так, чтобы ступни оказались прямо ниже колен.
Не вытягивайте ноги перед собой, даже если вы держите их ровно. Ваши ноги будут продолжать двигаться вперед, поэтому вы хотите, чтобы они были как можно дальше назад во время фиксации
Вопрос 3 из 6: Есть ли альтернативы позиции распорки?
Шаг 1. Да - когда вам говорят подтянуться, сделайте свое тело компактным
Если у вас нет сиденья перед собой, чтобы упереться головой, не волнуйтесь! Также допустимо максимально наклониться вперед и обхватить голени вместо того, чтобы класть руки на затылок.
- Не наклоняйтесь вперед и не вытягивайте руки перед собой. Вы хотите подвести конечности так близко, чтобы не махать руками.
- Держите ступни на полу и не забудьте отвести ноги назад, чтобы они не скользили вперед так сильно.
Вопрос 4 из 6: Почему важно принимать положение скобы при аварии?
Шаг 1. Он держит ваши конечности близко к туловищу, чтобы они не бились
Это может показаться неважным, но если ваши ноги и руки будут раскачиваться во время аварии, они могут удариться о кресло перед вами или о другом пассажиру. Если вы будете держать конечности близко друг к другу, это предотвратит возникновение цепей и повысит вероятность того, что вы сможете пережить удар.
Шаг 2. Положение скобы смягчает любые удары, которые могут возникнуть во время аварии
Если вы не напрягаетесь и сидите прямо, ваше тело будет рывком двигаться вперед и удариться о сиденье или стену перед вами. Фиксация приближает вас к стулу или стене, поэтому импульс меньше - это означает, что вы не так сильно ударитесь по поверхности и не получите таких серьезных травм.
Сиденья в самолетах также сконструированы таким образом, чтобы амортизировать удары в случае аварии. Авиакомпании постоянно тестируют и модифицируют кресла, чтобы обеспечить максимальную защиту своих пассажиров
Вопрос 5 из 6: Следует ли мне попытаться удержать ребенка или помочь ему подтянуться?
Шаг 1. Дети не должны использовать страховочную скобу самостоятельно или находиться в утвержденной удерживающей системе
На самом деле вы подвергнете себя и их риск еще большей травмы, если положите их себе на колени или потянетесь вперед и попытаетесь защитить их. Вместо этого посоветуйте ребенку правильно закрепиться. Если они молоды и весят менее 40 фунтов (18 кг), они должны находиться в удерживающей системе для детей на своем собственном сиденье. Это дает им больше защиты, чем если бы они сидели у вас на коленях.
Федеральное управление гражданской авиации настоятельно рекомендует посадить маленького ребенка в автокресло, а не держать его у себя на коленях
Вопрос 6 из 6: Может ли положение бандажа убить вас в случае крушения самолета?
Шаг 1. Нет - это просто миф
Исследования показали, насколько эффективно положение скобы предотвращает серьезные травмы во время аварии. Это просто неправда, что положение скобок предназначено для того, чтобы навредить вам!
