Как заменить шок: 12 шагов (с изображениями)

2024 Автор: Gilbert Ryder | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 17:41

Если вам нужно заменить амортизаторы вашего автомобиля, но вы не хотите платить дорогостоящему механику, вы можете сделать это самостоятельно, приложив немного усилий

Амортизаторы необходимы для работы автомобиля, обеспечивая плавность и ровность движения. Однако со временем подвеска автомобиля изнашивается. Вы можете заметить, что выбоины и лежачие полицейские стали более серьезными и неудобными для проезда. В этом случае вы захотите заменить свои шоки, что вы можете сделать дома днем, используя подходящие материалы и немного смазки для локтей!

Шаги

Часть 1 из 3: начало работы

Шаг 1. Убедитесь, что вам нужны новые амортизаторы

Возможно, вы заметили, что преодоление выбоин и ухабов не так гладко, как раньше, что, вероятно, является признаком того, что ваши амортизаторы изношены и нуждаются в замене. Хороший простой способ проверить свои амортизаторы и убедиться, что они достаточно изношены, чтобы их можно было заменить, - это сильно надавить на багажник или капот прямо над колесной аркой. Хорошие толчки должны отскакивать один раз и относительно быстро улаживаться. Если после толчка тело подпрыгивает больше, чем это, пора делать новый подход.

Вам также необходимо знать, используются ли в вашем автомобиле автономные амортизаторы, прикрепленные к подвеске или раме транспортного средства, или используются ли амортизаторы, встроенные в стойку подвески, например стойку Макферсона или Чепмена. У вашего автомобиля может быть даже комбинация с амортизаторами спереди и стойками сзади. Стойки бывает сложно заменить, поэтому лучше поручить эту работу профессионалу

Шаг 2. Покупка новых амортизаторов

Если вы не уверены, какой тип амортизаторов вам нужен, поговорите с кем-нибудь в местном магазине автозапчастей или с автомехаником, чтобы убедиться, что вы покупаете правильные амортизаторы или поршень для своего автомобиля.

Шаг 3. Подумайте об обновлении амортизаторов

Вы можете получить идентичную замену амортизаторов, которые есть в вашем автомобиле в настоящее время, но потратить время на замену амортизаторов - это также хорошая возможность выполнить любые обновления, если вы заинтересованы. Амортизаторы производительности подходят для интенсивно эксплуатируемых автомобилей для повседневного использования, особенно грузовиков.

Катушка амортизаторов изготовлены с витой пружиной вокруг корпуса амортизатора, которая поддерживает вес автомобиля и контролирует движение подвески. Они регулируются, что означает, что вы можете изменять высоту грузовика для достижения оптимальной производительности.
Двухтрубные амортизаторы есть набор трубок, одна внутренняя и одна наружная, в которых находится поршень, а также слой ударной жидкости и воздуха, который может иметь тенденцию к образованию пенистой пенистой смеси, которая может повлиять на производительность, хотя некоторые современные варианты имеют азотная смесь, которая решает проблему. Они распространены на внедорожниках.
Однотрубные амортизаторы имеют трубку и два поршня, которые работают по существу так же, как и двухтрубные амортизаторы, с одним поршнем, отделяющим слой азота от воздуха. Он отлично работает и является популярным выбором для грузовиков.
Коллекторные толчки заполнены жидкостью, сжатым воздухом или азотом. Поскольку амортизатор поглощает отскок, жидкость контактирует с газом, вызывая сопротивление и ослабляя действие пружины.

Шаг 4. Поднимите автомобиль домкратом в подходящем месте

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и ослабьте гайки с обеих сторон передней или задней части. Закрепите свой автомобиль с помощью пандусов и / или домкратов. Обратитесь к руководству пользователя для правильного расположения домкрата. Когда вы заведете машину, снимите колеса и найдите амортизаторы.

Амортизаторы крепятся с помощью вертикального болта, который должен быть извлечен из моторного отсека или багажника, или могут быть расположены вверху с помощью горизонтального болта, который необходимо отстегнуть и выбить из положения

Шаг 5. Проверьте амортизаторы и опрыскайте их очистителем для металла

Самая сложная часть работы - это удаление старых амортизаторов, которые могут иметь тенденцию быть очень серьезными как из-за возраста, так и из-за дорожной шероховатости, что затрудняет удаление втулок и болтов. Проверьте крепления, чтобы увидеть, достаточно ли они ослаблены, чтобы их можно было снять, или вы можете повредить резину вокруг втулки. Ничего страшного, если вы это сделаете, так как вы все равно меняете амортизатор, но обычно легче распылить туда немного WD-40 или PB Blaster и дать ему постоять несколько минут, чтобы попытаться ослабить все, прежде чем вы приступите к работе..

Часть 2 из 3: Удаление старых амортизаторов

Шаг 1. Снимите болты с стойки амортизатора

У многих автомобилей верхние болты находятся под тканью в багажнике, а это значит, что вам придется приподнять обшивку, чтобы добраться до болтов амортизатора, и снять их с помощью трещотки и торцевого ключа. Как всегда, обратитесь к руководству вашего магазина для получения более конкретных рекомендаций относительно расположения болтов стойки амортизатора. Но в общем, в багажнике они будут.

Чтобы открутить болты, поверните головку и трещотку против часовой стрелки, при необходимости смаживая болты проникающей жидкостью для удаления ржавчины с поверхности

Шаг 2. Отсоедините амортизатор от подвески

Используйте набор торцевых головок или гаечный ключ, чтобы отсоединить гайку, которая соединяет амортизатор с подвеской, и снимите ее с болта. Если для работы разветвителя недостаточно места, можно применить проникающий растворитель.

В зависимости от сборки вам также может потребоваться отсоединить поворотный кулак в верхней части тормозного механизма, чтобы получить амортизатор. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать наверняка. Используйте тот же процесс, чтобы удалить гайку, которая расположена вверху, и держать гайки отдельно, чтобы вы знали, какая из них куда идет, когда придет время устанавливать новые амортизаторы

Шаг 3. Снимите амортизатор с нижнего и верхнего болтов

Сдвинуть амортизатор с болтов может быть на удивление сложно, особенно если амортизаторы установлены на шпильках с удерживающим кронштейном и все заржавело. Покачивайте им некоторое время, и в конце концов он должен оторваться.

Одно из самых распространенных расстройств возникает, когда шток поршня продолжает вращаться вместе с вами, когда вы пытаетесь ослабить гайку. Вы можете использовать стопорные плоскогубцы на конце стержня и удерживать его от проворачивания с помощью плоскогубцев, ослабляя гайку гаечным ключом, но это может быть так же неприятно. Есть полый шестигранный комплект, который надевается на шток, и специальный гаечный ключ, сделанный для этой цели, который можно купить в любом магазине автозапчастей примерно за одиннадцать долларов.
Если вам нужно ударить по болту молотком или концом гаечного ключа, чтобы ослабить его, это нормально, но убедитесь, что вы снова надели одну гайку, чтобы использовать ее в качестве ударной поверхности. Не рискуйте перекосить болт и помешать правильной установке амортизатора. Пусть очиститель металла сделает свое дело и не торопится. Это даст.

Часть 3 из 3: Установка новых амортизаторов

Шаг 1. Установите новый амортизатор обратно на рычаг подвески

Возможно, вам понадобится немного надавить, чтобы сжать амортизатор, когда он встанет на место, и вам может потребоваться помощь, чтобы помочь поднять подвеску, чтобы установить болты в правильные положения. Это может быть своего рода балансирующим действием, поэтому полезно иметь еще одну пару рук. Затяните гайки от руки.

Шаг 2. При необходимости можно еще раз приклеить стабилизатор поперечной устойчивости, если снимали ранее

Установите его на место и закрутите болты от руки. Замените гайки опоры амортизатора, которые вы сняли в начале процесса, возможно, в багажнике автомобиля.

Шаг 3. Проверьте характеристики крутящего момента в руководстве по обслуживанию

Прежде чем затягивать все обратно, еще раз проверьте характеристики крутящего момента, чтобы убедиться, что все в порядке.

Шаг 4. При необходимости повторите шаги, чтобы заменить остальные 3 амортизатора

Большинство толчков должно изнашиваться одновременно, поэтому, если вы собираетесь сделать один, вы, вероятно, в конечном итоге сделаете их все. Выполните те же действия, а затем снова установите колеса и затяните гайки, чтобы завершить работу.