Термостат автомобиля контролирует количество охлаждающей жидкости, проходящей через двигатель, чтобы он не перегревался. Если датчик температуры вашего автомобиля постоянно остается за отметкой ¾ или в красной зоне, когда вы управляете автомобилем, термостат не пропускает охлаждающую жидкость в двигатель, и вам следует заменить его. К счастью, изменение одного с помощью пары инструментов займет всего несколько минут. Установив новый термостат, вы сможете использовать свой автомобиль без перегрева.
Шаги
Часть 1 из 3: снятие старого термостата
Шаг 1. Подождите, пока двигатель остынет, если вы недавно ездили
Во время движения охлаждающая жидкость, проходящая через двигатель, нагревается и может вызвать серьезные ожоги. Перед тем как приступить к ремонту, дайте автомобилю 30–60 минут, чтобы он остыл. Чтобы проверить температуру, откройте капот и слегка прикоснитесь к двигателю, чтобы убедиться, что он горячий. Если он прохладный на ощупь, можно смело работать.
- Никогда не работайте на движущемся транспортном средстве, так как вы можете получить травму.
- Попробуйте оставить капот открытым, чтобы двигатель остыл быстрее.
Шаг 2. Снимите крышку с радиатора
Найдите радиатор - длинный черный ящик под капотом в передней части моторного отсека прямо за решеткой. Найдите круглую крышку на радиаторе и поверните ее против часовой стрелки, чтобы ослабить ее. Отложите крышку во время работы, чтобы не потерять ее.
- Никогда не открывайте крышку радиатора, если двигатель еще горячий. В радиаторе может быть повышенное давление, которое может разбрызгивать горячую охлаждающую жидкость, когда вы открываете крышку.
- Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости из крышки радиатора, прежде чем откручивать ее, купите новую.
Вариант:
В заднем углу моторного отсека вашего автомобиля может быть прозрачный пластиковый резервуар, в котором хранится дополнительная охлаждающая жидкость. Вы можете открутить крышку бачка вместо крышки радиатора.
Шаг 3. Поместите поддон под сливную пробку радиатора
Посмотрите под радиатор под автомобилем и найдите небольшую пластиковую гайку-барашек или заглушку. Вставьте поддон прямо под пробку, чтобы охлаждающая жидкость не пролилась повсюду и не испортилась во время работы.
- Вы можете купить поддон в автомобильном магазине. Если у вас нет поддона, можно использовать ведро.
- Возможно, вам придется поставить автомобиль домкратом на подставки, если вы не можете попасть под автомобиль, чтобы найти сливную пробку.
Шаг 4. Слейте половину охлаждающей жидкости из сливного клапана радиатора
Поворачивайте сливную пробку на радиаторе против часовой стрелки, пока не увидите, что в поддон течет постоянная струя охлаждающей жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, заглянув в радиатор. Вам нужно только удалить достаточно охлаждающей жидкости, чтобы открыть термостат, поэтому, когда половина охлаждающей жидкости вытечет из пробки, поверните ее по часовой стрелке, чтобы снова затянуть.
- Нет необходимости сливать всю охлаждающую жидкость из автомобиля.
- Сохраните слитую охлаждающую жидкость, так как вы можете продолжать ее использовать.
- Если охлаждающая жидкость заполнена грязью или плавающим мусором, вам может потребоваться промыть радиатор, чтобы очистить его.
Шаг 5. Открутите корпус термостата от блока цилиндров с помощью трещотки
Следуйте по шлангу от верхней части радиатора вашего автомобиля к боковой стороне двигателя. Там, где шланг соединяется с двигателем, будет кожух для термостата. Найдите по 2 болта с каждой стороны фланца корпуса и поверните их против часовой стрелки с помощью трещотки. Ослабив болты, вы можете легко приподнять корпус и отсоединить его от двигателя.
- Шланг радиатора снимать не нужно, но вы можете отсоединить его, если не дотягиваетесь до болтов корпуса.
- Если на корпусе есть вмятины или ямки, его также следует заменить.
Шаг 6. Вытащите старый термостат плоскогубцами
Проверьте порт на вашем двигателе, где вы сняли корпус, чтобы найти термостат, который выглядит как цилиндр с металлическим кольцом снаружи и заостренным клапаном наверху. Если вы не видите термостат в отверстии двигателя, возможно, он застрял в конце корпуса вместе со шлангом. Возьмитесь за верхнюю часть термостата плоскогубцами и вытяните его наружу. Если кажется, что термостат застрял, попробуйте повернуть его, когда вытаскиваете.
Сохраните старый термостат, пока вы не купите новый или не сфотографируете его, чтобы убедиться, что вы купите точно такой же
Часть 2 из 3: Установка нового термостата
Шаг 1. Приобретите на замену термостат и прокладку с таким же номиналом тепла
Посмотрите вокруг кольца термостата, чтобы узнать температуру, когда термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости проходить через двигатель. Поищите в автомобильном магазине термостат с такой же температурой открытия, иначе ваш автомобиль может работать некорректно. Затем найдите прокладку термостата, которая соответствует форме фланца корпуса, чтобы охлаждающая жидкость не протекала во время движения вашего автомобиля.
- Новые термостаты и прокладки обычно стоят более 50 долларов США, но это может быть дороже в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
- Тип прокладки, которую вы покупаете, зависит от марки и модели вашего автомобиля.
Шаг 2. Удалите скребком все остатки с корпуса и фланцев двигателя
Прижмите скребок к фланцу корпуса под углом 45 градусов. Слегка надавите, соскребите остатки старой прокладки. Продолжайте чистить фланец, пока он не станет гладким. Затем поскребите фланец на двигателе.
- Если не удалить остатки, корпус не сядет должным образом и может вызвать утечку охлаждающей жидкости.
- Избегайте чрезмерных усилий со скребком, так как корпус термостата обычно сделан из алюминия и его можно легко повредить или помять.
Шаг 3. Установите термостат во фланец двигателя так, чтобы клапан был направлен вверх
Осмотрите свой новый термостат, чтобы найти заостренный клапан вверху и пружину внизу. Вставьте термостат в порт на двигателе и плотно надавите на него. Убедитесь, что кольцо термостата идеально входит в порт, иначе охлаждающая жидкость может просочиться.
Если вы установите термостат стороной с пружиной вверх, он не откроется должным образом и может вызвать перегрев двигателя
Шаг 4. Совместите новую прокладку термостата с фланцем
Прокладка будет выглядеть как плоский кусок пластика или резины той же формы, что и фланцы. Поместите прокладку поверх фланца двигателя и совместите отверстия. Убедитесь, что вы не заблокировали какие-либо отверстия или порты, иначе термостат не будет работать должным образом.
Вариант:
В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам может потребоваться установить круглую прокладку непосредственно на термостат, а не на фланец. Перед установкой термостата вставьте кольцо термостата в паз, проходящий через середину прокладки.
Шаг 5. Снова прикрутите корпус к двигателю
Установите корпус на прокладку так, чтобы отверстия для болтов совпали. Вручную поверните болты по часовой стрелке, пока они не затянуты. Затем затяните болты с помощью трещотки, пока не почувствуете сопротивление. Посмотрите характеристики крутящего момента для вашей марки и модели автомобиля и затягивайте болты только на указанную величину.
Избегайте чрезмерной затяжки болтов, так как вы можете легко повредить алюминиевый корпус
Часть 3 из 3: Заправка охлаждающей жидкости
Шаг 1. Залить охлаждающую жидкость в бачок до уровня заливки
Найдите пластиковый бачок с охлаждающей жидкостью рядом с боковым или задним углом моторного отсека. Откройте крышку и залейте первоначально слитую охлаждающую жидкость в поддон. Если охлаждающая жидкость была грязной, посмотрите спецификации охлаждающей жидкости для вашего автомобиля и купите новую бутылку подходящего цвета. Продолжайте заливать охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не достигнет линии заливки сбоку резервуара.
Если в вашем автомобиле нет резервуара, залейте охлаждающую жидкость прямо в радиатор
Предупреждение:
Охлаждающая жидкость автомобиля токсична и может выделять вредные пары, поэтому работайте в хорошо проветриваемом помещении.
Шаг 2. Накрутите крышку радиатора, чтобы закрыть ее
Наденьте крышку радиатора обратно на отверстие в верхней части радиатора. Поверните крышку по часовой стрелке, чтобы затянуть ее и закрыть радиатор, чтобы охлаждающая жидкость не разбрызгивалась и не протекала.
Если вы не закроете крышку, термостат и радиатор не будут работать должным образом, и ваш двигатель может перегреться
Шаг 3. Запустите двигатель вашего автомобиля, чтобы пропустить охлаждающую жидкость через систему
Поверните ключ в замке зажигания, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля. Дайте двигателю поработать на холостом ходу на 5–10 минут, чтобы двигатель мог прогреться и активировать ваш термостат. Во время работы двигателя осмотрите корпус термостата, чтобы убедиться в отсутствии утечек. После этого выключите автомобиль.
Проверьте указатель температуры на приборной панели, чтобы убедиться, что он находится ниже отметки ¾. Если манометр все еще уходит в красную зону, возможно, есть утечка или вы неправильно установили термостат
Шаг 4. Долейте охлаждающую жидкость, как только двигатель снова остынет
Поскольку охлаждающая жидкость будет попадать в двигатель и радиатор, ее уровень может снизиться. Подождите, пока ваш двигатель полностью не остынет, чтобы не обжечься. Откройте крышку бачка и проверьте уровни охлаждающей жидкости, чтобы узнать, нужно ли добавить еще. Заливайте охлаждающую жидкость до уровня заливной линии, чтобы двигатель не перегревался.
Избегайте переполнения бачка охлаждающей жидкости, так как это может привести к повреждению при повышении давления
подсказки
Если у вас возникли проблемы с поиском термостата вашего автомобиля или вы не уверены в том, что ремонтируете его, обратитесь к механику, чтобы он отремонтировал его
Предупреждения
- Прежде чем приступить к работе, всегда ждите, пока двигатель остынет, иначе вы можете получить серьезные ожоги от деталей или охлаждающей жидкости.
- Никогда не управляйте автомобилем без термостата, так как ваш двигатель может легко перегреться.
- Охлаждающая жидкость автомобиля токсична при проглатывании и может выделять вредные пары.
