Двигатель is300 1-го поколения немного загроможден из-за короткого моторного отсека. Вам нужно будет снять и размонтировать некоторые детали, чтобы получить доступ к заглушкам. Вот руководство по описанной здесь процедуре своими руками, будьте готовы, потому что будет некоторый риск.
Шаги
Шаг 1. Снимаем крышку двигателя, есть 4 болта, удерживающие крышку
Шаг 2. Снимите ремень крышки ГРМ
(4) винты с внутренним шестигранником 5 мм удерживают его.
Шаг 3. Снимите всасывающую трубку
Там будет 2 зажима для шланга, это будет 10-миллиметровый болт (у меня их 2, если у вас есть запас, у вас будет сверху), ослабьте его. К верхней трубе будет прикреплен шланг, сжимая зажим пальцами, покачивая его взад и вперед, чтобы снять его, потянув вверх по направлению к машине. Потяните верхнюю часть впускной трубы влево, и она должна получиться довольно легко, а нижнюю часть потяните вверх по направлению к автомобилю, и она должна выйти. Если он не снимается, просто открутите блок фильтра, и он будет легче сниматься.
Шаг 4. Просмотрите то, что вы видите
К корпусу дроссельной заслонки (1) будут прикреплены три разъема сверху, слева и снизу корпуса дроссельной заслонки). Положение педали акселератора, датчик положения дроссельной заслонки, контроллер двигателя дроссельной заслонки.
Шаг 5. Снимите трос дроссельной заслонки
Поверните ручку дроссельной заслонки так, чтобы трос сильно провисал, и снимите его с корпуса дроссельной заслонки.
Шаг 6. Используйте 2 гаечный ключ на 14 мм, чтобы снять кабель с держателя кабельной опоры
Освободите сторону водителя или пассажира и потяните вверх, чтобы снять.
Шаг 7. Снимите кронштейн проводов двигателя
К корпусу дроссельной заслонки и двигателю прикреплены (5) 12-миллиметровых гаек. 2 будет под корпусом дроссельной заслонки за проводом. Отвинтите гайки, чтобы ослабить их, так как они будут плотно затянуты.
Шаг 8. Открутите 2 верхних болта на корпусе дроссельной заслонки
Это (2) болта диаметром 12 мм.
Шаг 9. Убедитесь, что корпус дроссельной заслонки свободен от двигателя
К корпусу дроссельной заслонки прикреплен шланг охлаждающей жидкости. Шланг нельзя снимать, если вы не собираетесь менять охлаждающую жидкость и удалять воздух из системы. Вы можете снять шланг, если хотите; это даст вам больше возможностей для работы. Если вы сняли шланг, вы сможете сдвинуть корпус дроссельной заслонки на пассажирскую сторону автомобиля.
Шаг 10. Снимаем прокладку корпуса дроссельной заслонки
На прокладке крепятся (3) болта диаметром 12 мм. Два легко достать сверху, а третий расположен на 7’0 часах на прокладке.
Шаг 11. Отсоедините жгут двигателя
К каждой катушке прикреплено 3 жгута. Надавите на язычок и потяните вверх, при снятии старайтесь не тянуть за провод. Если его трудно удалить, используйте что-нибудь мягкое, чтобы освободить его.
У вас будет доступ к (2) 10-миллиметровым болтам, удерживающим направляющую для проволоки. Поднимите и отодвиньте жгут проводов от канала свечи зажигания
Шаг 12. Снимите провода разъема и блок катушек
На каждой вилке будет 3 провода для вилки, которые можно легко удалить, потянув вверх. При снятии разъемов проводов удерживайте их в относительном положении. Есть (3) 10-миллиметровых болта, которые удерживают каждый пакет катушек с помощью удлинителя или качающегося шарнира и снимают каждую катушку. Снова удерживайте их в их относительном положении.
Шаг 13. Убедитесь, что вы видите 6 свечей зажигания
Обычно в канале будет тонна дорожной пыли и мусора. При желании вы можете пропылесосить, чтобы грязь и другие предметы не попали в двигатель. Удалите каждую свечу через свечу зажигания; ближайшему к огню понадобится качающаяся головка, чтобы вытащить его.
Шаг 14. Установите новые заглушки
Очень осторожно опустите вилку, прикрепленную к розетке, в отверстие. Не роняйте, не хотите загибать зазор между электродами. После того, как он будет установлен, затяните его вручную, будьте осторожны, чтобы не перекрестить резьбу пробки, если она начнет затягиваться до 4 оборота, выверните ее и попробуйте снова. Он должен быть полностью гладким. Вы должны сделать 8 оборотов, прежде чем начнете использовать храповик. Затяните с усилием 13 фут-фунтов.
Установка производится в обратном порядке
подсказки
- Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть свечи зажигания, если вы не хотите слишком сильно затягивать свечи.
- Перед снятием свечей зажигания в канале будет грязь или мусор. Используйте сжатый воздух или пылесос, чтобы очистить область.
- Вам не нужно регулировать зазор на заглушке, они будут предварительно зазоры на заводе.
- Используйте свечу зажигания, а не обычную розетку. В гнезде свечи зажигания есть резина внутри гнезда, чтобы держать свечу на месте.
Предупреждения
- Дайте двигателю остыть, область двигателя может быть довольно горячей, и это значительно упростит работу с холодным двигателем.
- Надевайте защитные очки.
