Со временем легкосплавные диски обязательно будут повреждены, будь то легкие царапины или повреждение бордюра. Хотя ваш первый инстинкт, вероятно, состоит в том, чтобы вызвать механика или отправиться в автосервис, это довольно дорогостоящие варианты. Но, обладая небольшими знаниями, вы можете отремонтировать царапины, ограничить повреждения, изгибы и коррозию за небольшую часть цены, которую взимают многие автодилеры!
Шаги
Метод 1 из 3: Заполнение царапин и повреждений бордюров
Шаг 1. Очистите место вокруг повреждения разбавителем для краски
Купите некислотное чистящее средство и нанесите его на чистую ткань из микрофибры или щетку для детализации с мягкой щетиной. Протрите поврежденные участки колес тканью или щеткой, перемещая ее небольшими кругами. Для участков с большим количеством наростов щедро используйте чистящее средство и убедитесь, что они тщательно обработаны скрабом.
- Сосредоточьте свои усилия на наиболее поврежденных участках.
- Обязательно удалите весь воск и полироль с области вокруг повреждения. В противном случае процесс ремонта будет затруднен.
- Когда закончите, вытрите область насухо мягкой тканью.
Шаг 2. Отшлифуйте поврежденный участок наждачной бумагой зернистостью 240
Оберните наждачной бумагой небольшой кусок дерева размером 5,1 на 10,2 см - все, что может удобно уместиться в руке. Плотно заверните наждачную бумагу в блок, чтобы он плотно прилегал к нему. Держите песчаный блок так, чтобы края были под ладонью, а большой палец и другие пальцы сжимали стороны. Надавите указательным пальцем на плоскую верхнюю часть блока.
Продолжайте шлифовать легкосплавный диск, пока поверхность не станет как можно более гладкой
Шаг 3. Нанесите немного замазки на поцарапанную область
Выдавите каплю замазки размером с монету на шпатель размером 2 дюйма (5,1 см). Проведите ножом под углом 45 градусов по поцарапанной области и надавите на него, пока он не окажется на одном уровне с легкосплавным диском. Точечная шпатлевка начнет схватываться в течение нескольких минут, поэтому работайте как можно быстрее.
- Всегда работайте в прохладном, хорошо проветриваемом помещении.
- Избегайте холодных влажных участков - шпатлевка не высохнет должным образом.
- Приобретите точечную шпатлевку в универмаге или в наборах для ремонта легкосплавных дисков, которые можно приобрести у онлайн-поставщиков.
Шаг 4. Отшлифуйте замазку наждачной бумагой с зернистостью 400 до однородного состояния
После высыхания замазки оберните шлифовальный блок наждачной бумагой с зернистостью 400 и отшлифуйте поврежденные участки в последний раз. Продолжайте шлифовать, пока шпатлевка не будет на одном уровне с остальной частью обода.
Если у вас нет наждачной бумаги с зернистостью 400, используйте самую тонкую (также известную как наждачная бумага с максимальной зернистостью), которая у вас есть
Метод 2 из 3: фиксация изгибов
Шаг 1. Нанесите смазку по окружности обода
Перед тем, как оторвать обод, смажьте его внешний край там, где он встречается с колесом. Если ваша смазка находится в аэрозольном баллончике, удерживайте ее примерно на 2,5 см по окружности и нанесите. Для смазки для банок нанесите ее на ту же область с помощью ткани.
Приобретайте смазку в магазинах автозапчастей или у интернет-поставщиков
Шаг 2. Снимите обод легкосплавного диска с шины
Положите шину на ровную поверхность ободом вверх. Сядьте на край колеса и вставьте шину между колесом и ободом в самом дальнем от вас месте изогнутой стороной вниз. Повернув шиномонтаж вверх, потяните назад, пока обод не выйдет из колеса.
Продолжайте этот процесс по окружности обода, пока он полностью не отсоединится от колеса
Шаг 3. Установите обод легкосплавного диска на колесо на устойчивой плоской поверхности
Найдите гараж с бетонным полом для достижения наилучших результатов. Положите кусок картона и поместите на него шину. Чтобы удержать легкосплавный диск на месте, поместите его поверх шины и надавите на него, чтобы он слегка вошел в центральное отверстие.
Убедитесь, что поблизости нет бензина или легковоспламеняющихся продуктов
Шаг 4. Нагрейте изогнутую область до 302 ° F (150 ° C) изнутри с помощью паяльной лампы
Держите цифровой термометр на расстоянии около 1 фута (0,30 м) от внешнего края сплава. Изнутри приложите паяльную лампу под углом 45 градусов, двигаясь из стороны в сторону над изгибом. Продолжайте это движение, пока термометр не покажет на легкосплавном диске 302 ° F (150 ° C).
Держите паяльную лампу на расстоянии примерно 2,5 см от колеса
Шаг 5. Найдите кусок дерева, который войдет в вашу вмятину
Лучше всего выбрать изогнутый шлифовальный блок в магазине канцелярских товаров или в интернет-магазине. Выберите кусок дерева с изгибом как можно ближе к вмятине, но не переживайте, если он не подходит идеально.
Если используете шлифовальный блок, придерживайтесь деревянных изделий. Если все, что вы можете найти, это резина, ничего страшного - это может быть не так эффективно
Шаг 6. Ударьте по вмятине деревом и тяжелым резиновым молотком
Теперь, когда сплав нагрет и стал пластичным, вы можете согнуть его обратно в форму. Поместите изогнутый кусок дерева или резины в вмятину и ударьте по ней сбоку тяжелым резиновым молотком. Качайте вертикально и с достаточной силой, чтобы изменить форму металла.
- После того, как сплав больше не меняет форму, вы можете удалить кусок дерева и атаковать его прямо с помощью молотка. Однако этот метод с большей вероятностью приведет к повреждению колес, поэтому действуйте на свой страх и риск.
- Избегайте использования металлического молотка, иначе вы рискуете сломать легкосплавный диск.
Метод 3 из 3: Удаление коррозии
Шаг 1. Вымойте и отполируйте легкосплавный диск водой
Используйте шланг, чтобы тщательно обрызгать легкосплавный диск. Сосредоточьте свои усилия на области между спицами и вокруг них, где обычно скапливаются пыль и грязь. Убедитесь, что все заржавевшие участки тщательно очищены.
Присоедините к шлангу пожарную насадку, чтобы улучшить его струю
Шаг 2. Высушите колесо салфеткой из микрофибры
Тщательно протрите поверхность колеса, пока она полностью не высохнет. Всегда используйте мягкую ткань из микрофибры, чтобы не повредить покрытие колеса, и не сушите колеса на воздухе, чтобы не образовывались пятна.
Держите салфетки для сушки колес отдельно от других, чтобы на них не накапливалась пыль и грязь
Шаг 3. Удалите окисление с помощью предварительного очистителя для полировки алюминия
Распылите чистящее средство на колеса и сосредоточьтесь на корродированных участках. После этого дайте колесам постоять около 10 минут. Как только предварительный очиститель успеет застыть, почистите ржавые участки колесной щеткой.
Вытирайте круговыми движениями и сосредоточьтесь на участках с наибольшим количеством коррозии
Шаг 4. Очистите самые грубые пятна коррозии наждачной бумагой с зернистостью от 40 до 60
Начните с того, что смочите проржавевшие участки водой. После этого потрите их рукой наждачной бумагой, надавливая на нее. Продолжайте это делать, пока не заметите точечную коррозию - маленькие дыры, образовавшиеся в результате локальной коррозии, - начинают исчезать.
Приложите как можно большее давление к колесу
Шаг 5. Переключитесь на наждачную бумагу с более высокой зернистостью и продолжайте шлифование
Как только точечная коррозия начнет исчезать, перейдите на наждачную бумагу с зернистостью 240. Продолжайте шлифовать из стороны в сторону, пока не заметите изменения видимости питтинга. Переключитесь на наждачную бумагу с зернистостью 400 и продолжайте шлифовать до тех пор, пока точечная коррозия не станет едва заметной или не исчезнет совсем.
Не беспокойтесь о том, чтобы при использовании более мелкой наждачной бумаги прикладывать слишком большое давление
Шаг 6. Нанесите воск для колес, чтобы предотвратить дальнейшее окисление
Окуните аппликатор для пены в воск для колес и вотрите его прямо в легкосплавные диски. Обязательно нанесите обильное количество и равномерно распределите по всей поверхности сплава. После этого удалите его мягким хлопчатобумажным полотенцем.
- Всегда используйте чистые хлопчатобумажные полотенца, чтобы не испачкать легкосплавные диски грязью.
- Воск защитит ваши колеса от износа и сохранит их чистоту.
