Электромагнитный клапан трансмиссии контролирует поток трансмиссионной жидкости через трансмиссию транспортного средства. Если вы испытываете серьезные задержки при переключении передач или другое неустойчивое поведение при переключении, такое как пропуск передач или отсутствие понижающей передачи, это может быть связано с загрязненным электромагнитным клапаном трансмиссии. Ваш автомобиль может также отображать индикатор «проверьте двигатель» с диагностическим кодом ошибки, когда ваши электромагнитные клапаны неисправны. Вы можете посмотреть код ошибки для вашей конкретной марки и модели автомобиля. Решите эту проблему, очистив электромагнитные клапаны трансмиссии, но выполняйте эту работу только в том случае, если у вас есть базовые знания в области механики и знакомы с трансмиссией вашего автомобиля.
Шаги
Часть 1 из 3: Снятие электромагнитных клапанов коробки передач
Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом, чтобы вы могли забраться под него
Припаркуйте свой автомобиль на ровной поверхности, например, на подъездной дорожке или в гараже. Заблокируйте задние колеса клиньями или какими-либо блоками и расположите домкраты под точками домкратов. Поднимите автомобиль домкратом, чтобы вы могли с комфортом пролезть под переднюю часть кузова.
Никогда не используйте обычный домкрат, например тот, который идет в комплекте с запасным колесом, для работ, требующих от вас ползать под автомобилем. Для этого вида работ всегда используйте более устойчивые домкраты
Шаг 2. Слейте трансмиссионную жидкость из поддона под трансмиссией
Заберитесь под автомобиль и найдите сливную пробку на поддоне трансмиссионной жидкости. Установите емкость для сбора трансмиссионной жидкости прямо под пробкой, затем вытащите пробку и дайте всей жидкости стечь.
Если вы не хотите испачкать землю трансмиссионной жидкостью, поместите большой кусок картона или другого абсорбирующего материала на землю под поддоном, прежде чем начинать слив жидкости. Таким образом, все капли и брызги впитаются
Шаг 3. Открутите поддон трансмиссионной жидкости от трансмиссии
Используйте гаечный ключ, чтобы удалить все болты, которыми поддон крепится к нижней части трансмиссии. Осторожно снимите его и положите на кусок картона, тряпку или в какую-нибудь емкость, чтобы трансмиссионная жидкость не попала повсюду.
Обычно сковороду удерживают около 6-8 болтов
Шаг 4. Найдите корпус электромагнитного клапана трансмиссии на трансмиссии
Посмотрите на жгуты проводов, выходящие из нижней части коробки передач. Металлические цилиндры, к которым они прикреплены, являются электромагнитными клапанами, а узел, в который они вставлены, представляет собой корпус электромагнитного клапана.
- Трансмиссии автомобиля сильно различаются от модели к модели, поэтому точный внешний вид корпуса электромагнитного клапана зависит от вашего автомобиля. Как только вы найдете электромагнитные клапаны, вы сможете определить, что это за корпус электромагнитного клапана.
- Вы должны быть знакомы с трансмиссией вашего автомобиля и хорошо разбираться в ней, чтобы успешно ее разобрать и выполнить эту работу. Если у вас нет опыта работы с трансмиссией вашего автомобиля, попросите лицензированного механика сделать эту работу за вас.
Шаг 5. Снимите корпус электромагнитного клапана с трансмиссии
Отсоедините все жгуты проводов от цветных деталей на верхних концах цилиндрических электромагнитных клапанов, чтобы отключить электрические соединения трансмиссии. Используйте гаечный ключ и отвертку, чтобы удалить все болты и винты, удерживающие блок в сборе. Осторожно снимите корпус электромагнитного клапана с нижней стороны коробки передач и поместите его на плоскую рабочую поверхность.
На корпусе электромагнитного клапана будет немного трансмиссионной жидкости, поэтому обязательно используйте рабочую поверхность, которая может испачкаться, или положите что-нибудь впитывающее, чтобы защитить поверхность
Шаг 6. Вытяните отдельные электромагнитные клапаны из корпуса электромагнитного клапана
Обратите внимание на каждый цилиндрический металлический соленоидный привод, подключенный к блоку корпуса электромагнитного клапана в сборе. Отвинтите все плоские металлические пластины, прикрепленные к клапанам, и извлеките все U-образные штифты, удерживающие клапаны на месте, затем вытяните каждый клапан и положите его на рабочую поверхность.
Различные типы транспортных средств имеют разное количество электромагнитных клапанов трансмиссии, но обычно их 2–4. Количество клапанов полностью зависит от марки и модели автомобиля, и нет жесткого правила, чтобы узнать, сколько клапанов имеет трансмиссия
Кончик:
Сделайте снимок, прежде чем снимать соленоиды, чтобы у вас была справка, когда вы снова соберете их. Соленоиды должны вернуться в том же порядке.
Часть 2 из 3: Очистка электромагнитных клапанов
Шаг 1. Распылите очиститель датчика массового расхода воздуха через каждую сетку фильтра на каждом электромагнитном клапане
Каждый соленоидный клапан обычно имеет 1 сетку фильтра внизу и несколько по бокам. Держите электромагнитный клапан над впитывающей поверхностью, например тряпкой. Распылите очиститель датчика массового расхода воздуха через каждую сетку, используя насадку с красной трубочкой на распылительной насадке. Повторите это для каждого клапана.
Очиститель датчика массового расхода воздуха (MAF) - это химический спрей, предназначенный для очистки чувствительных автомобильных деталей. Он предназначен для удаления масла, грязи, волокон, пыли и другого мусора с целью очистки и прочистки деталей. Вы можете приобрести очиститель датчика массового расхода воздуха в Интернете или в магазине автозапчастей
Кончик: Вы увидите, что очиститель выходит грязным через сетки фильтра при первом распылении. Продолжайте распылять его через фильтры, пока он не перестанет выглядеть грязным.
Шаг 2. Очистите электромагнитные клапаны снаружи с помощью спрея
Направьте насадку из красной соломки на металлический цилиндр каждого клапана. Распылите на всю поверхность, чтобы удалить внешнюю грязь.
Убедитесь, что вы продолжаете удерживать клапаны над впитывающей рабочей поверхностью и направляете на нее аэрозольный баллончик, чтобы не распылять очиститель повсюду
Шаг 3. Протрите клапаны тряпкой, чтобы высушить их
Встряхните клапаны над тряпкой, чтобы удалить излишки очистителя из фильтров. Тщательно протрите каждый клапан снаружи тряпкой.
Это также избавит от любой оставшейся грязи на внешней стороне клапанов
Часть 3 из 3: Собираем все вместе
Шаг 1. Вставьте электромагнитные клапаны обратно в корпус электромагнитного клапана
Вставьте каждый цилиндрический электромагнитный клапан обратно в пазы на корпусе электромагнитного клапана в сборе, из которого вы их сняли. Вставьте все U-образные удерживающие штифты на место и снова прикрутите плоские металлические пластины, которые прикрепляют клапаны к блочному узлу.
Если все верхние концы клапанов одного цвета, они взаимозаменяемы. Если есть разные цвета, каждый цвет будет правильно помещаться только в отверстие, из которого вы его вытащили
Шаг 2. Установите корпус электромагнитного клапана обратно на трансмиссию
Сдвиньте корпус электромагнитного клапана обратно под коробку передач и совместите отверстия для болтов и винтов. Затяните болты и винты обратно в отверстия, чтобы снова прикрепить узел. Подключите электрические кабели обратно к электромагнитным клапанам.
Если верхние концы электромагнитных клапанов различаются по цвету, убедитесь, что цвет жгута проводов, который вы подключаете к каждому из них, совпадает
Шаг 3. Прикрутите поддон трансмиссионной жидкости к нижней части трансмиссии
Вытрите всю оставшуюся старую трансмиссионную жидкость вокруг поддона трансмиссионной жидкости и поместите ее обратно на нижнюю часть трансмиссии. Снова прикрепите его с помощью болтов, которые вы сняли, когда снимали его.
Проще всего сделать это, если вы вставите каждый болт и затянете его примерно на 2 оборота, а затем затяните их до упора, когда все болты будут на месте. Таким образом, вам не придется долго держать сковороду на месте
Шаг 4. Залейте в трансмиссию трансмиссионную жидкость
Вставьте воронку в отверстие для щупа в верхней части коробки передач. Заливайте трансмиссионную жидкость понемногу, проверяя уровень масломерным щупом по ходу движения, пока он не достигнет отметки полного или максимального уровня.
