Если вы были на авиашоу и видели, как пилоты выполняют смелые петли и кувырки, вы знаете, насколько это увлекательно и сложно. Поймите, что для того, чтобы научиться выполнять высший пилотаж, нужны настоящие уроки полетов, так как учиться и обходиться без инструкций крайне опасно, но эта статья может помочь вам понять некоторые основы.
Шаги
Метод 1 из 5: цикл
Шаг 1. Начните лететь прямо и ровно без изменения высоты или крена
Шаг 2. Поднимите дроссельную заслонку до упора и слегка опустите ее
Делая это, вы увеличиваете скорость, чтобы вывести себя «через вершину».
Шаг 3. При скорости около 120 узлов сильно потяните ручку назад
G-Force подтолкнет вас к месту, но не беспокойтесь об этом; просто продолжай отступать.
Шаг 4. В перевернутом положении постепенно ослабьте давление и потяните клюшку
Шаг 5. Продолжайте тянуть назад, пока снова не станете ровным и ровным
Это процедура для основного цикла.
Метод 2 из 5: кубинская восьмерка
5/8 петли до линии 45 градусов, 1/2 бочки, 5/8 петли до линии 45 градусов, 1/2 бочки, 3/8 петли до горизонтального полета (половина кубинской восьмерки - это называется «половина кубинской восьмерки», и фигура может летать назад, известная как «обратная кубинская восьмерка»).
Метод 3 из 5: разворот сваливания
Шаг 1. Летите прямо и ровно
Поднимите дроссельную заслонку до упора и слегка опустите ее. Делая это, вы увеличиваете скорость, чтобы подняться в вертикаль.
Шаг 2. При скорости около 120 узлов потяните ручку назад, пока не начнете двигаться вертикально вверх
Держите самолет вверх. Когда вы близки к тому, чтобы упасть назад, сдвиньте руль направления влево или вправо.
Шаг 3. Самолет упадет назад и наклонится, как ваш руль направления
Он закрутится и начнет вертикально спускаться.
Шаг 4. Вытяните до выпрямления и снова выровняйте
Это процедура поворота в стойло.
Метод 4 из 5: лезвие ножа
Шаг 1. Летите прямо и по горизонтали, перейдите на 3/4 дроссельной заслонки.
Шаг 2. Раскатайте крылья в четверть рулона,
Шаг 3. Введите противоположный руль направления крена и удерживайте
Шаг 4. Для выхода выровняйте крылья и вытащите руль направления.
Метод 5 из 5: четырехточечный бросок
Лучше всего это делать с низкими крыльями. Бросок с четырьмя точками зависит от вашей воздушной скорости, бросок с четырьмя точками - это бросок на четыре части: перекат на четверть, перекат на перевернутый, еще один перекат на четверть, перекат на выровненный. В этом руководстве мы сделаем правильный выбор:
Шаг 1. Сделайте дроссель от 1/2 до 3/4.
Шаг 2. Прокатитесь вправо в первую четверть, добавьте левый руль направления, чтобы удержать самолет.
Шаг 3. Поверните вправо еще на четверть, чтобы перевернуть, добавьте подъемник, чтобы нос был поднят.
Шаг 4. Поверните вправо еще на четверть, добавьте правый руль направления, чтобы удержать самолет.
Шаг 5. Прокатитесь еще на четверть вправо до уровня
Шаг 6. Для быстрых четырехточечных кренов не требуется столько руля направления и руля высоты, для медленных четырехточечных кренов требуется много
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Возьмите уроки, чтобы научиться летать.
- Получите лицензию пилота, так как она потребуется для участия в соревнованиях в одиночку.
- Если вы планируете пройти положительный и отрицательный перегрузок, убедитесь, что вы и ваше тело в хорошей форме, и контролируйте свое дыхание.
Предупреждения
ЕСЛИ ВЫ ПОПЫТАЕТЕСЬ НА ЛЮБОЙ ИЗ ШАГОВ, ПЕРЕПИСАННЫХ В ДАННОЙ СТАТЬЕ, БЕЗ ПРАВИЛЬНОГО ОБУЧЕНИЯ ИЛИ ПОДХОДЯЩЕГО САМОЛЕТА, ВЫ УМЕРЕТЕ. НЕ ВСЕ САМОЛЕТЫ МОГУТ ВЫПОЛНЯТЬ ДАННЫЕ МАНЕВРЫ БЕЗ РАЗРУШЕНИЯ
- Все эти трюки следует выполнять на высоте не менее 5 000 футов (1 524,0 м) над землей без участия квалифицированного и опытного инструктора.
- Перед тем, как начать последовательность, проверьте ремни безопасности, чтобы убедиться, что они надежно закреплены.
- Отрицательные G могут быть очень опасными. Старайтесь не превышать трех G, иначе вы можете повредить глаза.
- Положительные G выше пяти опасны, так как могут привести к потере сознания. *Делать нет попытаться без квалифицированного инструктора.
- Как указано выше, ни один из этих маневров не должен выполняться без квалифицированного летного инструктора и самолета, сертифицированного для выполнения фигур высшего пилотажа. Симулятор полета - хороший и безопасный способ заниматься высшим пилотажем, не подвергая опасности себя и других.
