Часто ли вы становитесь мишенью для дорожной ярости? Вы стали жертвой катапультирования, мигания фар и ненужного рывка? Главное, что нужно помнить во время вождения, - это четко транслировать другим водителям, что вы собираетесь делать в любое время. Это может быть сложно, учитывая, что вы не можете долго разговаривать с другими водителями, но в вашем распоряжении много инструментов. Сообщите другим водителям, что вы собираетесь делать.
Пожалуйста, обрати внимание:
Эта статья предназначена для стран, в которых движение происходит справа. Для стран, в которых движение происходит слева, слова «правый» и «левый» необходимо поменять местами.
Шаги
Шаг 1. Двигайтесь последовательно
Не ускоряйтесь и не снижайте скорость без причины, не делайте один поворот быстрым, а следующий - медленным. Постоянное вождение, будь то более агрессивное или менее агрессивное, - лучший способ позволить другим водителям точно предсказать, что вы собираетесь делать дальше. Кроме того, двигайтесь в соответствии с окружающим движением. Непостоянно управляя автомобилем, вы рискуете общей безопасностью окружающих вас людей, а также рискуете быть привлеченным к ответственности за одно из множества нарушений ПДД.
Признайте, что все работает лучше всего, когда трафик движется естественным, сбалансированным и предсказуемым образом. Это самая важная концепция, позволяющая не раздражать других водителей
Шаг 2. Не мешайте другому движению
Например, если вы едете по межгосударственной автомагистрали США с ограничением скорости 65 миль в час (105 км / ч), а большая часть трафика в среднем составляет около 70, не препятствуйте им, двигаясь по крайней левой полосе со скоростью 65 миль в час. (105 км / ч). Либо соответствуйте их скорости, либо переходите на нужную полосу и уходите с их пути.
Остерегайтесь, если вы попытаетесь соответствовать их скорости, вы рискуете, по крайней мере, получить штраф за превышение скорости, и полицейский вряд ли примет оправдание, что вы «просто поддерживали скорость с движением», особенно если вы - ведущая машина. Но это не означает, что вы должны подвергать себя опасности, замедляя их и рискуя столкнуться. В общем, вам следует двигаться со скоростью, равной или приближающейся к предельной скорости, если только условия не требуют, чтобы все водители сбавили скорость
Шаг 3. Если вы должны ехать медленнее других (ищите адрес или когда у вашего автомобиля есть механические неполадки), подумайте о включении индикатора, который находится на стороне встречного транспорта
Однако имейте в виду, что включение индикатора опасности во время движения автомобиля небезопасно и в некоторых местах является незаконным. Если обгон затруднен и вы задерживаете движение, время от времени останавливайтесь, чтобы позволить другим пройти. Они будут вам благодарны (или, по крайней мере, больше не будут раздражаться).
Шаг 4. Не открывайте дверь багажника
Всегда. Это совершенно ненужно, сильно раздражает и довольно опасно. У некоторых людей будет психологическая реакция на отставание, которая заставит их замедлиться, а некоторые люди сделают это просто из злости. Фактически, DMV рекомендует сбавить скорость, если вас не трогают, чтобы создать космическую подушку на случай чрезвычайной ситуации.
- Если впереди идущий автомобиль медленно движется по полосе для обгона, проявите терпение. Не мигайте фарами при движении сзади, так как многие водители считают это агрессивным и очень грубым вождением. В некоторых районах США подобные агрессивные действия отслеживаются камерами наблюдения и соответствующим образом фиксируются.
- Если у вас есть законная необходимость обойти и есть только одна полоса движения в каждом направлении движения (т. Е. Впереди идущий автомобиль движется с чрезмерно медленной скоростью, а встречное движение немного интенсивно) и вы не можете обойти естественным путем, отступите на безопасное расстояние. (если вы еще этого не сделали) и ненадолго мигните фарами (не более двух раз должно быть достаточно). В этот момент водитель впереди идущего автомобиля может лучше понять ваши намерения и немного съехать, чтобы вы могли с большей легкостью обойти, если не просто продолжать попытки естественным образом проехать, не отставая от него. Если вы постоянно догоняете идущие впереди машины, то, вероятно, вы едете слишком быстро по сравнению с движением вокруг вас.
Шаг 5. Всегда проверяйте свои зеркала и слепое пятно перед обгоном, так как за вами может быть кто-то другой, едущий на гораздо более высокой скорости
В таком случае сначала позвольте им пройти мимо вас. После того, как они обогнали вас, продолжайте обгонять другое транспортное средство в соответствии с планом, если условия позволят вам обоим обойти. Всегда двигайтесь со скоростью, превышающей скорость обгоняемого автомобиля, и как можно скорее возвращайтесь на правую полосу движения.
У полугрузовиков слепые зоны гораздо больше. Вы можете подумать, что водитель вас видит, но его обзор может быть затруднен, поскольку водители могут использовать свои зеркала только для того, чтобы видеть других на дороге
Шаг 6. Используйте указатели поворота, чтобы сообщить о своих намерениях другим водителям, чтобы ваши действия не стали неожиданностью
Невыполнение этого требования может стать источником серьезного раздражения для других водителей. Подайте сигнал перед поворотом, сменой полосы движения, слиянием или выездом с автострады… каждый раз, даже если вы не думаете, что это необходимо.
- Если вы едете по быстро движущейся дороге с довольно интенсивным движением, включите сигнал намного раньше, чтобы другие водители знали, что вы поворачиваете, и дайте им достаточно времени, чтобы проехать.
- Если вы поворачиваете налево на перекрестке, водители позади вас оценят предварительное предупреждение.
- Если вам нужно замедлить движение, чтобы сделать поворот или остановиться, включите указатель поворота, прежде чем нажимать педаль тормоза. Это даст другим водителям заблаговременное уведомление о том, что вы скоро снизите скорость.
- Когда вы закончите поворот или смену полосы движения, убедитесь, что сигнал поворота выключен. Если кто-то выполняет разумное слияние или смену полосы движения перед вами (своевременно и с использованием указателя поворота), впустите его.
Шаг 7. Когда вам нужно использовать тормоз для замедления, поставьте на него ногу и плавно замедлите ход
Частое нажатие на педаль тормоза заставит окружающих вас водителей неуверенно понять, действительно ли вы останавливаетесь. С другой стороны, не тормозите в последнюю секунду. Дайте водителям, идущим позади вас, достаточно времени, чтобы заметить, что вы тормозите, и сделать то же самое. Хорошее время для начала торможения - это когда вы замечаете машину, идущую впереди той, которую вы тормозите.
Шаг 8. Ускорьтесь с целеустремленностью
Это не значит, что вы должны выключить газ и взлететь как сумасшедший. Только не медлите, особенно когда загорится зеленый свет или когда ваша очередь у знака остановки. При смене полосы движения не снижайте скорость, если этого не требует движение транспорта. На самом деле, немного ускоримся.
Шаг 9. При въезде в движущийся поток внимательно рассчитывайте время движения и быстро ускоряйтесь, чтобы не заставлять встречных водителей нажимать на тормоза
Наберитесь терпения и дождитесь большого открытия, а затем ударьте его! Если трафик движется со скоростью 60 миль в час (97 км / ч) и вам требуется 30 секунд, чтобы набрать скорость, вам понадобится почти полмили по пустому шоссе, чтобы не подвергать опасности и не раздражать других водителей.
Шаг 10. Остановитесь на стоп-линии, особенно на перекрестках со светофорами
Остановка на значительном расстоянии от очереди может сбить с толку других водителей - это транспортное средство остановлено из-за светофора или оно сломалось? - и вы можете не сработать датчики, меняющие светофор. Остановка за чертой не приведет вас к месту назначения намного быстрее, но это создаст помехи другим транспортным средствам, особенно тем, которые пытаются повернуть налево на вашу улицу.
Шаг 11. Когда вы выезжаете на полосу поворота, готовясь к повороту, подайте сигнал о своем намерении, перейдите на полосу поворота, а затем снизьте скорость - именно в таком порядке
Если есть несколько полос для поворота, выберите одну и оставайтесь на ней на протяжении всего хода. Выезд на соседнюю полосу может заставить другого водителя уклониться.
Шаг 12. При движении со скоростью ниже предельной старайтесь ехать как можно ближе к предельной
если условия не требуют иного (то есть, что все водители замедляют движение из-за интенсивного движения, ненастной погоды и т. д. или ускоряются из-за транспортного потока, улучшения погодных условий и т. д.). Даже если есть полосы для проезда, держитесь ближе к скорости других транспортных средств, если нет реальной необходимости ехать медленнее. Если вы должны ехать медленнее других (ищите адрес или когда у вашего автомобиля есть механические неполадки), используйте аварийную сигнализацию. Если обгон затруднен и вы задерживаете движение, время от времени останавливайтесь, чтобы позволить другим пройти. Они будут вам за это благодарны.
Шаг 13. Если имеется более одной свободной полосы, и вы находитесь в правой полосе позади кого-то, кто проезжает на несколько миль ниже установленного лимита, не гудите, не ускоряйтесь и не обрывайте его, чтобы указать, что он едет слишком медленно
Ограничение скорости технически является верхним пределом, и люди не обязаны ехать быстрее. Если вам нужно ехать со скоростью, превышающей установленный предел, пройдите, когда это будет безопасно.
Шаг 14. При движении по многополосной дороге не блокируйте другой транспорт, двигаясь прямо рядом с другим транспортным средством с той же скоростью
Это не только предотвращает прохождение более быстрого движения транспорта, но и водитель рядом с вами будет постоянно отвлекаться на ваш автомобиль уголком глаза. Эта проблема возникает все больше и больше, потому что некоторые водители не понимают, как правильно обгонять при движении на круиз-контроле. Если вы собираетесь обогнать другое транспортное средство во время круиза, и ваша скорость чуть выше, осторожно нажмите на педаль акселератора, чтобы временно немного увеличить скорость, чтобы прохождение завершилось за разумное время. Чем короче вы находитесь рядом с проезжаемым автомобилем, тем безопаснее проезд.
Шаг 15. На автомагистралях и межштатных автомагистралях не двигайтесь постоянно по левой полосе, если этого не требует интенсивное движение или предстоящие повороты / съезды
Это полоса для обгона, которая не предназначена для общего транспортного потока, за исключением некоторых городских условий. В некоторых штатах, таких как Огайо и Канзас, также есть законы, которые требуют, чтобы движение «держалось правее, за исключением обгона». Если вы едете по левой полосе и едете быстрее, чем автомобили справа, следите за тем, чтобы машины двигались быстрее, чем вы едете сзади. Остановитесь, чтобы они тоже могли проехать, даже если они превышают скорость (чтобы вас не задержали); или, по крайней мере, соответствовать их скорости (в разумных пределах), пока вы не остановитесь.
Шаг 16. Держитесь подальше от слепых зон других транспортных средств, которые обычно являются правым и левым задними углами в зависимости от транспортного средства
Шаг 17. Если вы непреднамеренно вызываете ситуацию, которая раздражает других водителей, и они сигнализируют или выражают свое недовольство каким-либо иным образом, не жестикулируйте, не подавайте собственный звуковой сигнал или не нажимайте на тормоза
Примите свое недолгое наказание, покажите другому водителю, что сожалеете о своем нарушении, и двигайтесь дальше.
Шаг 18. При интенсивном движении по шоссе выберите полосу и оставайтесь на ней, но не на скоростной полосе
На протяжении многих миль все полосы будут двигаться примерно с одинаковой скоростью. Чрезмерная смена полосы движения не приведет вас к месту назначения быстрее и, в конечном итоге, только замедлит движение транспорта в целом. Это также увеличивает ваши шансы на столкновение.
Шаг 19. Если вы едете по автостраде и похоже, что автомобиль рядом с вами пытается переехать, вероятно, это потому, что они пытаются переехать
Ускорение, чтобы они не могли попасть на вашу полосу, - это просто ребячество, и это может означать, что вы заставили их пропустить свой выход. Если на самом деле они не переключаются на середину автострады. Тогда это может означать, что они намерены обогнать перед собой автомобиль и, возможно, не заметили вас. Будьте осторожны и позвольте им слиться, если они продолжают заходить на вашу полосу.
Шаг 20. Если вы позади кого-то, кто пытается сменить полосу движения, не пытайтесь обойти его с той стороны, чтобы вытеснить их
Сигнал о смене полосы движения не является приглашением для передачи. Некоторые водители очень разборчивы в отношении этого «правила» и все равно преодолеют его, независимо от того, есть ли у них место или нет, и это хороший способ поставить водителя сзади, что будет вашей ошибкой, даже если он нажмет на тормоза. как только они окажутся перед вами.
Шаг 21. Осознайте, что съезды и съезды на шоссе есть, поэтому движение транспорта не будет прервано
Поэтому вам не нужно снижать скорость на автостраде, чтобы выйти - это то, для чего нужен съезд. И наоборот, выезд на рампу дает вам достаточно места, чтобы, надеюсь, достичь типичного ограничения скорости (обычно от 55 до 70 миль (от 89 до 113 км) в час), так что другим водителям на автостраде не нужно будет нажимать на тормоза. (Обратите внимание, что некоторые наклонные и съездные рампы могут быть плохо спроектированы, и поэтому в этих случаях может потребоваться замедление или резкое нажатие дроссельной заслонки).
Шаг 22. Ожидайте прибывающего движения на съезде с автомагистрали
Обратите внимание на знаки, обозначающие развязки и съезды. Если у вас есть возможность, смените полосу движения, чтобы входящий трафик слился в свободную полосу. Это поможет предотвратить возникновение узких мест и резервных копий, вызванных тем, что объединенный трафик не может войти в поток.
Шаг 23. Переход с правой стороны движения очень опасен, а в некоторых местах незаконен
Если вам нужно обойти транспортное средство, движущееся ниже установленной скорости по левой (или обгонной) полосе, у вас есть два варианта: обойти их справа (что опасно, а иногда и незаконно) или отступить и просто двигаться с меньшей скоростью. Не закрывайте их задним бортом (см. Шаг «Не открывайте дверь задка»). Ни в коем случае не проезжайте по обочине дороги или вслепую, когда есть вероятность встречного движения (например, на государственной трассе с двусторонним движением). Это не только незаконно, но и может привести к тому, что вы несете личную ответственность за смерть пешехода, идущего по обочине дороги, из-за поломки его автомобиля.
Шаг 24. Не садитесь за руль, поставив ногу на тормоз
Всегда. Даже если вам кажется, что вы не нажимаете на педаль, возможно, вы нажимаете ее достаточно, чтобы включить стоп-сигналы. В этом случае другие водители не узнают, когда вы действительно тормозите. Другими возможными эффектами являются тормозное сопротивление, которое приводит к преждевременному износу тормозов и снижению расхода топлива; или вы можете непреднамеренно нажать на тормоз и дроссельную заслонку при панической остановке, что потенциально может значительно увеличить общий тормозной путь.
подсказки
- Не паникуйте. Важно водить машину безопасно, так как дорожно-транспортные происшествия вызывают наибольшее раздражение. Если вам неудобно ездить на высоких скоростях, двигайтесь медленнее и избегайте шоссе. Держитесь правой полосы и используйте круиз-контроль, если ваш автомобиль так оборудован.
- В некоторых местах люди в целом грубо и раздражают за рулем. Не поддавайтесь соблазну поступать как все, так как это только усугубит раздражение вашего города. Обратите внимание, что быть вежливым в городе, где все грубы и никто не знает, как быть на самом деле вежливым, может быть непросто, поэтому, если возможно, собираясь в город с более спокойным дорожным движением, постарайтесь изучить местные правила вождения.
- Обязательно смотрите вперед, к горизонту, а не прямо перед автомобилем. Как только вы увидите знак, указывающий на то, что полоса, на которой вы находитесь, заканчивается или есть препятствие, которое потребует от вас сменить полосу движения, приготовьтесь покинуть свою полосу движения. Осторожно измените скорость, чтобы соответствовать водителям на другой полосе, и выберите точку входа. Не оставайтесь на конечной полосе на полной скорости до последнего возможного момента и ожидайте, что водители, заранее запланировавшие это изменение в конфигурации полосы, позволят вам легко слиться. С другой стороны, не пытайтесь выезжать с полосы движения при первых признаках ее окончания - планируйте, сигнализируйте, сливайтесь, когда это безопасно.
- Старайтесь избегать Boston Creep, когда ведущий автомобиль на поворотной полосе на светофоре медленно выезжает на перекресток и к своей целевой полосе, пока свет еще красный. Остановка на красный свет не займет много времени и не повлияет на время вождения.
- Если вы поворачиваете на дорогу с одной или двумя полосами движения (по одной полосе в каждом направлении) с боковой дороги или с парковки, остановитесь у знака остановки или края участка, даже если дорога свободна. Встречное движение имеет преимущественное право проезда; если вы выезжаете перед водителями, которые уже находятся на дороге, и при этом вынуждаете их снизить скорость до тех пор, пока вы не разгонитесь до надлежащей скорости, вы не уступите дорогу, что может быть нарушением правил дорожного движения и, безусловно, оскорбление других водителей. Полностью остановившись, чтобы посмотреть в обе стороны, вы также не упустите из виду автомобили с более низким профилем.
- Точно так же, когда вы выезжаете на предполагаемую полосу движения с обочины или полосы аварийной остановки, движение, идущее позади вас по полосе, в которую вы въезжаете, имеет преимущественное право. Уступите дорогу: дождитесь, пока такой трафик не пройдет мимо вас, прежде чем выезжать. Если условия таковы, что движение, приближающееся позади вас, идет непрерывно без реальной остановки, ищите самый большой промежуток между транспортными средствами, сигналом, рассчитывайте время въезда для него и быстро ускоряйтесь, чтобы не заставлять транспортное средство, которое вы въезжаете впереди, замедляться. вниз, чтобы не ударить вас. Принуждение их к внезапному или значительному замедлению, чтобы избежать удара, может привести к удару сзади - но это всегда грубо, если только движение не позволяет вам другого выхода.
- При повороте налево на дорогу с несколькими полосами движения в каждом направлении, поверните налево налево. Это позволит водителям поворачивать направо. Если вы едете по дороге с несколькими полосами для левого поворота, оставайтесь на указанной полосе в течение всего поворота. Не меняйте полосу движения посреди перекрестка.
- При повороте налево держитесь за центральную линию, чтобы водители позади вас могли проехать справа от вас. При повороте направо возьмитесь за белую линию справа, чтобы водители позади вас могли обойти вас слева. Нет причин задерживать движение позади вас только потому, что вы еще не можете сделать свой поворот, и делать это невежливо.
- Если вы едете в ненастную погоду и автомобиль перед вами начинает гидроплан, снизьте скорость, пока водитель не восстановит управление.
- Обратите внимание на дорожные знаки и светофоры.
- Убедитесь, что ваш автомобиль пригоден для езды по дороге. Отсутствие работающих стоп-сигналов - это плохо, и в некоторых случаях вам могут выписать штраф. Все поворотники должны загореться, иначе их использование не поможет. В большинстве штатов действуют законы, запрещающие управление транспортными средствами, не пригодными для движения по дороге.
- При переключении полосы движения оставьте достаточно места для автомобилей, которые будут впереди вас по этой полосе. Подождите, пока они немного отойдут, прежде чем вы въезжаете.
- Если вы пропустите съезд или собираетесь его пропустить, не паникуйте и не переключайтесь на дорогу. Просто сверните на следующий съезд и вернитесь назад. Никогда не отступайте на шоссе, это невероятно опасно, и вам понадобится всего пара минут, чтобы просто развернуться на следующем съезде.
- Не подвергайте «резиновую шею» местам аварии, полицейскому, который кого-то остановил, или транспортному средству на обочине дороги. Если вы хотите полюбоваться пейзажем, остановитесь в подходящем для этого месте. Резиновая шея может привести к аварии, а замедление движения при взгляде на объекты на обочине замедлит движение сзади.
- Полосы разворота и полосы аварийной остановки не являются полосами для проезда. Их использование как таковое может спровоцировать ответные действия со стороны других водителей, которые чувствуют себя обиженными. И наоборот, если это делает кто-то другой, просто позвольте этому скользить; подумайте, сколько времени потребуется, чтобы убрать беспорядок, если вы попадете в аварию.
- Если во время метели вы подойдете к точке, где ваша машина теряет сцепление с дорогой и не может подняться на холм, вместо того, чтобы просто остановиться прямо посреди полосы движения, отойдите в сторону, чтобы люди с полным или полным приводом могли продолжить движение.
- Оставайтесь на своей полосе и оставайтесь в ее центре, чтобы не попасть на следующую. Это особенно актуально для автострады и, разумеется, для автомобилей на левой и крайней левой полосе движения.
- Узнайте, что означает знак уступки. Вам не нужно останавливаться, если нет движения. Вот для чего нужны знаки остановки.
- В плохую погоду ведите машину с включенными фарами. (Правило: дворники включены - фары включены.) Автомобиль намного лучше виден другим водителям, когда включены фары. Многие люди в наши дни водят машину с постоянно включенными фарами. (Помогает, если у вас есть автоматическое выключение или зуммер фары!) Не беспокойтесь о том, что ваши фары перегорят - они намного дешевле, чем даже небольшой кран-загиб. Также обратите внимание, что габаритные огни предназначены для парковки, а не для езды в плохую погоду. Стояночные огни имеют менее 5% видимости фар. Противотуманные фары обычно не нужны и в плохую погоду (используйте только тогда, когда видимость серьезно ухудшена, например, ниже 300 футов), во многих случаях они только ухудшают ситуацию для вас и еще больше ослепляют других, то же самое касается дальнего света.
- В некоторых штатах, таких как Массачусетс, движение по полосе аварийной остановки на определенных автомагистралях может быть разрешено только в определенное время, например время интенсивного движения, час пик, праздники. Если это так, на обочине возле пандуса должна быть табличка, рекламирующая это. В противном случае можно с уверенностью предположить, что движение по полосе аварийной остановки является незаконным.
- Не блокируйте другой транспортный поток, пытаясь объединиться или пересечь загруженные перекрестки. Выбирайте время для въезда на перекресток, чтобы вас не поймали, заблокировав его, когда загорится красный свет (т. Е. «Не загораживайте коробку»). Когда полосы сливаются, движение должно работать как молния. Вы впускаете одного человека впереди себя, человек позади вас позволяет одному человеку оказаться впереди себя.
- Отрегулируйте зеркала заднего вида, чтобы минимизировать слепые зоны. Боковые зеркала заднего вида должны быть отрегулированы так, чтобы вы могли почти видеть в зеркале сторону вашего автомобиля. Если боковое зеркало отрегулировано так, что вы можете видеть прямо позади себя, большая часть зеркала будет занята боковой стороной вашего автомобиля, и ваше слепое пятно будет намного больше. С другой стороны, начинающим водителям может быть немного легче отрегулировать положение зеркал, чтобы они могли видеть крошечную полоску своего автомобиля по краям своих зеркал, даже не наклоняясь ни в одном из направлений; это может помочь дать представление об относительном положении других транспортных средств по отношению к их собственным. Однако, поскольку это увеличивает размеры слепых зон, по мере того, как водитель приобретает опыт, зеркала должны быть отрегулированы в соответствии с одним из вышеуказанных методов.
- Убедитесь, что у вас есть хороший обзор с места водителя.
- Никогда не пытайтесь «бить свет». Если он становится желтым и у вас достаточно места, чтобы остановиться, остановитесь. Велосипедисты, пешеходы и даже другие водители ожидают, что вы будете полностью остановлены к тому времени, когда загорится красный свет. Вы подвергаете опасности себя и других, зажигая желтый свет - только для того, чтобы сэкономить минуту или две - это просто того не стоит.
- Если дорога ведет к точке, где ваша машина может где-то застрять, не садитесь за руль, если только это не является крайней чрезвычайной ситуацией.
- Не используйте клаксон для указания ошибок вождения. Это инструмент для предупреждения водителей о ситуации, требующей немедленного внимания. Это не зуммер из игрового шоу.
- Помните, что кто-то, подающий сигнал о смене полосы движения, не предлагает вам обойти его с этой стороны, прежде чем они смогут завершить смену полосы движения. Никогда отрезать кого-то сзади, когда они пытаются перестроиться на другую полосу движения. Это невероятно грубо, и некоторые люди все равно завершат смену полосы движения, не беспокоясь о том, предоставили ли вы им место или нет.
- Сведите к минимуму все отвлекающие факторы во время вождения; это особенно верно в отношении отвлекающих факторов по собственной инициативе, поскольку многие водители не очень терпимы к определенным отвлекающим действиям. Кроме того, ваше отвлечение может вызвать любую из ряда опасных ситуаций, в результате чего вам и другим будет нанесен различный ущерб и / или травмы. Например, если ваша акустическая система настолько громкая, что заглушает все окружающие звуки (особенно сирены), уменьшите ее до более разумного уровня. Кроме того, если у вас есть мобильный телефон, выключайте его во время вождения, даже если разговор и удержание телефона в руках не отвлекают вас мысленно, потому что вы по-прежнему ограничиваете свои физические способности к вождению (либо вы держите телефон в руке. и ограничили вашу физическую реакцию, или вы держите его плечом и ограничили вашу способность видеть свое окружение). если ты должен совершать / принимать звонки во время вождения, использовать технологии громкой связи (например, громкоговорители, автомобильные телефоны, беспроводные гарнитуры), чтобы свести к минимуму отвлечение до такой степени, что разговор по телефону отвлекает не больше, чем разговор с кем-то в машине с тобой.
- При движении ночью вокруг других автомобилей используйте только фары ближнего света. Лучи дальнего света закрывают глаза для других транспортных средств и должны использоваться только тогда, когда вы находитесь на большом расстоянии от других транспортных средств (более 150 м). Вам также следует переключиться на ближний свет, когда вы видите, что кто-то пытается повернуть или перейти дорогу, по которой вы едете. Яркий свет может помешать им правильно оценить ваше расстояние и скорость.
Предупреждения
- Любые шаги или советы, приведенные здесь, должны быть проверены на соответствие местным законам о дорожном движении.
- Избегайте других дел во время вождения, например, еды или питья, разговоров или текстовых сообщений по мобильному телефону и т. Д. На самом деле, в некоторых местах запрещено делать некоторые из этих действий во время вождения.
- Во время сурового погодного явления, такого как метель или ураган, местные и государственные власти могут запретить ненужное движение по дорогам. Обратите внимание на эти предупреждения! Даже если такое требование отсутствует, не садитесь за руль без надобности, если вы находитесь в чрезвычайном положении или при предупреждении о суровой погоде, которое может значительно ухудшить дорожные условия.
- Полный привод / 4WD не обеспечивает безопасность в суровых условиях и не уменьшает тормозной путь, а использование неполного привода на четыре колеса на сухой дороге может привести к повреждению автомобиля. Всегда соблюдайте меры предосторожности при движении в опасную погоду.
- Полуприцепы намного больше, чем даже самый большой внедорожник, и водители часто имеют ограниченную зону обзора сбоку и сзади. Дайте им место. У них также НАМНОГО больше веса (иногда в 40 раз больше, чем у средней машины), чтобы остановиться. Если вы приближаетесь к светофору, НЕ тормозите перед грузовиком. Водители полуприцепов оценивают, сколько места им нужно для остановки. Если вы потянете перед ними, это изменит их поля, и они должны будут тормозить сильнее, что может привести к аварии.
- Никогда не ждите последней секунды, чтобы уйти на работу, в школу или по делам. Спешка, скорее всего, приведет к хаотическому вождению. Выделите дополнительное время в пути на случай аварии или дорожных работ на вашем пути к месту назначения.
- Если дорожные условия таковы, что вы боитесь водить машину, не надо. Съезжай и жди или оставайся дома.
- Если вы раздражаетесь сами, вы, скорее всего, будете раздражать других водителей. Расслабьтесь, расслабьтесь и оставьте место для других водителей, которые больше обеспокоены вождением, чем вы.
- Усталость или состояние алкогольного или наркотического опьянения (в том числе многих безрецептурных средств от простуды) значительно увеличивает вероятность причинения вреда себе или кому-то еще. Остановите машину в безопасном месте и подождите, пока исчезнут эффекты.
