В этом руководстве вы найдете подробное руководство по настройке вашего нитро-транспортного средства. Прежде чем начать, соберите свой автомобиль и убедитесь, что двигатель обкатан, а это означает, что он был запущен раньше и двигатель израсходовал как минимум два топливных бака. В таком случае вы можете начать с шага 1 ниже!
Шаги
Шаг 1. Осмотрите автомобиль
Прежде чем что-либо делать, обязательно осмотрите автомобиль и убедитесь, что топливопроводы и корпус воздушного фильтра правильно и надежно закреплены. Есть две топливопроводы: одна идет от нижней части топливного бака к карбюратору, а вторая - от глушителя выхлопа к верхней части топливного бака. Корпус воздушного фильтра прикреплен к верхней части карбюратора.
Шаг 2. Проверьте воздушный фильтр
Убедитесь, что сам воздушный фильтр чист и готов к работе. Если вы обнаружите, что фильтр загрязнен, промойте его топливом, чтобы удалить все загрязнения, а затем слегка нанесите подходящее масло на фильтр. Обратитесь к руководству по эксплуатации двигателя, чтобы подобрать правильную массу масла.
Шаг 3. Проверьте сервоприводы
Сервоприводы - это небольшие механические устройства, отвечающие за управление дроссельной заслонкой и перемещение шин при рулевом управлении. Большинство дорожных транспортных средств имеют два набора сервоприводов, один из которых управляет дроссельной заслонкой и тормозами, а другой - рулевым. Чтобы убедиться, что оба набора работают должным образом, включите и ваш пульт дистанционного управления, и передатчик транспортного средства, обязательно сначала включите пульт, чтобы убедиться, что сигнал принимается правильно, затем переместите дроссельную заслонку и рулевые механизмы пульта дистанционного управления. Если оба набора сервоприводов работают в соответствии с вашими командами на пульте дистанционного управления, сервоприводы работают нормально.
Шаг 4. Сбросьте сервоприводы
Убедитесь, что на вашем пульте дистанционного управления установлены обе настройки триммера. Настройки триммера управляют настройками сервоприводов, когда вы не прикасаетесь к пульту дистанционного управления. Если триммеры не в порядке, шины не будут прямыми, и дроссельная заслонка может быть открыта слишком сильно.
Шаг 5. Заполните топливный бак
Заполните топливный бак до верха, имейте в виду, что нет необходимости заполнять бак до самого верха, просто убедитесь, что примерно 90% бака заполнено. Обязательно проконсультируйтесь с руководством по вашему двигателю, чтобы убедиться, что вы используете подходящую смесь нитро. Смеси с более высоким содержанием нитро заставляют двигатель работать быстрее, что приводит к более высокой производительности, но за счет работы при более высокой температуре. Обычно дорожные транспортные средства потребляют топливо в диапазоне 25-33% нитро, тогда как внедорожники лучше всего работают с 20% нитро.
Шаг 6. Заправьте двигатель
Первый шаг к фактическому запуску двигателя - это его заправка. Прокачка двигателя означает, что корпус гильзы поршня заполнен топливом, что позволит вашему двигателю немедленно запуститься. Чтобы заправить двигатель, сначала заблокируйте выпускной наконечник глушителя пальцем или сухой тканью. При блокировке глушителя все давление выхлопных газов будет проходить через топливопровод в топливный бак, заставляя топливо выходить через нижний топливопровод в карбюратор. Затем включите двигатель, потянув за пусковой шнур, и вы должны увидеть, как топливо поступает в карбюратор по топливопроводам. Как только топливо поступит в карбюратор, перестаньте проворачивать двигатель.
Шаг 7. Запустите двигатель
После заливки двигателя он готов к запуску. Убедитесь, что выхлопной патрубок не заблокирован, и оставьте его свободно открытым. Вставьте отвертку свечи накаливания в свечу накаливания, а затем потяните за шнур 3-5 раз, пока двигатель не запустится. Как только двигатель запустится, снимите привод свечи накаливания и проехать на автомобиле, чтобы нагреть двигатель.
Шаг 8. Убедитесь, что вы определили, где находятся иглы высокой скорости и иглы низкой скорости
Стрелка высокой скорости управляет топливно-воздушной смесью от до максимального открытия дроссельной заслонки, тогда как игла низкой скорости определяет подачу топливно-воздушной смеси на холостом ходу до дроссельной заслонки. Стоит отметить, что двигатели размером менее 0,15 кубических дюймов обычно имеют только высокоскоростную иглу.
Шаг 9. Сбросьте настройки иглы
Убедитесь, что настройки вашей иглы установлены на заводе, при котором иглы находятся на одном уровне с камерой.
Шаг 10. Выполните первоначальную проверку
Убедитесь, что топливный бак заполнен и все сервоприводы работают нормально. При необходимости пришло время заменить разряженные батареи. Когда будете готовы, выведите свой автомобиль на открытую площадку и запустите двигатель.
Шаг 11. Готовимся к настройке
После запуска двигателя поезжайте на автомобиле в течение одной или двух минут, чтобы двигатель нагрелся.
Шаг 12. Настройте иглу высокой скорости
Как только двигатель прогреется, вы готовы приступить к процессу настройки. Используя отвертку, поверните высокоскоростную иглу на 1/8 оборота по часовой стрелке. Поворачивая иглу по часовой стрелке, вы откачиваете смесь, что снижает количество топлива, потребляемого двигателем, и увеличивает обороты двигателя. С каждой регулировкой максимальная скорость и характеристики автомобиля должны улучшаться.
Шаг 13. Завершите работу высокоскоростной иглы
Продолжайте наклонять иглу высокой скорости с шагом 1/8 и обязательно управляйте автомобилем после каждой регулировки. Некоторые из признаков прекращения наклона - это когда двигатель начинает отказывать, не видно синего дыма или двигатель внезапно выключается. Когда это произойдет, обогатите иглу, повернув ее на 1/8 оборота против часовой стрелки, и заведите автомобиль, чтобы убедиться, что он работает плавно, не провисая и не останавливаясь.
Шаг 14. Настройте иглу низкой скорости
Это делается так же, как и игла высокой скорости. Используя отвертку, вытяните иглу низкой скорости с шагом 1/8, поворачивая иглу по часовой стрелке и вращая ее после каждой регулировки. Когда вы ведете автомобиль после каждой регулировки, вы должны заметить, что ускорение и нижняя конечная скорость автомобиля улучшаются.
Шаг 15. Доработайте иглу низкой скорости
Некоторые из сигналов, указывающих на то, что мы настроили слишком бедную иглу низкой скорости, - это когда двигатель слишком быстро набирает обороты на холостом ходу, и при ускорении видно очень мало синего дыма. Если вы почувствуете какой-либо из сигналов, убедитесь, что игла низкой скорости обогатилась или вытянулась.
Шаг 16. Выполните точную настройку иглы низкой скорости
Еще один способ убедиться, что мы правильно настроили иглу низкой скорости, - это зажать топливопровод и наблюдать за поведением двигателя. Если двигатель медленно начинает набирать обороты и выключается примерно через 3 секунды, игла низких оборотов настроена правильно. Если двигатель сразу выключается, значит, игла слишком бедная, или если двигателю требуется много времени для выключения, значит, он настроен слишком богато.
Шаг 17. Проведите заключительный осмотр
Убедитесь, что во время работы из выхлопной трубы выходит синий дым, и что двигатель не заглушается и не выключается.
Шаг 18. Установите крышку корпуса
Как только двигатель заработает ровно и без проблем, можно устанавливать кожух кузова.
Теперь ваш автомобиль правильно настроен и работает с оптимальными характеристиками
подсказки
- Некоторые модели Hpi, Traxxas и Losi имеют стартеры вращения, устройство типа дрели, используемое для переворачивания двигателя, вместо аккордов ручного пуска.
- Если вы решили использовать датчик температуры для настройки двигателя, убедитесь, что максимальная температура, при которой двигатель может безопасно работать, составляет 250 градусов по Фаренгейту.
- На настройку нитро-транспортных средств могут повлиять влажность, температура и географическая высота.
- Всегда помните, что при настройке никогда не делайте резких изменений в настройках иглы и всегда настраивайте с небольшими приращениями.
-
Исправление проблем:
- Если хорда пуска от натяжения становится очень жесткой и ее трудно тянуть, это может означать, что двигатель затоплен. В этом случае снимите свечу накаливания и переверните автомобиль, чтобы слить излишки топлива.
- Если кажется, что настройка двигателя не имеет значения, убедитесь, что все топливопроводы надежно закреплены и нет утечек воздуха. Если обнаружена утечка воздуха, замените топливопроводы.
- Если двигатель запускается, но не работает постоянно, увеличьте положение дроссельной заслонки на пульте дистанционного управления.
- Если двигатель запускается, но выключается при снятии запального устройства свечи накаливания, свечу накаливания необходимо заменить.
- Если двигатель не запускается после остановки, скорее всего, двигатель залит. Снимите свечу накаливания и переверните двигатель, чтобы удалить излишки топлива.
