Каталитический нейтрализатор, отвечающий за очистку выхлопных газов автомобиля, является ключевым компонентом системы снижения токсичности выхлопных газов автомобиля. Когда эта деталь выходит из строя, автомобиль будет производить дополнительные выбросы, работать более грубо и снизить топливную экономичность. Хотя стоимость замены каталитического нейтрализатора может быть высокой, вы можете сэкономить деньги, сделав это самостоятельно, используя всего несколько ручных инструментов и домкратов.
Шаги
Часть 1 из 3: Удаление
Шаг 1. Припаркуйтесь на ровном месте и приподнимите автомобиль домкратом за все четыре колеса и установите домкрат
Замена каталитического нейтрализатора в вашем автомобиле - это не совсем то же самое, что замена шины - вам нужно оторвать от земли весь автомобиль, а не только один угол. Очень важно найти ровное место для обслуживания вашего автомобиля. Если ваш автомобиль неустойчив, вы рискуете получить серьезную травму или смерть, если ваши домкраты выйдут из строя.
Если у вас есть доступ к гидравлическому подъемнику профессионального качества и вы знаете, как его безопасно использовать, это также приемлемый способ поднять автомобиль при замене каталитического нейтрализатора
Шаг 2. Дайте выхлопу автомобиля остыть
Если у вашего автомобиля не было возможности остыть после работы, его выхлопная система все еще может быть довольно горячей. Чтобы снизить риск получения болезненных ожогов, дайте автомобилю остыть, прежде чем приступать к работе. В зависимости от выхлопной системы вашего автомобиля это обычно занимает всего несколько минут.
Чтобы проверить тепло выхлопной системы, наденьте пару тяжелых механических перчаток и осторожно почистите выхлопную трубу тыльной стороной руки. Если вы не чувствуете тепла, осторожно повторите этот тест без перчатки
Шаг 3. Найдите каталитический нейтрализатор
Сдвиньте под автомобилем и найдите трубы выхлопной системы, которые должны доходить до заднего выхлопа вашего автомобиля. Преобразователь не должно быть очень сложно найти - обычно он принимает форму прямоугольной или закругленной «коробки» в середине вашей выхлопной системы. Некоторые модели могут иметь примерно цилиндрическую форму.
Убедитесь, что преобразователь закреплен болтами или приварен к остальной части выхлопной системы в точках его соединения. Возможно, вам придется отнести его в автомастерскую для ремонта, если он уже был заменен и приварен на место, а не прикручен. Вы по-прежнему можете заменить сварной преобразователь, если у вас есть пилорама (или аналогичный инструмент) и сварочный аппарат и вы знаете, как безопасно использовать и то, и другое, но эти передовые инструменты недоступны для большинства механиков-любителей
Шаг 4. Удалите O2 (кислородный) датчик от каталитического нейтрализатора.
Большинство современных каталитических нейтрализаторов оснащены одним или несколькими датчиками кислорода, которые непрерывно контролируют эффективность выхлопной системы автомобиля. Если к каталитическому нейтрализатору прикреплен датчик кислорода, используйте гнездо датчика кислорода и гаечный ключ с храповым механизмом, чтобы отключить его, прежде чем продолжить.
Когда вы закончите, уберите датчик с дороги, чтобы он не мешал остальной части процесса
Шаг 5. Если болт, нанесите на болты проникающее масло
Каталитические нейтрализаторы, которые прикручены болтами, могут иногда иметь ржавые, частично корродированные или «застрявшие» в гайках болты. Эти болты очень сложно удалить, поэтому ослабьте их, нанеся проникающее масло (доступно в большинстве автомагазинов). Дайте маслу просочиться в болты и смажьте их в течение нескольких минут, прежде чем пытаться их удалить.
Шаг 6. Снимите болты сначала на заднем конце, а затем на переднем
Используйте гаечный ключ подходящего размера, чтобы ослабить все болты, прежде чем начинать их извлекать. После того, как все болты будут ослаблены (но все еще прикреплены), снимите «задние» болты (те, которые находятся ближе всего к открытому концу выхлопной системы автомобиля), прежде чем снимать «передние» (те, которые находятся дальше). Когда закончите, снимите конвертер. Возможно, вам придется поддерживать выхлоп после снятия преобразователя.
Шаг 7. Как вариант, для вварных преобразователей вырежьте преобразователь
Если ваш преобразователь приварен к остальной части выхлопной системы, а не прикручен болтами, единственный способ удалить его - это физически вырезать его из труб, к которым он подключен. Большинство механиков используют для этой цели пилку или аналогичный инструмент. Отрежьте вдоль (или около) существующих линий сварного шва, затем снимите преобразователь после того, как он будет отрезан.
Если вы закончите, и преобразователь не будет двигаться, вы можете использовать молоток, чтобы сбить его с места, при условии, что вы позаботитесь, чтобы не повредить и не дребезжать любые другие части выхлопной системы (это может привести к вредные утечки выхлопных газов в будущем)
Счет
0 / 0
Часть 1 Викторина
Зачем вам нужно использовать распиловку?
Преобразователь прикручен на место.
Неа! Если преобразователь прикручен на место, пилочка вам не понадобится. Просто используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болты и вынуть преобразователь. Нажмите на другой ответ, чтобы найти правильный…
Преобразователь приваривается к месту.
Ага! Если преобразователь приварен, вы можете вырезать его пилой. Этот процесс более сложен, чем преобразователи с болтовым соединением, поэтому, если вы не опытный механик, подумайте о том, чтобы отвести свой автомобиль в автомагазин для ремонта. Читайте еще один вопрос викторины.
Преобразователь заржавел.
Не обязательно! Для обработки ржавчины преобразователя необязательно использовать пилу. Если преобразователь прикручен на место, вы можете использовать проникающее масло, чтобы ослабить ржавые болты и снять преобразователь. Попробуйте снова…
Преобразователь имеет кислородный датчик.
Неа! Современные преобразователи часто имеют кислородные датчики для контроля эффективности выхлопной системы автомобиля. Вы должны отключить этот датчик перед началом работы, но для этого вам не понадобится пилка. Угадай еще раз!
Выхлопная система не крута.
Попробуйте снова! Если выхлопная система все еще горячая, подождите, пока она остынет, прежде чем начинать работу с автомобилем. Никакое оборудование не может ускорить этот процесс. Просто дайте ему время. Попробуйте снова…
Хотите еще викторин?
Продолжайте проверять себя!
Часть 2 из 3: Установка
Шаг 1. Всегда следуйте любым прилагаемым инструкциям
Инструкции, представленные в этой статье, написаны для общих случаев установки каталитического нейтрализатора. Поскольку конкретная необходимая деталь и процесс установки могут отличаться от автомобиля к автомобилю, шаги, которые вам потребуются для замены преобразователя, могут отличаться от приведенных здесь. В случае сомнений всегда следуйте инструкциям, прилагаемым к запасной части, или проконсультируйтесь с опытным механиком. Преобразователи имеют определенное направление, в котором они должны течь, и имеют стрелку, указывающую направление потока выхлопных газов.
Шаг 2. Вставьте все прокладки, поставляемые с новым каталитическим нейтрализатором
Некоторые преобразователи, особенно с болтовым креплением, будут поставляться с небольшими круглыми прокладками, которые вставляются в трубы, подключенные к преобразователю, чтобы обеспечить более плотную и надежную посадку преобразователя. Если заменяемый преобразователь поставлялся с этими прокладками, установите их в соответствии со всеми предоставленными инструкциями, прежде чем продолжить.
Шаг 3. Установите новый каталитический нейтрализатор
Затем удерживайте каталитический нейтрализатор в том положении, в котором он будет установлен. Дважды проверьте, чтобы убедиться, что он направлен в правильном направлении (должна быть стрелка, указывающая на это) и что правильная сторона обращена вниз.
Поскольку сложно работать с конвертером одной рукой, удерживая его на месте другой, для следующих нескольких шагов может быть полезно заручиться поддержкой друга, который будет держать конвертер на месте, пока вы работаете, или использовать подставку для удержания. это на месте
Шаг 4. Затяните от руки гайки на болтах
Если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля был прикручен болтами, а новый преобразователь имеет отверстия для болтов, которые соответствуют вашей выхлопной системе, установка, как правило, не вызывает затруднений. Для начала снова вставьте болты и вручную затяните их. Это облегчает правильное выравнивание всех болтов, поскольку ослабление дает вам небольшую степень «пространства для маневра», чтобы при необходимости внести незначительные корректировки.
Шаг 5. Затяните все болты
Начиная с «переднего» конца преобразователя (то есть, дальше от выхлопной трубы автомобиля), затяните болты гаечным ключом подходящего размера. Когда закончите затягивать передние болты, переходите к задней части.
Вам нужно, чтобы ваши болты были очень тугими. Большинство утечек выхлопных газов вызваны ослабленными болтами, поэтому, если вы убедитесь, что ваши болты затянуты максимально плотно, это избавит вас от головной боли в будущем
Шаг 6. Как вариант, приварите преобразователь на место
Если вам нужно приварить преобразователь на место, процесс будет несколько сложнее. Вам понадобится сварочный аппарат профессионального уровня (например, сварщик MIG), а также надлежащая подготовка и опыт, необходимые для его безопасного использования (или друг, у которого есть эти вещи). Не пытайтесь приварить преобразователь обратно на место, если вы не являетесь квалифицированным сварщиком - вы можете повредить свой автомобиль или даже пораниться.
- Приварите преобразователь на место, аккуратно соединив его с трубами выхлопной системы с обоих концов. Обязательно создавайте надежное герметичное уплотнение на каждом сварном шве. Если трубы недостаточно широкие, возможно, вам придется их нагреть и развальцовывать, чтобы они подходили друг другу. Если ваши трубы не совсем достигают одного конца преобразователя, вам может потребоваться приварить дополнительную удлинительную трубу. Иногда вам нужно сделать частичный сварной шов, а затем опустить выхлоп, чтобы закончить верхнюю часть шва.
- Обязательно дайте сварным швам остыть до безопасной температуры, прежде чем продолжить.
Шаг 7. Завинтите кислородный датчик на место
Если вы изначально удалили один или несколько кислородных датчиков для доступа к конвертеру, замените их сейчас. При этом убедитесь, что присоединенная проводка надежна, не изношена и не повреждена - это может привести к неточным показаниям и даже к ложным срабатываниям «проверьте двигатель».
Шаг 8. Еще раз проверьте свою работу
На этом этапе, если вы все сделали правильно, в основном все готово. Воспользуйтесь возможностью, чтобы в последний раз убедиться, что каталитический нейтрализатор подключен правильно и что нет зазоров или утечек ни в соединениях, ни в кислородном датчике. Если вы прикрутили преобразователь, убедитесь, что все болты затянуты. Если вы приварили его, убедитесь, что ваши сварные швы прочны и герметичны. Счет
0 / 0
Часть 2 Викторина
Как предотвратить утечку выхлопных газов?
Приварите преобразователь на место.
Не обязательно! Не приваривайте преобразователь на месте, если старый преобразователь также не был приварен. Это более сложный процесс, поэтому подумайте о том, чтобы обратиться за помощью к профессиональному механику. Есть лучший вариант!
Нанесите герметик.
Неа! Для предотвращения утечки герметик не требуется. Когда вы закончите установку преобразователя, вам нужно будет проверить свою работу и принять другие меры, чтобы предотвратить утечки. Угадай еще раз!
Убедитесь, что болты затянуты очень сильно.
Абсолютно! Большинство утечек выхлопных газов происходит из-за ослабленных болтов. Чтобы избежать этой проблемы, убедитесь, что все болты затянуты до упора. Читайте еще один вопрос викторины.
Хотите еще викторин?
Продолжайте проверять себя!
Часть 3 из 3: Тестирование
Шаг 1. Проверьте утечку выхлопных газов
После того, как вы установили новый каталитический нейтрализатор, вам нужно немедленно сделать одну вещь - дважды проверить, чтобы убедиться в отсутствии утечек в выхлопной системе с обеих сторон. В зависимости от того, где она находится, утечка выхлопных газов может вызвать множество проблем для вашего автомобиля, включая снижение топливной эффективности и долгосрочные повреждения.
Есть несколько способов найти утечку выхлопных газов. Во-первых, просто будьте внимательны во время вождения - если ваш автомобиль во время движения звучит громче, чем обычно, или кажется, что он «грохочет» больше, возможно, у вас протечка. Вы также можете проверить на утечки, подняв домкратом автомобиль, запустив его в парке и осторожно перемещая зажженную свечу по длине выхлопной трубы. Утечки, которые не видны глазу, должны вызвать колебание или погасание пламени
Шаг 2. Измерьте противодавление в выхлопной системе
Одна из проблем, которая может возникнуть в неисправных каталитических нейтрализаторах, заключается в том, что они могут «забиваться» сажей, мусором и другими побочными продуктами выхлопных газов или разрушаться внутри преобразователя. В этом случае способность двигателя избавляться от выхлопных газов затруднена, что может привести к резкому снижению топливной экономичности автомобиля и даже к остановке двигателя в тяжелых случаях. К счастью, выполнить тест на противодавление просто - просто ввинтите манометр в отверстие кислородного датчика перед преобразователем в выпускном коллекторе в большинстве автомобилей. Показание давления должно быть меньше 1,25 фунтов на квадратный дюйм, когда двигатель автомобиля работает со скоростью 2000 об / мин.
Чем сильнее скопление, тем выше может быть показание давления. Очень плохие показания противодавления могут приближаться к 3 фунтам на квадратный дюйм
Шаг 3. Выполните испытание молотком для старых преобразователей
Если преобразователь в вашем автомобиле старый и изношенный, достаточно одного простого теста, чтобы определить, нужно ли его очень быстро заменить. Просто возьмите резиновый молоток (или аналогичный инструмент) и сильно постучите по преобразователю. Если вы слышите какой-либо дребезжание, ваш преобразователь необходимо заменить - это означает, что металлический катализатор внутри начал разъедать и крошиться.
Однако если вы не слышите дребезжания, это не обязательно означает, что ваш преобразователь работает нормально. С ним могут еще быть другие проблемы. Чтобы было ясно, этот тест может сказать вам только, если у вас плохой конвертер, но не хороший
Шаг 4. Рассмотрим более сложные тесты
Каталитические нейтрализаторы могут быть сложными деталями - если вы сомневаетесь в том, правильно ли работает ваш даже после выполнения описанных выше тестов, не стесняйтесь обращаться к механику или специалисту. Эти специалисты будут иметь доступ к типу оборудования, которое можно использовать для выполнения более сложных тестов, таких как тесты дельта-температуры, тесты хранения кислорода и CO.2 тесты.
Большинство автомастерских, предлагающих испытания на смог, смогут провести такого рода испытания на выбросы
Счет
0 / 0
Часть 3 Викторина
Как проверить утечку выхлопных газов?
Слушай, пока ведешь машину.
Почти! Управляя автомобилем, прислушивайтесь к грохоту или другим громким звукам. Это может означать, что в вашей выхлопной системе есть утечка. Однако есть и другие признаки утечки выхлопных газов. Нажмите на другой ответ, чтобы найти правильный…
Подержите свечу под выхлопной трубой.
Вы частично правы! Поднимите машину и держите зажженную свечу под выхлопной трубой. Если свеча гаснет, когда вы проводите ее по трубке, есть утечка. Однако есть и другие методы определения утечки выхлопных газов. Угадай еще раз!
Обратитесь за помощью к механику.
Закрывать! Каталитические нейтрализаторы могут быть сложными, поэтому не стесняйтесь отдать автомобиль профессионалу. Если у вас есть сомнения, что вы установили конвертер правильно, лучше его проверить. Однако есть способы, которыми вы можете определить, есть ли в вашем автомобиле утечка выхлопных газов, самостоятельно. Есть лучший вариант!
Все вышеперечисленное
Верно! Все это способы убедиться, что ваш новый преобразователь не вызывает утечки выхлопных газов. Утечки в выхлопной системе могут привести к длительному повреждению, поэтому внимательно проверяйте свою работу и следите за признаками того, что она у вас есть. Читайте еще один вопрос викторины.
Хотите еще викторин?
Продолжайте проверять себя!
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Перед выполнением любой электросварки убедитесь, что аккумулятор отключен.
- Напольный домкрат намного превосходит домкрат, который идет в комплекте с вашей машиной.
- Запах тухлого яйца или серы, исходящий от вашего автомобиля, - признак плохого преобразователя.
- Удалите все компьютерные коды после замены преобразователя и проверьте датчики O2 на наличие проблем.
- Перед тем, как залезть под автомобиль, убедитесь, что вы отсоединили положительный кабель аккумуляторной батареи в качестве меры предосторожности против случайного заземления электрической системы.
Предупреждения
- Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что выхлопная труба остыла, чтобы избежать ожогов.
- Всегда надевайте защитные очки и перчатки при работе с выхлопной системой под автомобилем.
