Хотя это опасный маневр, в какой-то момент вы можете заставить свою машину крутиться.
Шаги
Метод 1 из 4: привод на передние колеса
Шаг 1. Двигайтесь прямо со скоростью примерно 50 км / ч (30 миль в час) на тротуаре
По грязи вы хотите ехать вдвое меньше, желательно на 2-й передаче с полностью открытой дроссельной заслонкой.
Шаг 2. Резко снимите правую ногу с дроссельной заслонки
На автоматической коробке передач слегка коснитесь тормоза левой ногой, удерживая правую ногу над дроссельной заслонкой.
Шаг 3. Резко поверните руль в нужном направлении
Шаг 4. Потяните за ручной тормоз через мгновение после начала рулевого управления
Одновременно удерживайте кнопку безопасности большим пальцем. Продолжайте рулить, пока рулевое колесо не заблокируется. Это намного проще сделать на автомобилях с гидроусилителем руля, так как управлять им нужно только одной рукой.
Шаг 5. Жмите на газ, как только хвост скользит
Это воспринимается как момент невесомости.
Шаг 6. Выпрямите колесо и отпустите ручной тормоз, когда захотите выйти из вращения
Если вы сначала отпустите ручной тормоз, ваша машина перестанет вращаться и начнет нормально поворачивать, возможно, наезд на бордюр или съезд с дороги!
Метод 2 из 4: задний привод с высокой мощностью
Шаг 1. Поверните рулевое колесо до упора в желаемом направлении при неподвижном автомобиле
Этап 2. Включите 1-ю передачу, откройте полностью дроссельную заслонку и наполовину отпустите сцепление
Это должно привести к пробуксовке колес и плавному поведению вашего автомобиля.
Шаг 3. Уберите ногу с педали газа, когда захотите выйти из вращения
Отпустите сцепление и одновременно выпрямите рулевое колесо.
Метод 3 из 4: маломощный задний привод или полный привод
Шаг 1. Начните с места и начните делать круги, поворачивая колесо, чтобы радиус постепенно уменьшался
Шаг 2. Увеличьте скорость, как только ваше рулевое колесо заблокировано
Продолжайте движение до тех пор, пока не почувствуете, что машина больше не может развивать скорость без потери контроля. Вы должны ехать по идеальному кругу без недостаточной поворачиваемости (т. Е. Стремление передних колес продолжать движение прямо, а не поворачивать).
Шаг 3. Нажмите на сцепление и вытащите аварийный тормоз
Шаг 4. Отпустите ручной тормоз, как только хвост скользит
Сделайте вращение колеса, как описано выше.
Шаг 5. Уберите ногу с педали газа, когда захотите выйти из вращения
Отпустите сцепление и одновременно выпрямите рулевое колесо.
Метод 4 из 4: выбор идеальных автомобильных запчастей
В следующем разделе описывается идеализированный дрейфующий автомобиль. Автомобиль, настроенный для дрифта, легко вращается на месте. Обратите внимание: если вы настроите свой автомобиль описанным образом, он, скорее всего, будет слишком неустойчивым для безопасного движения по дорогам общего пользования!
Шаг 1. Установите следующие детали для идеального дрейфующего автомобиля
- Заниженная и закаленная подвеска (спортивные пружины, спортивные амортизаторы), ни разу не резали пружины!
- Задний развал установлен на полный положительный
- Передний развал установлен на полный отрицательный
- Смещение тормозов установлено в нейтральное положение (передняя и задняя оси тормозятся одновременно с одинаковым усилием). В легковых автомобилях и легких грузовых автомобилях смещение тормозов установлено вперед, чтобы избежать заноса при торможении на повороте.
- Трос привода ручного тормоза без провисания
- Высокая мощность двигателя (более 100 л.с.). Бензиновый двигатель (дизели медленные и неповоротливые)
- Нет ЭБУ (электронного блока управления). Отсутствие ECU исключает такие вспомогательные средства управления, как ESP или антипробуксовочная система. Ни с одним из них нельзя дрифтовать на машине
- Задний привод
- Механическая коробка передач
- LSD (дифференциал повышенного трения) или любой другой дифференциал с автоматической блокировкой
- Нет АБС
- Усилитель руля (для новичков; профессионалы используют прямое рулевое управление для лучшего контроля и обратной связи)
- Изношенные узкие шины сзади и широкие новые шины спереди
- Дисковые тормоза на задних колесах (барабанные тормоза легче проскальзывают и перегреваются)
- Длинная колесная база. С автомобилями LWB вы получите лучший контроль во время дрифта / вращения.
подсказки
- Не делай этого, если вокруг копы.
- Не езжайте задним ходом и резко поворачивайте на любой маленькой машине, так как они могут катиться!
- Если вы будете сильно тянуть ручным тормозом в течение длительного времени, блокировка колес автомобиля может привести к плоскому пятну на шине.
- Не забывайте включать сцепление при ручном торможении заднеприводной машины.
- В приводе на передние колеса также можно использовать лотки. Если вы можете получить лотки (такие, как те, что используются в McDonalds и т. Д.), Вы поместите лотки на задние колеса и примените ручной тормоз. ускоряться и поворачивать. во время вождения вы можете получить представление о дрифте.
- Переднеприводные автомобили можно легко вращать, заводя задним ходом. Просто увеличьте скорость и резко поверните колесо.
- Если у вас автомобиль с задним приводом, это будет работать намного лучше. Если вы управляете автомобилем с передним приводом, вы все равно сможете это сделать, просто потребуется более точное время. Если у вас есть полноприводная машина, это будет довольно сложно. Если в вашей машине есть антипробуксовочная система, выключите ее - антипробуксовочная система «исправит» вращение.
- Попробуйте зимой на обледеневшей стоянке. В другое время года грязь, трава и снег немного безопаснее и проще, чем парковка или улица. Убедитесь, что это очень большое пространство.
- Если вы теряете сцепление с дорогой, не позволяете RPMS взлететь наверх, увеличьте газ и держите его в диапазоне мощности.
- Если вы делаете это, то можете потренироваться против рулевого управления, чтобы знать, как ваша машина ведет себя при вращении.
Предупреждения
- Это весело, но используйте умеренность; Частое вращение автомобиля может привести к повреждению трансмиссии и шин. Если вы врежетесь в что-нибудь, особенно в бордюр, это может вывести вашу машину из строя. Повреждения рамы часто невозможно исправить.
- Избегайте дорог общего пользования - вы можете разбить машину и пораниться или убить себя и других. Только делайте это в укромном месте бездорожья.
- Не делайте этого в внедорожнике, фургоне или грузовике. Ваш автомобиль, вероятно, перевернется. Это потому, что он может быть очень тяжелым. Большинство из них. Безопаснее всего будет в машине с заниженной подвеской. Не забывайте: при определенных условиях (неровная поверхность, выход из строя шины, высокая скорость) практически любая машина перевернется.
- Избегайте этого на сухом асфальте, так как это приводит к деформации межосевого дифференциала. Вместо этого попробуйте снег или грязь.
