Многие люди беспокоятся о том, как посадить Boeing 747 в FSX. Во многих статьях только рассказывается, как попасть на подиум. На самом деле самый простой способ приземлиться 747 - это подготовиться еще до взлета. Удачи!
Шаги
Шаг 1. Создайте план полета по ППП
Вы можете сделать это перед запуском симуляции или в воздухе. Это на тот случай, если вы войдете в IMC, а аэропорт, в котором вы хотите приземлиться, находится только в IFR.
Шаг 2. После составления плана полета по ППП перейдите к пункту назначения с помощью GPS или VOR-маршрутизации
Как только УВД проинформирует вас о разрешении на заход на посадку, приступайте к посадке.
Шаг 3. Уменьшите скорость примерно до 200 KIAS с помощью автомата тяги
Это позволит в течение некоторого времени пройти контрольный список посадки.
Шаг 4. Наберите частоту ILS в Nav 1 и установите селектор омнибарсинга на курс взлетно-посадочной полосы, если вы находитесь под полетом по ППП в аэропорт с ILS, если вы еще этого не сделали
В противном случае, определите наилучший заход на посадку с помощью вашего GPS, чтобы выровнять вас с взлетно-посадочной полосой, если это возможно, или самостоятельно определите наилучший заход на посадку по ПВП и пропустите нерелевантные шаги.
Шаг 5. После того, как вы определились с подходом, снизьте скорость до 160 KIAS и полностью установите закрылки в соответствии с максимальными скоростями, указанными на табличке с закрылками
как только закрылки будут на 10, опустите шасси (скорость V можно найти в справочной части наколенника)
Шаг 6. Как только показания на всех приборах стабилизируются, установите автоматический тормоз на 3 и включите скоростной тормоз (shift + F10)
Шаг 7. Теперь вы выполнили все шаги, необходимые для подхода
Вам следует связаться с вышкой сейчас, если вы еще не сообщили им о приближении, если это возможно.
Шаг 8. После того, как вы проинформируете вышку, проверьте свои приборы, чтобы увидеть, когда самолет подхватит ILS
(вам может потребоваться выключить GPS, чтобы проверить). на этом этапе переключитесь с GPS на NAV и нажмите кнопку удержания NAV, если она еще не включена.
Шаг 9. Следующим шагом является ожидание, пока индикатор вертикального наведения не начнет двигаться
как только это произойдет, переключитесь с удержания NAV на удержание APR.
Шаг 10. Перед началом снижения убедитесь, что автоторможение установлено на 3, закрылки на 30, а скоростной тормоз включен
Шаг 11. Когда вы окажетесь на высоте около 500 футов (152,4 м) над взлетно-посадочной полосой, выключите автомат тяги
Шаг 12. Когда вы начнете выравниваться, приготовьтесь выключить автопилот, как только нос будет резко опускаться
Шаг 13. Убедившись, что вы находитесь на земле, установите дроссельную заслонку в положение полного заднего хода
При замедлении до 70 КИАС прекратить реверс тяги, установить рычаги дроссельной заслонки в положение холостого хода. (Реверс тяги ниже 60KIAS повредит двигатели)