Нижний кронштейн относится к цилиндрической оси в сборе, которая соединяет кривошипные рычаги педали с велосипедом. Нижние кронштейны соединяются с велосипедом с помощью чашек, которые прикрепляются к резьбе в корпусе кронштейна, который удерживает шатуны на раме велосипеда, позволяя им вращаться плавно и безопасно. Нижние кронштейны разработаны таким образом, чтобы с ними нельзя было возиться, и вам следует пытаться заменить нижний кронштейн только в том случае, если вы хорошо понимаете, как коленчатый вал и кронштейн соединяются с велосипедом. Если вы измеряете кронштейн на своем велосипеде, снимите коленчатый вал и педаль в сборе, чтобы получить доступ к этой детали, поскольку она скрыта под коленчатым валом. Если вы измеряете новый кронштейн, используйте штангенциркуль для измерения кронштейна и корпуса на велосипеде, чтобы определить, какой у вас размер.
Шаги
Метод 1 из 2: снятие коленчатого вала
Шаг 1. Откручиваем болт или гайку посередине коленвала
Переверните велосипед или поставьте его на подставку. Осмотрите коленчатый вал, который представляет собой большую шестерню с одной стороны ваших педалей, чтобы узнать, как педаль соединена с кривошипом. Возьмите торцевой гаечный ключ или отвертку, подходящую для гайки или болта. Открутите эту деталь, повернув инструмент против часовой стрелки, и отложите ее в сторону.
- Невозможно получить доступ к каретке или измерить ее, не перемещая коленчатый вал. Если вы измеряете кронштейн, который не установлен на велосипеде, пропустите этот раздел.
- Если на гайке или болте лежит кусок пластика, снимите его с помощью отвертки с плоским жалом. Это пылезащитный колпачок.
- При этом удерживайте рычаг педали на месте, чтобы он не поворачивался.
Кончик:
Если гайка или болт встроены в кривошипное колесо, используйте инструмент для извлечения кривошипа, чтобы достать гайку или болт. Вставьте его в отверстие и оберните вокруг гайки или болта. Затем с помощью гаечного ключа поверните инструмент против часовой стрелки.
Шаг 2. Вкрутите съемник кривошипа в болт в середине коленчатого вала
Под первой гайкой или болтом будет болт, фиксирующий коленчатый вал на месте. Используя сторону с резьбой вашего съемника кривошипа, вставьте съемник кривошипа в отверстие в коленчатом валу и поверните его по часовой стрелке, чтобы затянуть резьбу, если это необходимо.
На некоторых велосипедах коленчатый вал не имеет резьбы для съемника шатуна. На этих велосипедах вы можете просто вставить инструмент для снятия шатуна в отверстие и обернуть его вокруг болта
Шаг 3. Затяните гнездо на открытом конце инструмента для извлечения кривошипа
Прикрепив инструмент к гайке внутри коленчатого вала, поверните головку на конце инструмента по часовой стрелке вручную. Как только он перестанет двигаться, поверните его гаечным ключом. Удерживайте педаль на месте, чтобы коленчатый вал оставался на месте. Продолжайте поворачивать розетку до тех пор, пока она не перестанет двигаться.
- Гнездо должно приближаться к коленчатому валу при его повороте. Если этого не происходит, значит, вы неправильно поворачиваете розетку.
- Вращение этого гнезда эффективно оттягивает сторону коленчатого вала от оси.
Шаг 4. Снимите коленчатый вал с каретки
Когда вы почувствуете, что педаль в вашей руке ослабнет, просто снимите кривошипно-шатунное колесо с каретки. Инструмент для извлечения кривошипа будет по-прежнему прикреплен к коленчатому валу, поэтому поверните головку против часовой стрелки, чтобы снять ее. При снятом коленчатом валу повторите этот процесс с другой стороны, чтобы снять оставшуюся педаль.
Если вал не соскальзывает сразу, слегка покачивайте коленчатый вал, вынимая его. Коленчатые валы могут немного прилипать, если их долгое время не снимали
Метод 2 из 2: Измерение кронштейна
Шаг 1. Измерьте ширину корпуса кронштейна штангенциркулем
Переверните велосипед или установите его на подставку, если это еще не сделано. Осмотрите область рядом с коленчатым валом вашего велосипеда на предмет наличия горизонтального цилиндра, который соединяется с вашими педалями. Это оболочка для вашей каретки. Раздвиньте губки на ваших суппортах и проведите ими вокруг отверстий на каждой стороне корпуса. Сдвиньте подвижную губку на штангенциркуль так, чтобы они прилегали к 2 отверстиям в корпусе. Измерьте свою ширину и запишите.
- Размеры нижнего кронштейна всегда измеряются в миллиметрах. Самые распространенные размеры по ширине корпуса - 68 мм и 73 мм.
- Вы можете использовать линейку вместо штангенциркуля, если хотите. А вот штангенциркулем легче получить точное измерение. Чтобы использовать штангенциркуль, сдвиньте губки, выступающие из линейки, до тех пор, пока они не будут на одном уровне с двумя поверхностями. Число над решеткой на подвижной челюсти - это ваше измерение.
- Вы можете сделать это с помощью кронштейна, установленного на велосипеде, или измерить кронштейн отдельно. Вам все равно нужно измерить корпус велосипеда кронштейна, а не сам кронштейн, чтобы определить, подойдет ли кронштейн или нет.
Кончик:
Размеры нижнего кронштейна сбивают с толку. Для размеров кронштейна первое число - это всегда ширина корпуса. Второе число - это всегда длина самого кронштейна от шпинделя до шпинделя.
Шаг 2. Рассчитайте длину кронштейна от шпинделя до шпинделя
Раздвиньте губки ваших суппортов. Оберните их вокруг штифтов, выступающих из середины кронштейна. Закройте губки так, чтобы они находились заподлицо с каждым внешним краем колышков. Запишите это измерение после ширины. Это общая длина вашей каретки.
- Длина обычно составляет 113-122 мм.
- Если вы заменяете нижний кронштейн, длина вашего нового кронштейна должна соответствовать длине вашего старого кронштейна. Если вы заменяете кронштейн и педали, длина нижнего кронштейна должна соответствовать требуемой длине кронштейна ваших новых педалей.
- Шпиндели - это маленькие штифты, которые выступают из каретки с обеих сторон. Вы можете сделать это с помощью кронштейна, установленного на велосипеде, или измерить его отдельно.
- Если ваши шпиндели не круглые и имеют плоские стороны, у вас есть квадратно-конический кронштейн. Это наиболее распространенный тип крепления нижних кронштейнов, который можно найти практически на каждом велосипеде, который не является винтажным или сделанным на заказ.
Шаг 3. Проверьте длину от края до края, если у вас нет шпинделей
У некоторых нижних кронштейнов нет шпинделей. Эти скобки называются сквозными скобами. Для этих кронштейнов используйте штангенциркуль для измерения от внешнего края до внешнего края. Эти кронштейны обычно встречаются на кастомных велосипедах и более новых моделях.
Шаг 4. Измерьте внутренний диаметр на боковой стороне корпуса кронштейна
Раздвиньте губки на суппортах и оберните ими ту сторону корпуса, где кронштейн выступает с обеих сторон. Затяните штангенциркуль вокруг отверстия, чтобы измерить диаметр. Запишите этот номер и пометьте его.
- Если внутренний диаметр корпуса составляет 1,37 дюйма (35 мм), у вас английская скоба. Это наиболее распространенный тип каретки.
- На велосипеде BMX это измерение обычно составляет 19 мм или 22 мм.
- Это измерение будет одинаковым с обеих сторон; не утруждайте себя проверкой ширины с каждой стороны.
- Диаметр самого нижнего кронштейна не имеет значения, так как некоторые нижние кронштейны не входят заподлицо с корпусом. Если вашей оболочки нет на велосипеде, вы не сможете определить этот размер, не прочитав инструкцию к кронштейну.
Шаг 5. Определите, какой кронштейн вам понадобится для проверки заправки резьбы
Чтобы проверить тип резьбы, вам нужно снять кронштейн с велосипеда. Инструменты для нижнего кронштейна бывают разных размеров в зависимости от чашки, удерживающей его на месте. Чтобы определить, какой размер инструмента для снятия каретки вам нужен, подсчитайте количество выемок на внешнем ободе кронштейна, где лежит чашка. Количество выемок на кронштейне будет соответствовать количеству выемок на нижнем кронштейне.
Шаг 6. Снимите нижний кронштейн, используя инструмент для снятия или гаечный ключ, если необходимо
Начните с кронштейна справа. Наденьте инструмент для каретки на шпиндель и намотайте на него гаечный ключ. Поворачивайте инструмент для крепления кронштейна против часовой стрелки, пока не выйдет чашка, удерживающая кронштейн на месте. Повторите этот процесс, повернув инструмент кронштейна по часовой стрелке слева. Каретка выскользнет наружу без чашек.
- Если правая сторона не расшатывается при повороте против часовой стрелки, вероятно, у вас итальянский кронштейн. Вместо этого попробуйте повернуть по часовой стрелке.
- Если вообще нет резьбы, у вас запрессованный нижний кронштейн. Чтобы снять эти кронштейны, используйте старый коленчатый вал или головку молотка, чтобы осторожно вытолкнуть кронштейн из корпуса.
- Всегда начинайте со стороны привода кронштейна. Сторона привода всегда находится справа от велосипеда, когда вы на нем сидите.
Шаг 7. Проверьте резьбу на кронштейне, чтобы узнать, какой у вас тип
У некоторых корпусов есть резьба для каретки, а у других нет. Это означает, что резьба на каретке должна совпадать с резьбой на корпусе. Проверьте направление резьбы на каждом конце кронштейна. Если обе стороны устанавливаются поворотом против часовой стрелки, у вас итальянская нижняя скоба. Если правая сторона установлена по часовой стрелке, а левая сторона - против часовой стрелки, у вас английская скоба.
- Если в корпусе нет резьбы, у вас есть нижний кронштейн с резьбой, и вам не нужно беспокоиться о заправке резьбы.
- Английские и итальянские кронштейны можно найти на подавляющем большинстве велосипедов.
- Французский кронштейн относится к английскому кронштейну с меньшей резьбой.
подсказки
- Нижние скобки сокращенно обозначаются BB. Если вы видите BB рядом с последовательностью цифр в описании велосипеда, это размеры каретки.
- Размер, длина и диаметр каркаса каретки часто печатаются непосредственно на кронштейне.
