Подшипники колеса находятся между конусом, привинченным к оси колеса, и чашкой в ступице колеса. Их необходимо правильно отрегулировать и смазать. Чтобы узнать, нужна ли им смазка, не разбирая все детали, просто снимите колесо с велосипеда, поддержите ось пальцами горизонтально и медленно поверните колесо - старайтесь не наклонять ось при ее вращении. Если колесо не вращается плавно или вы чувствуете крошечные удары пальцами, то необходимо демонтировать подшипниковый узел и отремонтировать подшипники.
Шаги
Шаг 1. Приобретите хорошие плоские рожковые ключи
Убедитесь, что они имеют размер 13 мм и 15 мм. Это самые распространенные размеры. Никакой другой гаечный ключ не подойдет, но для стопорной гайки подойдет любой тип разводного ключа.
Шаг 2. Наденьте плоский гаечный ключ на конус подшипника между ступицей и стопорной гайкой
Наденьте разводной ключ на стопорную гайку. Удерживая конус подшипника на месте, открутите стопорную гайку. Лучшее положение для этого - сгорбившись над колесом, когда оно стоит на земле. Что бы ты не делал, не надо в этом положении полностью открывайте конусы. Просто разблокируйте его, чтобы потом можно было все открутить пальцами.
Для некоторых ступиц на этом этапе требуются тонкие гаечные ключи, например, из-за ограниченного пространства между стопорной гайкой и корпусом кассеты
Шаг 3. Возьмитесь за ось со стороны, которая все еще заблокирована, и направьте конец, который вы только что ослабили, вверх
Теперь пора почти полностью открутить стопорную гайку с оси. Затем открутите конус подшипника, чтобы выставить ступичные подшипники на свет. Там есть смазка?
Шаг 4. Повторно смажьте
Быстрый способ повторной смазки подшипников - это просто залить смазкой подшипники, завинтить конус, перевернуть колесо, удерживать конус подшипника, который вы только что смазали, взять ось, теперь направленную вверх, отвинтить ее. чтобы обнажить подшипники с другой стороны и заполнить их смазкой. Но правильный способ - это снять все, очистить все конусы, ступичные чашки, подшипники и снова нанести смазку.
Шаг 5. Соберите заново
Вверните конус подшипника на место, но не слишком туго. Подшипники должны плавно вращаться без люфта оси. Затяните контргайку на месте и проверьте еще раз.
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Убедитесь, что конусы подшипников надежно затянуты с обеих сторон. Подшипники должны быть достаточно ослабленными, чтобы колесо могло вращаться плавно и легко, но достаточно тугими, чтобы не было люфта из стороны в сторону при переустановке колеса; возьмитесь за вилку или раму и большим пальцем толкните колесо в сторону, чтобы проверить.
- Открутите только одну сторону оси, так вы будете уверены, что ваша ось всегда будет по центру, когда вы ее собираете.
- Чтобы переупаковать задние колеса, вам необходимо снять с них зубчатые шестерни. Для этого понадобится специальный инструмент, чтобы его открутить. Обратитесь в местный веломагазин, чтобы найти подходящий. Есть несколько моделей и типов. Звездочки можно снять без каких-либо специальных инструментов, но это намного сложнее и разрушительнее, чем использование правильных инструментов.
- Отличный способ набить смазку в оси колес - использовать небольшой шприц-дозатор.
- Другой вид смазки, которая хорошо подходит для этого, называется белой литиевой смазкой. Иногда он продается под торговым названием Lubriplate®.
- Хороший рецепт смазки - это смесь 50/50 зеленой смазки для осей и любой велосипедной смазки на основе белого тефлона. Тефлоновая смазка очень хороша, но не очень густая и легко разжижается. Зеленая смазка для осей придает ему мускулатуру и позволяет оставаться на месте при более высоких температурах.
Предупреждения
- Будьте осторожны при смешивании смазок, так как не все совместимы.
- Тормоз Coaster или внутренние ступицы скоростей почти пуленепробиваемые и очень редко нуждаются в повторной смазке. Они также довольно сложны, и вам следует позволить профессионалу переделать их, если вы не уверены в своих силах.
- Если все чисто, на конусах подшипников или чаше могут быть небольшие ямки. Подшипники все еще будут работать до некоторой степени, но лучше их заменить.
- Если вы когда-нибудь услышите хруст при повороте оси, значит, в ваши подшипники попала грязь, и вам следует начать все сначала. Чтобы этого избежать, убедитесь, что вы работаете в чистом месте.
