Мотоцикл, неправильно привязанный к вашему прицепу, может привести к тому, что ваш мотоцикл переместится или перевернется во время поездки по шоссе или даже выпадет из прицепа. Чтобы ваш мотоцикл был надежно привязан к прицепу во время дорожных поездок, изучите правильные процедуры. Научитесь выбирать подходящий прицеп, закреплять на нем велосипед и безопасно ездить.
Шаги
Часть 1 из 3: выбор трейлера
Шаг 1. Выберите трейлер, который вам подходит
В зависимости от того, как часто вы планируете перемещать велосипед, с какими условиями вы ожидаете столкнуться, насколько вы удобны с инструментами и от вашего бюджета, существует множество различных прицепов, которые подойдут для ваших целей. Разнообразные прицепы изготавливаются под определенные модели или марки велосипедов. Обратитесь к продавцу велосипедов, чтобы узнать о конкретных предложениях прицепа для данной модели.
- Аренда прицепа, как правило, является наиболее распространенным вариантом, поскольку большинство компаний, предоставляющих оборудование, обычно содержат его в очень хорошем состоянии и в соответствии с федеральными законами и законами штата в отношении регистрации, номерных знаков и освещения.
- По размеру открытый трейлер 5 на 9 футов с откидной рампой идеально подходит для одного или двух круизеров. Также хорошо иметь фиксирующие кольца в передних углах, на полу.
- Некоторые прицепы, созданные специально для мотоциклетных прицепов, имеют очень маленькие шины, которые неконтролируемо подпрыгивают во время движения. Если байк стоит буксировать, используйте более крупный прицеп.
Шаг 2. Приобретите для прицепа соответствующий пандус
Измерьте колесную базу и дорожный просвет велосипеда, чтобы убедиться, что у вас есть пандус, достаточно большой для ваших целей. Большинство прицепов должны иметь откидную рампу, но если вы собираетесь арендовать ее или пытаться прицепить велосипед к своему грузовику, вы должны быть уверены, что это сработает.
- Колесная база измеряется от центра переднего колеса до центра заднего колеса вашего велосипеда.
- Дорожный просвет измеряется от самой нижней точки мотоцикла, на полпути между передними и задними колесами.
- Вы также хотите измерить высоту прицепа или кузова грузовика, в который вы пытаетесь погрузить велосипед.
Шаг 3. Изучите законы о разрешении на прицепы в вашем районе
Законы различаются от штата к штату, поэтому всегда рекомендуется проверять наличие специальных разрешений, законов, правил дорожного движения или лицензий, которые могут вам понадобиться для соблюдения требований местных правоохранительных органов.
- Большинство компаний по аренде предлагают временный страховой полис, который может покрывать только их оборудование и может потребовать от вас франшизы.
- На всякий случай уточните в своей страховой компании, хватит ли страховки на аренду.
Шаг 4. Убедитесь, что у вас есть подходящий автомобиль с фаркопом
Чтобы тянуть прицеп массой до тонны, вам понадобится что-то с задним приводом, рассчитанное на буксировку двух тысяч фунтов. Crown Victorias или Chevy Caprices отлично подойдут.
- Сцепные устройства рассчитываются в зависимости от веса дышла различных прицепов, и вам понадобится подходящее сцепное устройство для используемого вами прицепа. Для мотоциклов обычно подходят сцепки класса 1 или 2.
- Меньшие автомобили могут работать с меньшими прицепами, но все, что превышает тонну, требует более мощного транспортного средства. Грузовики и внедорожники, от Ford Rangers до Chevy Colorados, обычно лучше любой машины.
- Если вы собираетесь буксировать прицеп гораздо большего размера, превышающий две тонны, вам понадобится как минимум полутонный грузовик, такой как F-150 или Silverado. полутонный грузовик вроде Ford F-150 или Chevy Silverado.
Часть 2 из 3: Крепление велосипеда
Шаг 1. Возьмите ремни с храповым механизмом
Существует несколько разновидностей этих ремешков, но с храповым механизмом легче сжать подвеску, чем с натяжным ремешком, и они доступны в большинстве домашних центров и дисконтных магазинов.
Обратите внимание на предел рабочей нагрузки для ремней, которые вы получаете, и выберите ремень, который имеет предел рабочей нагрузки не менее половины веса вашего мотоцикла. Например, если ваш велосипед весит 650 фунтов, найдите ремень с пределом рабочей нагрузки не менее 325 фунтов каждый. Большинство нейлоновых ремней длиной один дюйм имеют этот рейтинг
Шаг 2. Установите противооткатный упор для передней части прицепа
Противооткатный упор - это прочный материал из металла или твердого пластика, который помещается вокруг переднего колеса мотоцикла, чтобы препятствовать его движению. Несмотря на то, что противооткатный упор не является обязательным требованием для прицепа вашего велосипеда, он, безусловно, значительно облегчает работу, особенно если вы загружаете и связываете ремни без помощи друга.
Если у вас нет противооткатного упора, припаркуйте байк в самой передней части прицепа. Если на прицепе есть рельс, ваше переднее колесо должно быть прижато к рельсу
Шаг 3. Используйте пандус для загрузки велосипеда
Протолкните велосипед по рампе в кузов прицепа, поместив переднее колесо в противооткатный упор. Вставьте переднее колесо мотоцикла в противооткатный упор.
Шаг 4. Опустите боковую подставку и прикрепите ремни
Общее правило при креплении чего-либо - крепить ремни как можно выше на велосипеде и как можно ниже на прицепе для максимальной удерживающей силы. Используйте шаблон «X» для максимальной устойчивости.
- Начните с переднего левого ремня (если смотреть на велосипеде сидя). Прикрепите один конец ремня к прицепу, а другой - к жесткой точке на раме или тройном дереве.
- Затяните передний левый ремешок до упора. Затем прикрепите передний правый ремешок таким же образом, как и передний левый ремешок. Поскольку ваш велосипед находится на боковой подставке, он будет наклоняться влево, но, в конце концов, мы хотим, чтобы велосипед был идеально вертикальным при закреплении.
- Вы можете использовать несколько мягких петель на мотоциклетном конце ремня для защиты велосипеда, а затем прикрепить ремень с храповым механизмом к мягкой петле.
Шаг 5. Закрепите ремни на прицепе и затяните их с храповым механизмом
Другой конец ремня с крючком закрепите в надежном месте на грузовике или прицепе, желательно под углом. Вытяните слабину из ремешка и несколько раз затяните ее с храповым механизмом. Повторите тот же процесс для правой стороны. Затяните каждый ремешок с храповым механизмом, чтобы велосипед самостоятельно сидел в вертикальном положении.
- Вы заметите, что байк начинает двигаться в вертикальное положение, а ваша передняя подвеска сжимается. Когда байк окажется в вертикальном положении, вам нужно будет равномерно затянуть левую и правую стороны, пока подвеска не будет полностью сжата.
- Не пристегивайте руль ремнями. Большинство производителей говорят, что прикреплять ремни с храповым механизмом к рулю небезопасно, потому что они просто не предназначены для того, чтобы выдерживать давление, которое будут оказывать ремни и прыгучая дорога.
Шаг 6. Закрепите заднюю часть велосипеда ремнем
Не забудьте закрепить ремни сзади мотоцикла, чтобы задние ремни создавали противодействие передним ремням, делая ваш велосипед неподвижным приспособлением на прицепе.
Не привязывайте ремни к ограждениям на седельных сумках или сундуках, поскольку есть вероятность, что вы снимете их во время транспортировки. Вы снова захотите сжимать подвеску, когда натягиваете ремни
Часть 3 из 3: Вождение прицепного велосипеда
Шаг 1. Убедитесь, что подвеска сжата
Затягивая ремни вниз, необходимо убедиться, что подвеска полностью сжата. Если он не сжимается, возможно, ваши ремни могут ослабнуть, когда велосипед отскочит, подпрыгивая на неровностях и провалах на дороге.
Шаг 2. Практикуйтесь в вождении с прицепом, прикрепленным к основному транспортному средству
Вы же не хотите, чтобы в первый раз, когда вы едете с прицепом, в первый раз привязали к нему свой дорогой байк, и вы едете со скоростью по шоссе в стихии. Потренируйтесь подключать трейлер и немного ездить, чтобы прочувствовать ситуацию.
Практикуйте крутые повороты, проезды и особенно движение задним ходом. Совершите тестовую поездку по шоссе на высокой скорости. Получите представление о том, как вам нужно будет скорректировать свои обычные привычки вождения, чтобы приспособиться к вождению с прикрепленным прицепом
Шаг 3. Накройте велосипед брезентом
Прикрепив мотоцикл к прицепу, накройте его брезентом или виниловым брезентом, чтобы защитить его от непогоды, или чехлом, который вы используете для мотоцикла при парковке. Брезент не должен выполнять какую-либо нагрузку, поэтому просто прочно привяжите его к ремням или к велосипеду.
Шаг 4. Регулярно проверяйте ремни
Важно вернуться и проверить все ремни и убедиться, что они не трутся о какие-либо детали вашего велосипеда. Также еще раз проверьте натяжение ремней. В более длительной поездке совершайте прогулку каждый раз, когда останавливаетесь, и еще раз проверяйте ремни. Всегда лучше перестраховаться.
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Периодически останавливайтесь во время движения. Выйдите и проверьте ремни на вашем прицепе, чтобы убедиться, что ничего не сместилось, и / или если вам нужно отрегулировать ремни.
- Если кто-то поможет вам удерживать мотоцикл в вертикальном положении, пока вы его привязываете, процесс привязки мотоцикла к прицепу будет намного проще.
- Когда вы закончите пристегивать мотоцикл, встаньте на платформу прицепа и подпрыгивайте на кровати. Это имитирует движение мотоцикла и поможет вам определить, нужно ли где-либо регулировать натяжение ремней.
- Для надежной фиксации мотоцикла в прицепе рекомендуется использовать ремень с храповым механизмом с прочной металлической пряжкой и зубчатой пластиной для захвата.
Предупреждения
- Прежде чем загружать мотоцикл, ознакомьтесь с правилами и требованиями к буксировке прицепа в вашем районе. Несоблюдение правил вашего региона может привести к штрафу или штрафу.
- Затягивая ремни с храповым механизмом, не затягивайте их так сильно до точки, когда вы начнете гнуть некоторые детали вашего мотоцикла.
